本文目录一览：
- 1、SUV的优点有哪些？
- 2、驾校学的都是手动挡车，拿到驾照后开的是自动挡车。自动挡车该怎么驾驶？
- 3、《大自然的秘密》作文
- 4、怎么辨别汽车机油该不该换了
- 5、模拟器怎么点火启动
- 6、缸内直喷车cvt变速箱磨合宝典
SUV的优点有哪些？
1、车身高，视野好，众所周知，SUV的底盘相对较高，这也就决定了开车是司机的失业会比较清晰，再加上四轮驱动系统对于复杂路况很有用，驾驶体验还是不错的！
2、通过性好，没错，不管怎么说它都具有底盘高的优势，这点其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能完爆轿车。
3、空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。如此一来，车内的空间就会让人感觉很大，在视觉是上满足了车主对车内空间的需求。
扩展资料：
缺点：
1、风阻大，一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.31 3、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。
2、重心高，操控差，SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。
3、加速性能及刹车性能相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。
4、后备箱气味大，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。一旦在后备箱经常放一些有异味的物品，SUV和轿车关于后备箱的设置就会显现出来。
5、油耗高，SUV最大特点就是兼顾越野性能，动力足，这也就决定了SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，而且有关数据表明：SUV的风阻都是轿车的1.5倍甚至更多，再加上车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎，以上条件也就决定了油耗自然就高。
适用人群：
1、特别喜欢高视野的人，问起为什么买SUV，很多人都会回答因为SUV拥有一种居高临下的感觉。不仅坐的高，而且视野方面表现也比轿车来的更好。
2、对装载能力要求很高的人，这块也没必要做太多的解释，唯一想说的是，想要SUV能装，还是别买那些小型SUV了。
3、日常驾驶环境较差的，SUV相于轿车底盘的离地间隙会更高，也就是通过性会更好，比如碰到烂路或者经常下乡的朋友SUV不失为一种更好的选择。
扩展资料:人民网 跟风还是实用 中国的SUV为啥这么火？
驾校学的都是手动挡车，拿到驾照后开的是自动挡车。自动挡车该怎么驾驶？
大伙儿开自动档车普遍的几个错误观念，及其如何正确地开自动档车，期待给各位产生有价值的信息内容。手动档被替代的首要缘故。P挡是在N挡的基本上更新过来的，除开将变速器放置空档方式外，仍在变速器内部结构配有“棘轮机构”挂上P挡，这一“棘轮机构”便会将输出轴上的传动齿轮扣起来，产生临时的机械密码锁止，进而卡住了推动轴榫具有固定不动静止不动车子的功效
许多买车人不容易应用手自一体挡车辆。自动档车分成多种的，有一些自动档车是手自一体挡，可以根据手动式调节挡，让自动档车模拟手动档的觉得。无论你用的有哪些种类的手自一体变速箱，D挡和M挡（或S挡）全是邻近的，且手自一体车辆比自动档车加速快。自动档车可以运用“L挡”制动系统，L挡就和手动挡汽车的2挡、3挡一样，可以用于上坡，还可以用于制动系统。
在抓耕地不太好的道路上应用D挡。例如，非铺设的稀泥路，天寒地冻的泥泞不堪路、疏松的石子路，这种路面对车胎的滑动摩擦力小，非常容易导致车胎跑偏高转速的。常常大家会见到一些车在稀泥路中，车胎迅速运行，却无法自拔，便是由于挂在D挡，买车人还一直猛给油。如今一些较为顶配的自动档车，一般都是有解困方式、雪地模式，如果你的车也没有，也没有关系。手自一体车辆就应用手动式方式，自动档车可以应用“L挡”，根据积极降档让车胎转速比减缓，上下转动方向盘，那样往返几回就非常容易解困了。很多人一开始在驾校学车学的手动档，之后驾车是自动档汽车，结果把手动档的姿态使用了自动档车上。例如，左脚刹车，右腿油门踏板！针对自动档车而言，这是一个极其不标准的开车姿势，很容易在危机时刻踩错脚踏板，如果踩到了油门，还误认为是刹车板，那麼不良影响是十分明显的。
