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我们看到民航客机在空中悬停！
本人是做机务的，对于你所看到的情况只能说是震惊。楼上的回答很有见解，就是所谓的风洞试验，不过在自然界中是不可能实现的，一般民航客机（737系列，320系列）起飞速度在140节左右，也就是280公里，在空中收上襟翼和缝翼后需要更高的空速才能保持升力重力的平衡，你觉得有可能地速为0飞机仅靠风速产生的升力就能实现所谓的悬停？！如果真是那样，那么台风一来飞机就悬停空中了，风洞试验也就不必在试验室进行了。
楼主所看到的悬停很可能是因为你是面对飞机，缺少参照物所造成的视觉欺骗，这种情况和我们在跑道头看远处准备落地的飞机很相符。
飞机为何在空中悬停？
第二次世界大战期间，在前苏联空军作战部队中曾发生过一件使飞行员困惑不解的事：一名空军驾驶员，根据空间作战部的命令，驾驶着一架重型轰炸机冲向天空执行任务。飞机沿着预定的航线以每小时３００公里的速度航行着。突然间，飞机像悬停在空中似的停止不动了。驾驶员急忙检查机上的一切仪器设备，结果没有发现丝毫故障出现。
飞机为什么会突然地悬停在空中呢?驾驶员在百思不得其解时，飞机又慢慢地向前移动了，如同一个疲惫疲惫(ｂèｉ)：疲倦，劳累。的水手在顶着大风大浪划着双桨一般，挣脱着一种无形的力量。同样的现象在美国的战斗机中也出现过几次。当时，美国飞行员还以为是敌方使用了什么新式武器，为此而惊恐万状。
这种神秘莫测的现象，被气象学家知道以后，很快就搞清楚了原因。原来它是一种常见的自然现象，前苏联飞行员驾驶的飞机之所以在空中停止飞行，是由于大气中的激流影响的结果。
人类居住的地球，表面被一圈大气包围着。大气主要由氮、氧、氖、氦、氢、水蒸汽和二氧化碳二氧化碳：一种无色无味的气体，分子式为ＣＯ２。等多种气体组成。大气圈底界为地面，愈向上大气的密度愈稀，最后极其稀薄地进入星际空间。根据大气的特性，人们又把它划分成若干层：从地面到１２公里以下的这一层，为大气的最底层，称为“对流层”；对流层以上到５５公里的高空，称为“平流层”；平流层以上到８５公里的高空，称为“中间层”；中间层以上，一直延伸到５００公里以上的高空，称“外大气层”。
大气激流发生在“层界面上”，即对流层与平流层中间。它是在冷气团与暖气团相接触的地方产生的，流程和范围不固定，可以伸展到几千公里，涉及范围宽达几百公里。它的速度很快，每秒钟流动可达７８～８０米，像一条悬在高空中的大气河流，奔腾不息。
第二次世界大战时，轰炸机的速度一般都在每小时１５０～３００公里内，而大气激流的速度，每小时在２５０～３００公里之间。这样，当轰炸机与它的飞行速度几乎相等时、迎面而来的大气激流所阻挡时，轰炸机便会停止在空中，处于平衡状态。如果轰炸机飞行速度超过大气激流的速度，轰炸机便会缓慢前进，如果大气激流的速度超过轰炸机飞行速度，轰炸机便会后退。现今，飞行员遇到这股“神风”时，已不再惊慌惊慌(ｊīｎɡｈｕāｎɡ)：害怕慌张。失措了。相反，飞行员往往会伺机加以利用，在大气激流推动下，提高飞行速度。
飞机停在空中会不会掉下来呢？ 求解
除直升机外一般都会，因为飞机是靠高速气流经过机翼产生升力。停下来就没有升力而堕落！但也有例外，如鹞式战机、F35战机可以像直升一样垂直起降、悬停！这是因为它们能改变发动机喷口的方向使其向下提供升力，从而无需高速气流在机翼上产生的升力
为什么飞机在空中停留不动?
直升机同样离不开足够的升力来支撑重量，只有这样它才能在空中飞行。不过，直升机的升力，是由在它头顶上不停旋转着的旋翼所产生的。
当直升机在半空中停留的时候，它的旋翼仍然在不停地旋转，旋翼所产生的升力大小正好等于直升机受到的重力，而方向却与重力相反。因此，直升机就能既不前进、也不后退，既不升高、也不降低，安安稳稳地停在半空中了。
扩展资料
直升机的旋翼还能前、后、左、右倾斜。如果向前倾斜，它就会产生一个向前的推力，于是直升机就向前