初学者刚安全驾驶车子常见问题，1、不论是刹车踏板或是油门踏板，需先由轻到重，渐渐地体会正中间车子的情况，放油门踏板的过程中可以迅速松脚，刹车踏板必须慢放。针对初学者，提议驾车情况下穿鞋底子薄一些的鞋，那样更能立即感受到幅度（温馨提醒：女性谨记乣高跟鞋，不但不安全也是违纪行为）2、针对方位，时速快的过程中谨记不必狂打猛回，上下为主导，左手辅助，握着9点和3点部位，这一实际上也无需多说，但依然要唠叨一句。3、初学者跟车情况下，最好不要跟太近，即使别的车要想变道，你忍一忍，让一让，例如，初学者跟车情况下，当见到前车保险杠下边沿情况下就可以踩停了，这时和前面的车子间距在2米长，没放得话，当恰好还能见到前车全部后胎一半情况下就可以泊车，此刻间距前面的车子为3米长驾车心理状态很重要，能超出比自身高级的车并不意味着比他技术性好，初学者一开始驾车都较慢，通常在半娴熟半不太熟的过程中开得迅速，等真真正正娴熟后，时速便会降下去了，速率不意味着技术性，安全性才算是安全驾驶的重要。
《大自然的秘密》作文
从地理布局来看，沿着北纬30°线，既有地球山脉的最高峰珠穆朗玛峰，又有海底最深处马里亚纳海沟。世界几大河流--埃及的尼罗河、伊拉克的幼发拉底河、中国的长江、美国的密西西比河，均是在这一纬度线入海。
这里也是世界上许多著名的自然之谜及古文明所在地：古埃及金字塔群，狮身人面像，北非撒哈拉沙漠的"火神火种"壁画，死海，巴比伦的"空中花园"，百慕大三角区，玛雅文明遗址……。
沿着北纬30°线寻觅，我们不能不提到距今12000年前于"悲惨的一昼夜"间沉没于海中的亚特兰蒂斯岛，也就是常说的大西洲。
传说中沉没的大西洲位于大西洋中心左右。大西洲文明的核心是亚特兰蒂斯岛，岛上有波塞冬的宫殿和守护神壮丽的神殿，所有建筑物都以当地开凿的白、黑、红色的石头建造，美丽壮观。首都波塞多尼亚的四周建有双层环状陆地和三层环状运河。在两处环状的陆地上还有冷泉和温泉，除此之外，岛上还建有造船厂、赛马场、兵营、体育馆和公园等等。
这就是希腊哲学家柏拉图在《迪迈斯》和《格利迪亚斯》中所描绘的亚特兰蒂斯的景象，这座理想之都从此成为众人心目中永世向往的神圣乐土。随着考古发掘工作的逐步深入，英国学者史考特·艾利欧德指出，亚特兰蒂斯在当时已达文明的巅峰期。
19世纪中期，德奈利经过毕生努力，出版了他的研究成果《亚特兰蒂斯--太古的世界》，这位被誉为"科学性的亚特兰蒂斯学之父"的美国人一共提出了有关该岛的13个纲领。
一、远古时代大西洋中确有大型岛屿，那是大西洋大陆的一部分。二、柏拉图所记述亚特兰蒂斯的故事是真实的。三、亚特兰蒂斯是人类脱离原始生活，形成文明的最初之地。四、随着时代的演变，人口渐增，人们迁居世界各地。五、所谓伊甸园就是指亚特兰蒂斯。六、古希腊及北欧的神是亚特兰蒂斯的国王、女王及英雄。七、埃及和秘鲁的神话中，有亚持兰蒂斯崇拜太阳神的遗迹。八、亚特兰蒂斯人最古老的殖民地是埃及。九、欧洲的青铜器技术源自亚特兰蒂斯。十、字母的原形源自亚特兰蒂斯。十一、亚特兰蒂斯是塞姆族、印度、欧洲诸族的祖先。十二、亚特兰蒂斯因大变动而沉没于海中。十三、少数居民乘船逃离，留下了关于洪水的传说。
13纲领似乎可以回答包括《圣经》记事在内的一大批人类活动的疑问。那么有关各地人类超文明的记录也应是可信的，而且，远古时人类的相互沟通与交往也是可以被证实的。
古埃及的许多习俗，都可以在古代墨西哥找到奇异的"记忆"。在玛雅人的陵墓壁画中，可轻易找到与古埃及王陵近似的图案。这样?quot;巧合"不胜枚举，我们完全有理由相信，这两个地区的文化和习俗之间，一定存在着某种必然的联系，这个联系绝不是简单的模仿或重复。由于它们相距十分遥远，我们至今没有找到他们直接交往的任何有力证据，而且它们还处在不同的历史时代。但我们有理由相信：它们之间的一系列"巧合"，更像是远古时代遗留下的"记忆"！
众所周知，人类有文字可考的历史至今不过2000年，但是7000年前的人类却建造了埃及金字塔；人类懂得穿上衣服的历史至今不过4600年，但是，大西洋海底却发现了1.1万年前的精致铜器。此外，世界各地还发现并证实了2万年前的铁钉、3万前的壁画以及4万前牛羊骸骨中赫然穿过子弹的痕迹。
这样相互矛盾而发人深省的例子有很多，这些奇迹是来自"外星人"或来自我们的祖先？世界各国科学家和考古学家对此众说纷纭，莫衷一是。人类进化至今只是30-40万年历史吗？可以肯定地回答不是。人类进化至现在，至少已有上百万年历史，通过碳14已经精确地估算出某届高度文明的产物远在3-4万年前就已出现。而它的范围之大，使我们有理由相信3-4万年前，人类有一个活跃的鼎盛时期。而且地球上生命不只出现过一次，人类文明也远不只现在如此落后的这一届，远古出现的多次文明其先进程度远超过此届地球文明。
我们的地球曾经不止一次遭到大洪水、大爆炸、大灾难的侵袭，因此古文明一毁再毁，古人类也死而复生。
对于这些大洪水的各种传说，考究其历史，都可以追溯到1.2万年以前，刚好在冰河结束时期，这使我们对这些传说无法掉以轻心而仅仅视为神话。同时也证明了人类远在1.2万年前就有"历史"，而且较4000年前甚至比今日更发达。
最近从海底探测获得的资料显示，在古代哲学家的著作中被称为"奇迹"的亚特兰蒂斯，可能正沉没在百慕大三角的西方。由水中拍摄的照片和实地勘测可知，1.2万年前的人类已能举起数百吨的巨石了。这?quot;大洪水"时代以前的文明废墟，其海底墙壁和海中道路的浩大精妙，不亚于今日视之为谜的7000年前埃及金字塔。
也许在1.2万年前,人类对宇宙的知识已经超过了今日；也许在三、四万年前或十多万年以前，人类已经有了数次这种文明的高峰。我们仅仅可以知道地球文明史的高峰是人类创造的，但无法得知人类文明的进程。
有一部著名的古印度史诗《摩诃波罗多》，写成于公元前1500年，距今有3400多年了。而书中记载的史实则要比成书时间早2000年，就是说书中的事情是发生在5000多年前的事了。
此书记载了居住在印度恒河上游的科拉瓦人和潘达瓦人、弗里希尼人和安哈卡人两次激烈的战争。令人不解和惊讶的是从这两次战争的描写来看，他们是在打核战争！书中的第一次战争是这样描述的?quot;英勇的阿特瓦坦，稳坐在维马纳（类似飞机的飞行器）内降落在水中，发射了阿格尼亚（可能类似火箭武器），它喷着火，但无烟，威力无穷。刹那间，潘达瓦人的上空黑了下来，接着，狂风大作，乌云滚滚，向上翻腾，沙石不断从空中打来"。"太阳似乎在空中摇曳，这种武器发出可怕的灼热，使地动山摇，大片的地段内，动物倒毙，河水沸腾，鱼虾等全部烫死。火箭爆发时声如雷鸣，敌兵烧得如焚焦的树干"。
第二次战争描写更令人毛骨悚然、胆颤心惊："古尔卡乘着快速的维马纳，向敌方三个城市发射了一枚火箭。此火箭似有整个宇宙力，其亮度犹如万个太阳，烟火柱滚滚升入天空，壮观无比"。"尸体被烧得无可辨认，毛发和指甲脱落了，陶瓷器碎裂，盘旋的鸟在天空中被灼死"。
看到此惨状，现代人会立刻联想到原子弹爆炸后产生的威力。在原子弹还没有产生的年代，许多学者一直认为此书中的那些悲惨的描写是"带诗意的夸张"。可是到了美国在日本广岛和长崎投下两颗原子弹之后，他们才恍然大悟，这些描写就似原子弹爆炸目击记一样准确。
后来考古学家在发生上述战争的恒河上游发现了众多的已成焦土的废墟。这些废墟中大块大块的岩石被粘合在一起，表面凸凹不平。要知道，能使岩石溶化，最低需要1800度。一般的大火都达不到这个温度。只有原子弹的核爆炸才能达到。
在德肯原始森林里，人们也发现了更多的焦地废墟。废墟的城墙被晶化，光滑似玻璃，建筑物内的石制家具表层也被玻璃化了。除了在印度外，古巴比伦、撒哈拉沙漠、蒙古的戈壁上都发现了史前核战的废墟。废墟中的"玻璃石"都与今天的核试验场的"玻璃石"一模一样。
由此而论，国外物理学家弗里德里克·索迪认为“我相信人类曾有过若干次文明。那时的人类已熟悉原子能，但由于滥用，使他们自己遭到了毁灭”。我们的地球已存在50多亿年了，而人类文明难道仅仅有5000多年的历史吗？
美国人在秘密研究UFO，这是众所周知的，但美国到底研究到何种程度，有没有隐藏外星人遗骸及其飞行物，有没有找到外星人，则从未公开过。2001年8月初，美国国家安全局出人意料地在该局的网站上把UFO档案解密，供有兴趣人士随意查阅，一时间UFO热在美国再度涌现，人们希望揭开地球以外是否存在着另一种生命之谜。
中国的北纬30度
一本探讨北纬30度神秘现象的奇书，它的作者是美国哈佛大学的艾尔曼博士。这上面展示了世界北纬30度上种种奇异的景观，比如古埃及的金字塔、中美洲的玛雅文化、巴比伦的空中花园以及神秘的百幕大三角洲等等等等。当我看完这本书、跟随作者历经了一幕幕光怪陆离的秘境后，兴奋之余不免有些遗憾：有谁知道中国的北纬30度上存在哪些奇异的景观和神秘现象呢？
北纬30度横贯整个中国大陆腹地，由西向东穿越西藏、四川、湖南、湖北、江西、安徽、浙江等几大省区，整个地带大山大川广布、物产人文荟萃。“高山藏幽谷，深海隐玄机”，再加上无数被岁月掩埋的沧桑之变，因此这个地带鲜为人知的奇景谜团无疑十分众多，摄制组早在出发前就查阅了大量的有关资料，做了充分的知识和心理准备。但是，当我们踏上这条神秘地带一路前行时，还是常常为大自然无穷的神奇惊叹不已，被那些壮丽的风景所感动，被一路上遇到的许许多多新奇古怪的难解之谜深深吸引。
从中国北纬30度最东端的杭州湾，到风景奇绝的黄山；从气势磅礴的长江三峡，到苍苍茫茫的神农架，我们沿着这条神奇的地带跋涉西行。或许，企盼揭开北纬30度神秘的谜底，这样的愿望太浅薄也太狂妄，但我们将努力以探索的视角去展示这条神奇的地带。
珠穆朗玛傲视群峰
长江三峡气势磅礴
钱塘江潮天下奇观
中华鲟鱼神秘“爱国”
花山谜窟千古谜
黄山 庐山 峨眉山
日月同升何日见？
悬棺为何高悬峭壁上？
佛光、圣灯的传奇
神农架－－远古洪荒的备忘录
古老三星堆－－挑战思维和想象
......
中国的北纬30度上也有这么多神奇的现象，看来真是“不探不知道，一探吓一跳”了。神秘基因，谜窟破谜，日月并升的奥秘，神农架的白熊白鹿野人之谜，三星堆又是何人的杰作？种种奇景数不胜数，这么多奇物怪事一齐分布于北纬30度这个区域，仅仅是因为巧合？还是有什么玄妙的“天机”呢？
国家自然科学基金委员会 研究员 宋长青:从自然条件看，北纬30度这条温度带是处于亚热带和温带的过渡地带，应该说是最适于人生存的地带，它的降水相对比较丰沛，植物相对比较茂盛，温度也比较适合人的生存，尤其是在生产力水平比较低的情况下，人可以靠自然的供给，就获得一个比较良好的发展，所以在这里早期人类可以比较容易生存下去，在这种情况下，早期文明和社会就容易在这个地带发展起来。
北京大学地理系 教授 于希贤:地球啊它是地质板块，七大板块构成，这七大板块就是欧亚板块、太平洋板块、印度洋板块，还有这个北美洲板块、南美洲板块，还有南极洲板块、非洲板块，这七大板块当中其中六大板块的交接地带，缝合交接线啊，都在北纬30度（附近），板块在地质历史时期漂移的过程当中，有的就俯冲，有的就被抬升，喜马拉雅山就是印度板块到了，就把欧亚板块抬升起来，所以形成了世界最高的世界屋脊，海拔都在五千米以上。
地理学家的分析为北纬30度线上高山深谷、物种繁多等自然与人文奇观寻找到了一些答案，而对北纬30度，地质学家看问题的角度又有所不同。
北京大学地质学系 教授 何国琦:地球在旋转的过程当中，如果它的速率有变化的话，它的整体上就会发生一些变形，加快的时候是两极稍稍的压扁，赤道的地方稍稍的膨胀，反过来呢，就是两极的方向稍稍要伸展，赤道的方向是压扁，它的交替，就会造成地球一定纬度上的一些地质作用的出现。
还有一种玄妙的学说，更从奇特的角度诠释北纬30度线上种种神秘的现象。
于希贤:我们祖国的祖先就有一个说法，这样一个说法就认为，人体是一个小天地，人本身就是一个小的宇宙小的地球，那么整个地球、整个宇宙又是一个大活体，所以中国古代就用这样的一张图，修真图，就是道家的修真图来表现人是一个小的宇宙，二十四个节气夏至、小暑、大暑、春分在人体当中都有所表现，那么人体当中他所表现出来的心肝肺都是和天地之间的大活体有关系，那么我们这个地球它本身就是一个活体，这个活体呢中国古代就把它看做是阴阳结合、有新陈代谢这样的活体，这样的活体必然就有一些敏感地区，就像我们人的身体上面就有筋络穴位和敏感地区，这样一些敏感地区恰巧是在地球的从赤道到极地三分之一，这个地带就是人体丹田的部位，那么就是地球的30度线这个附近，丹田的部位，这个丹田的部位恰巧是人体的命门所在，肾脏啊一些很重要器官所在的地方。
专家们的观点是见仁见智、各不相同，有的听起来甚至有点“离经叛道”，但这当中不乏智慧的闪光，我们可以自己去参透、去领悟。
回答者：刘汉道 - 试用期 一级 4-16 15:33
从地理布局来看，沿着北纬30°线，既有地球山脉的最高峰珠穆朗玛峰，又有海底最深处马里亚纳海沟。世界几大河流--埃及的尼罗河、伊拉克的幼发拉底河、中国的长江、美国的密西西比河，均是在这一纬度线入海。
这里也是世界上许多著名的自然之谜及古文明所在地：古埃及金字塔群，狮身人面像，北非撒哈拉沙漠的"火神火种"壁画，死海，巴比伦的"空中花园"，百慕大三角区，玛雅文明遗址……。
沿着北纬30°线寻觅，我们不能不提到距今12000年前于"悲惨的一昼夜"间沉没于海中的亚特兰蒂斯岛，也就是常说的大西洲。
传说中沉没的大西洲位于大西洋中心左右。大西洲文明的核心是亚特兰蒂斯岛，岛上有波塞冬的宫殿和守护神壮丽的神殿，所有建筑物都以当地开凿的白、黑、红色的石头建造，美丽壮观。首都波塞多尼亚的四周建有双层环状陆地和三层环状运河。在两处环状的陆地上还有冷泉和温泉，除此之外，岛上还建有造船厂、赛马场、兵营、体育馆和公园等等。
这就是希腊哲学家柏拉图在《迪迈斯》和《格利迪亚斯》中所描绘的亚特兰蒂斯的景象，这座理想之都从此成为众人心目中永世向往的神圣乐土。随着考古发掘工作的逐步深入，英国学者史考特·艾利欧德指出，亚特兰蒂斯在当时已达文明的巅峰期。
19世纪中期，德奈利经过毕生努力，出版了他的研究成果《亚特兰蒂斯--太古的世界》，这位被誉为"科学性的亚特兰蒂斯学之父"的美国人一共提出了有关该岛的13个纲领。
一、远古时代大西洋中确有大型岛屿，那是大西洋大陆的一部分。二、柏拉图所记述亚特兰蒂斯的故事是真实的。三、亚特兰蒂斯是人类脱离原始生活，形成文明的最初之地。四、随着时代的演变，人口渐增，人们迁居世界各地。五、所谓伊甸园就是指亚特兰蒂斯。六、古希腊及北欧的神是亚特兰蒂斯的国王、女王及英雄。七、埃及和秘鲁的神话中，有亚持兰蒂斯崇拜太阳神的遗迹。八、亚特兰蒂斯人最古老的殖民地是埃及。九、欧洲的青铜器技术源自亚特兰蒂斯。十、字母的原形源自亚特兰蒂斯。十一、亚特兰蒂斯是塞姆族、印度、欧洲诸族的祖先。十二、亚特兰蒂斯因大变动而沉没于海中。十三、少数居民乘船逃离，留下了关于洪水的传说。
13纲领似乎可以回答包括《圣经》记事在内的一大批人类活动的疑问。那么有关各地人类超文明的记录也应是可信的，而且，远古时人类的相互沟通与交往也是可以被证实的。
古埃及的许多习俗，都可以在古代墨西哥找到奇异的"记忆"。在玛雅人的陵墓壁画中，可轻易找到与古埃及王陵近似的图案。这样?quot;巧合"不胜枚举，我们完全有理由相信，这两个地区的文化和习俗之间，一定存在着某种必然的联系，这个联系绝不是简单的模仿或重复。由于它们相距十分遥远，我们至今没有找到他们直接交往的任何有力证据，而且它们还处在不同的历史时代。但我们有理由相信：它们之间的一系列"巧合"，更像是远古时代遗留下的"记忆"！
众所周知，人类有文字可考的历史至今不过2000年，但是7000年前的人类却建造了埃及金字塔；人类懂得穿上衣服的历史至今不过4600年，但是，大西洋海底却发现了1.1万年前的精致铜器。此外，世界各地还发现并证实了2万年前的铁钉、3万前的壁画以及4万前牛羊骸骨中赫然穿过子弹的痕迹。
这样相互矛盾而发人深省的例子有很多，这些奇迹是来自"外星人"或来自我们的祖先？世界各国科学家和考古学家对此众说纷纭，莫衷一是。人类进化至今只是30-40万年历史吗？可以肯定地回答不是。人类进化至现在，至少已有上百万年历史，通过碳14已经精确地估算出某届高度文明的产物远在3-4万年前就已出现。而它的范围之大，使我们有理由相信3-4万年前，人类有一个活跃的鼎盛时期。而且地球上生命不只出现过一次，人类文明也远不只现在如此落后的这一届，远古出现的多次文明其先进程度远超过此届地球文明。
我们的地球曾经不止一次遭到大洪水、大爆炸、大灾难的侵袭，因此古文明一毁再毁，古人类也死而复生。
对于这些大洪水的各种传说，考究其历史，都可以追溯到1.2万年以前，刚好在冰河结束时期，这使我们对这些传说无法掉以轻心而仅仅视为神话。同时也证明了人类远在1.2万年前就有"历史"，而且较4000年前甚至比今日更发达。
最近从海底探测获得的资料显示，在古代哲学家的著作中被称为"奇迹"的亚特兰蒂斯，可能正沉没在百慕大三角的西方。由水中拍摄的照片和实地勘测可知，1.2万年前的人类已能举起数百吨的巨石了。这?quot;大洪水"时代以前的文明废墟，其海底墙壁和海中道路的浩大精妙，不亚于今日视之为谜的7000年前埃及金字塔。
也许在1.2万年前,人类对宇宙的知识已经超过了今日；也许在三、四万年前或十多万年以前，人类已经有了数次这种文明的高峰。我们仅仅可以知道地球文明史的高峰是人类创造的，但无法得知人类文明的进程。
有一部著名的古印度史诗《摩诃波罗多》，写成于公元前1500年，距今有3400多年了。而书中记载的史实则要比成书时间早2000年，就是说书中的事情是发生在5000多年前的事了。
此书记载了居住在印度恒河上游的科拉瓦人和潘达瓦人、弗里希尼人和安哈卡人两次激烈的战争。令人不解和惊讶的是从这两次战争的描写来看，他们是在打核战争！书中的第一次战争是这样描述的?quot;英勇的阿特瓦坦，稳坐在维马纳（类似飞机的飞行器）内降落在水中，发射了阿格尼亚（可能类似火箭武器），它喷着火，但无烟，威力无穷。刹那间，潘达瓦人的上空黑了下来，接着，狂风大作，乌云滚滚，向上翻腾，沙石不断从空中打来"。"太阳似乎在空中摇曳，这种武器发出可怕的灼热，使地动山摇，大片的地段内，动物倒毙，河水沸腾，鱼虾等全部烫死。火箭爆发时声如雷鸣，敌兵烧得如焚焦的树干"。
第二次战争描写更令人毛骨悚然、胆颤心惊："古尔卡乘着快速的维马纳，向敌方三个城市发射了一枚火箭。此火箭似有整个宇宙力，其亮度犹如万个太阳，烟火柱滚滚升入天空，壮观无比"。"尸体被烧得无可辨认，毛发和指甲脱落了，陶瓷器碎裂，盘旋的鸟在天空中被灼死"。
看到此惨状，现代人会立刻联想到原子弹爆炸后产生的威力。在原子弹还没有产生的年代，许多学者一直认为此书中的那些悲惨的描写是"带诗意的夸张"。可是到了美国在日本广岛和长崎投下两颗原子弹之后，他们才恍然大悟，这些描写就似原子弹爆炸目击记一样准确。
后来考古学家在发生上述战争的恒河上游发现了众多的已成焦土的废墟。这些废墟中大块大块的岩石被粘合在一起，表面凸凹不平。要知道，能使岩石溶化，最低需要1800度。一般的大火都达不到这个温度。只有原子弹的核爆炸才能达到。
在德肯原始森林里，人们也发现了更多的焦地废墟。废墟的城墙被晶化，光滑似玻璃，建筑物内的石制家具表层也被玻璃化了。除了在印度外，古巴比伦、撒哈拉沙漠、蒙古的戈壁上都发现了史前核战的废墟。废墟中的"玻璃石"都与今天的核试验场的"玻璃石"一模一样。
由此而论，国外物理学家弗里德里克·索迪认为“我相信人类曾有过若干次文明。那时的人类已熟悉原子能，但由于滥用，使他们自己遭到了毁灭”。我们的地球已存在50多亿年了，而人类文明难道仅仅有5000多年的历史吗？
美国人在秘密研究UFO，这是众所周知的，但美国到底研究到何种程度，有没有隐藏外星人遗骸及其飞行物，有没有找到外星人，则从未公开过。2001年8月初，美国国家安全局出人意料地在该局的网站上把UFO档案解密，供有兴趣人士随意查阅，一时间UFO热在美国再度涌现，人们希望揭开地球以外是否存在着另一种生命之谜。
中国的北纬30度
一本探讨北纬30度神秘现象的奇书，它的作者是美国哈佛大学的艾尔曼博士。这上面展示了世界北纬30度上种种奇异的景观，比如古埃及的金字塔、中美洲的玛雅文化、巴比伦的空中花园以及神秘的百幕大三角洲等等等等。当我看完这本书、跟随作者历经了一幕幕光怪陆离的秘境后，兴奋之余不免有些遗憾：有谁知道中国的北纬30度上存在哪些奇异的景观和神秘现象呢？
北纬30度横贯整个中国大陆腹地，由西向东穿越西藏、四川、湖南、湖北、江西、安徽、浙江等几大省区，整个地带大山大川广布、物产人文荟萃。“高山藏幽谷，深海隐玄机”，再加上无数被岁月掩埋的沧桑之变，因此这个地带鲜为人知的奇景谜团无疑十分众多，摄制组早在出发前就查阅了大量的有关资料，做了充分的知识和心理准备。但是，当我们踏上这条神秘地带一路前行时，还是常常为大自然无穷的神奇惊叹不已，被那些壮丽的风景所感动，被一路上遇到的许许多多新奇古怪的难解之谜深深吸引。
从中国北纬30度最东端的杭州湾，到风景奇绝的黄山；从气势磅礴的长江三峡，到苍苍茫茫的神农架，我们沿着这条神奇的地带跋涉西行。或许，企盼揭开北纬30度神秘的谜底，这样的愿望太浅薄也太狂妄，但我们将努力以探索的视角去展示这条神奇的地带。
珠穆朗玛傲视群峰
长江三峡气势磅礴
钱塘江潮天下奇观
中华鲟鱼神秘“爱国”
花山谜窟千古谜
黄山 庐山 峨眉山
日月同升何日见？
悬棺为何高悬峭壁上？
佛光、圣灯的传奇
神农架－－远古洪荒的备忘录
古老三星堆－－挑战思维和想象
......
中国的北纬30度上也有这么多神奇的现象，看来真是“不探不知道，一探吓一跳”了。神秘基因，谜窟破谜，日月并升的奥秘，神农架的白熊白鹿野人之谜，三星堆又是何人的杰作？种种奇景数不胜数，这么多奇物怪事一齐分布于北纬30度这个区域，仅仅是因为巧合？还是有什么玄妙的“天机”呢？
国家自然科学基金委员会 研究员 宋长青:从自然条件看，北纬30度这条温度带是处于亚热带和温带的过渡地带，应该说是最适于人生存的地带，它的降水相对比较丰沛，植物相对比较茂盛，温度也比较适合人的生存，尤其是在生产力水平比较低的情况下，人可以靠自然的供给，就获得一个比较良好的发展，所以在这里早期人类可以比较容易生存下去，在这种情况下，早期文明和社会就容易在这个地带发展起来。
北京大学地理系 教授 于希贤:地球啊它是地质板块，七大板块构成，这七大板块就是欧亚板块、太平洋板块、印度洋板块，还有这个北美洲板块、南美洲板块，还有南极洲板块、非洲板块，这七大板块当中其中六大板块的交接地带，缝合交接线啊，都在北纬30度（附近），板块在地质历史时期漂移的过程当中，有的就俯冲，有的就被抬升，喜马拉雅山就是印度板块到了，就把欧亚板块抬升起来，所以形成了世界最高的世界屋脊，海拔都在五千米以上。
地理学家的分析为北纬30度线上高山深谷、物种繁多等自然与人文奇观寻找到了一些答案，而对北纬30度，地质学家看问题的角度又有所不同。
北京大学地质学系 教授 何国琦:地球在旋转的过程当中，如果它的速率有变化的话，它的整体上就会发生一些变形，加快的时候是两极稍稍的压扁，赤道的地方稍稍的膨胀，反过来呢，就是两极的方向稍稍要伸展，赤道的方向是压扁，它的交替，就会造成地球一定纬度上的一些地质作用的出现。
还有一种玄妙的学说，更从奇特的角度诠释北纬30度线上种种神秘的现象。
于希贤:我们祖国的祖先就有一个说法，这样一个说法就认为，人体是一个小天地，人本身就是一个小的宇宙小的地球，那么整个地球、整个宇宙又是一个大活体，所以中国古代就用这样的一张图，修真图，就是道家的修真图来表现人是一个小的宇宙，二十四个节气夏至、小暑、大暑、春分在人体当中都有所表现，那么人体当中他所表现出来的心肝肺都是和天地之间的大活体有关系，那么我们这个地球它本身就是一个活体，这个活体呢中国古代就把它看做是阴阳结合、有新陈代谢这样的活体，这样的活体必然就有一些敏感地区，就像我们人的身体上面就有筋络穴位和敏感地区，这样一些敏感地区恰巧是在地球的从赤道到极地三分之一，这个地带就是人体丹田的部位，那么就是地球的30度线这个附近，丹田的部位，这个丹田的部位恰巧是人体的命门所在，肾脏啊一些很重要器官所在的地方。
这个可以作为给你写的作为的起脚，在说世上无难事只怕有心人！！！！！！！
怎么辨别汽车机油该不该换了
辨别汽车机油更换的判断方法
工具/原料
机油寿命测试纸
步骤
1、准备一张空白的测试纸，然后从汽车发动机里面取出使用过的机油滴在空白的机油纸上面，如下图所示。
2、然后观察机油在测试纸上面的变化，如果机油出现分层，一共分为三层：最外层是扩散层，中间层是油环，最里面的黑色物是机油沉积物，那么车的机油就应该更换了，如下图所示。
4、如果你机油滴在测试纸上面分层不明显，只有两层，中间没有明显的黑色沉积物，那么车机油是还可以继续使用的，如下图所示。
5、一般的新机油是不会分层的，滴在测试纸上面的话是非常清澈油光光亮的，那么就证明你购买的机油是全新的，没有使用过的。如下图所示。
模拟器怎么点火启动
模拟器怎么点火启动,将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上;踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火);松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车);踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步);
缸内直喷车cvt变速箱磨合宝典
CVT车型都是用钢带做转动的。我们大多数车主用的都是博世钢带。12层的是博世6代，9层的是博世7代。9层的钢带卷绕更自如，功率损失更低。具体情况，大家可以百度博世无级变速技术资料等 CVT车型，和AT,DSG等自动变速箱，传动的本质是有区别的。CVT是摩擦传动。其他的自动波箱是齿轮传动。摩擦就有磨损，摩擦就可能打滑，有磨损就有寿命限制。所以，对于CVT的传动，车主们要有一定的认识后，即可掌控您的爱车，开的长久！ CVT变速箱，从低转速到高转速的速比变化可以连续进行。这是和齿轮传动的自动变速箱的最大区别。当CVT转速比锁定在一个固定数值的时，就可以模拟出一个手动档位。CVT变速箱的手动档位一般都模拟为6－8档。多了也没有必要，TCU也算得烦心。（TCU是CVT变速箱的控制电脑，它时时刻刻和ECU（发动机控制电脑）保持联系）请大家记住，CVT能够模拟手动挡的档位。这个是驾驭CVT的关键点。 几个严重影响CVT钢带寿命的情况：1，上坡下坡用D档。CVT锥轮连续改变传动比对产生大量的热。2，急刹车对钢带的冲击。3，变速箱高温。 CVT车上坡过程中几个档位模式钢带变径的情况说明用D档的上坡，根据车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断变化的，幅度是自由的。变径过程中产生径向滑动摩擦，产生热。你踩刹车，踩油门时，速比都随时变化，来回变！（类似于AT的跳档）！用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，请牢记！用L档上坡，根据车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。用手动模式上坡，对应于某个手动档位，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。我称为：锁定转速比。仅在加档或减挡的时候，变径一次，然后锁定在你指定的档位。你不换挡，转速比就一直锁定。除非达到发动机最大转速位置（5000－5500），ECU才会强制升档。一般在车速降低后也会自动减挡。（看你的说明书）。手动模式是应对长坡，陡坡的最好方法，能大大延长钢带的使用寿命！我希望每个CVT驾驶员都能熟练使用手动挡。对于一般的小坡，用D档也无妨！关于上坡，后面还有介绍！现在我们看下一个图，搞清楚一个概念“摩擦接触弧和接触弧半径” CVT传动靠油压推动锥轮挤压钢带改变接触半径完成传动。比AT的传动变化用原理上讲差不多，但实际操作要复杂的多。ECU和TCU电脑协调，不断计算给出油压等。很复杂！钢带摩擦传动有功率损失，油压越大，钢带拉力越大，摩擦力越大，但功率也损失越大，传动效率越低。而齿轮传动没有这个问题，效率是最高的。所以，现在CVT的控制技术都是在能保证工作摩擦力矩，钢带不打滑的前提下，TCU适当降低油压到一个平衡点，提高效率！此时，强大的汽车电脑ECU，能够把转速控制在最佳状态，绝对闭环控制，绝对省油。再说的明白些，匀速行驶，如果只需要30牛米的扭矩，那为什么要提供40牛米的扭矩力呢，也用不掉。还浪费泵压，也增加了摩擦消耗功率。 进入CVT实践篇：到底CVT 新车怎么开，怎么磨合，怎么安全，需要注意什么？想CVT开的长久，那么必须牢记八个字：拒绝暴力，拒绝蹂躏！ 喜欢飙车，烧胎起步的还是去开手动挡吧。买了一个城市SUV,千万别真把自己的当成越野车了，别人四驱的去翻山越岭，您还是去河边钓鱼，赏景吧。选择CVT车型，要先看看自己的性格。性格温柔的女孩子，城市优雅绅士，商务白领，勤奋一族，买CVT都没错，舒服！血气方刚的小伙子，猛男，动不动就想飙车的主，想烧胎的，想山地越野的，对不起，CVT不适合你。CVT车的设计目标就是舒适驾驶和省油,是最佳的代步工具之一。你别指望用CVT去体验驾驶激情，想玩激情就去用带T的手动挡吧。激情都是浮云！我们广大CVT车主追求的是平稳舒适的汽车生活！CVT开的好，终身免维护；开不好，没准什么时候把你搁在路上！ CVT操作规范和安全事项：1. 新车进家后的第一件事：仔细看你的使用说明书。别过度相信驾校教练或老驾驶员，他们都是手动挡的行家里手，但也许并不知道新的CVT怎么磨合，如何开！2. 离开汽车，必须熄火，入P档＋手刹。我经常看到很多朋友不熄火离开车，把孩子放在车里，很危险。3. 冬季磨合期，发动机不要原地怠速预热太久。慢速小跑预热是最佳方案，让CVT油也跟着热起来。友情提醒一下北方朋友们：冬季早晨开车，CVT的油温也非常低，变速箱的油液需要达到一定的温度才能发挥出状态。，因此，有的车型CVT设计有低温自动保护功能（这个温度大约在零下10几度），有的车型还有低温加热装置（看你的说明书有没有提到）。所以，冬季早晨，发动机适当热车后，小油门慢跑，让CVT油也一起热起来，达到工作状态。你刚启动就大脚加油想快跑，CVT控制器不会给足泵压。所以，您可能会感觉到发动机转速提高，车子走的慢，不升速比（你可以理解成：不升档），这是低温自保的作用。慢速小跑预热是最佳方案，养成习惯！ 5. 不是特别需要极速的时候，开CVT不要猛踩油门。前面我们已经说过，CVT是靠钢带的摩擦推动来传递动力。既然是摩擦传动就存在打滑的可能，即使不打滑，汽车电脑在检测到你的大油门后，要供给更强的泵压使钢片和锥轮的压力更紧，此时您别忘了，当“轮－带”转过了亲密接触段，分手的时候，径向摩擦力也很大，这样，钢片的磨损就同步增大！长此以往，对钢带的寿命有没有影响？问你自己。爱的越深，分手的时候就越难！6. 如果不是遇到紧急情况，尽量不要猛踩刹车！冲击次数的累积是造成变速箱寿命缩短的重要因素，尤其对CVT。每一次急刹车都是对CVT钢带的严重摧残－－钢带也许能抗10万公里，但您不希望钢带能用15万20万公里吗？万一5万公里就摧残坏了，打滑了，你的车也过保修期了？怎么办，自己掏钱整体更换变速箱吧（目前CVT还不能单独换钢带）。所以，平时跟车的时候，要保持一定的距离，给自己留足安全空间和处理时间，就能有效避免急刹。这是一个好习惯，必须养成，绝对要养成！7. CVT新车磨合期D档起步，缓慢加油。D档自动变速，让汽车电脑优化控制吧。换挡要踩刹车踏板。从D档到手动模式，不需要踩刹车踏板，直接拨过去。熟悉手动档后也可手动1档起步。手动和自动相结合是完成磨合的最佳方案！8. 开CVT车必须注意看仪表，万一仪表盘上有什么灯跳个不停。要及时发现，搞清楚再开。把4S的服务电话号码帖子你的遮阳板上，万一需要时，你不会找不到电话。CVT内传感器太多了，任何一个问题都能导致故障灯跳闪，请注意。9. 下面这条新车主要牢记，也许能遇到，但愿你永远遇不到－－“CVT的高温保护”。液力变矩器的涡轮和泵轮搅动，湿式离合器的分离结合，钢片和锥轮的摩擦时时刻刻产生热量，这需要油来冷却。如果油温过高，可能导致钢带的异常磨损。所以，现在的CVT变速箱对油温的监控都非常严格。当ECU检测到CVT油温过高后。会自动进入保护模式运行。在保护模式下，发动机限制转速（就是你猛踩油门，发动机的转速也只有2000多转），此时泵压，功率和车速都会自动被限制，同时故障灯闪烁。车主遇此情况，应当立即将车辆行驶至安全区域，关闭发动机，等待车辆降温后看看能否恢复，能否解除警报。如果能恢复，请时速100公里以内速度继续行驶到目的地。泊车后立刻给4S打电话反应情况。 如果故障灯还是闪烁不能消除，请立刻停车给4S电话说明情况，获得指导。如果未获得许可而继续行驶可能会造成CVT的损坏。 9. 下面这条新车主要牢记，也许能遇到，但愿你永远遇不到－－“CVT的高温保护”。液力变矩器的涡轮和泵轮搅动，湿式离合器的分离结合，钢片和锥轮的摩擦时时刻刻产生热量，这需要油来冷却。如果油温过高，可能导致钢带的异常磨损。所以，现在的CVT变速箱对油温的监控都非常严格。当ECU检测到CVT油温过高后。会自动进入保护模式运行。在保护模式下，发动机限制转速（就是你猛踩油门，发动机的转速也只有2000多转），此时泵压，功率和车速都会自动被限制，同时故障灯闪烁。车主遇此情况，应当立即将车辆行驶至安全区域，关闭发动机，等待车辆降温后看看能否恢复，能否解除警报。如果能恢复，请时速100公里以内速度继续行驶到目的地。泊车后立刻给4S打电话反应情况。 如果故障灯还是闪烁不能消除，请立刻停车给4S电话说明情况，获得指导。如果未获得许可而继续行驶可能会造成CVT的损坏。 10. CVT新车磨合期必须掌握手动模式的使用。如果经常市区运转，可适当使用手动模式。保持发动机转速达到1800－2200为佳，也不要让锥轮推来推去的增加钢带滑动摩擦。低转速长期行驶是发动机积碳的重要根源，对新发动机的磨合不利。每个车系的档位设计都不同，目的都是一样。D档是根据车速自由升档减挡（钢带的变速是随时的）。手动模式的（1－6或更多）（钢带变速比对于指定档位是锁定的）；L档；2档（钢带在1－2档小范围变速）等等档位都是限制档，限制什么？升档转速。运动模式S档对于D档来说，转速比变化滞后，这样可以获得更高的升档转速。德系车基本上都取消了L档，2档等，全部用手动模式挡和S档取代。其他车系还可能会有L,1,2档等限制档，具体使用方法，大家看自己的使用说明书。对于CVT车，D档上坡和限制档上坡从升档控制原理的角度，我来说明一下。我们以手动模式为例：D档上坡，大油门，发动机电脑ECU通知变速箱电脑TCU降速比（降档）开始爬坡，爬坡过程中，ECU会根据车速和扭矩的情况，指挥钢带变径，你跑的快一点，慢一点钢带速比都会不停的变，CVT液压控制阀也在不停的操作。而用限制档上坡，TCU接到驾驶档位模式信号后会直接把档位变到指定转速比（不需要ECU的通知），此过程中，钢带运行在相对静止接触弧状态，没有径向滑动，扭矩输出相当的稳定。在没达到发动机的最大转速（比如5000－6000）时，不会强制升档。当然，如果驾驶员有手动升档指示，TCU会立刻升档。（我的这个论点，大家可以发微博找专业的写CVT控制软件的编程人员鉴定一下，看是不是准确。）车主完全可以按照这个方法试试上坡。D档和限制档都试试，感受一下真实的区别。对于普通CVT车辆重载上长坡禁止D档，因为这样变速箱会产生较多热量，容易引发高温保护程序启动！ 11. 关于新车磨合期最大车速的限制。我的观点是：磨合期100码都无妨。新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。轻载100码的速度行驶完全可以，对新车也没有任何的损害。关于新车最高车速的限制，请以您的使用手册为准。12. 上长坡或陡坡可用手动模式低速挡！前面例子已经说了：CVT手动模式,主从动锥轮转速比锁定，泵压锁定，减少钢带变径时的相对滑动可能，使其处于相对静止的传动状态，扭矩输出平稳，最大限度了保护了钢带寿命。减少对钢带，泵体和发动机的冲击，手动模式是每个新车主在新车磨合期必须掌握的基本操作。有的车型，CVT电脑会自动检测汽车的行驶状态，会采取类似锁定变速比的安全措施。13. 下长坡或陡坡用手动模式或L档等限制档（比如：您到超市的地下车库）。此时，手动模式1,2档（或者L档）来操作，能充分利用发动机制动来稳定车速，安全操控，减少刹车系统负担，同时也减少您频繁刹车减速对钢带的冲击（假如您是D档下坡，车速会越来越快，你会不停的踩刹车减速，每踩一次都是一次冲击，日积月累呢？冲击累积有多少？）。下坡用发动机制动，您不必担心钢带的承受能力，我告诉你，100％足够！钢带的寿命和冲击累积以及非正常磨损有关。正常发动机制动时的摩擦扭矩还能会高于变速箱的最大传动扭矩吗！下坡不用发动机制动，刹车系统有过热失效的危险。记住，人命比车子值钱！14. 过弯道多的时候也请用手动模式，目的也是稳定车速，这样可以增加操纵的安全性，减少刹车。弯道少或慢速时，D档＋少量刹车当然也可以。15. 从泥泞的路况起步：手动模式2档先尝试。雪地用手动模式2档起步或者用雪地模式，此时有ESP的车请关闭ESP。16. 新手进入弯道，时速不要超过60，有ESP（电子稳定程序）的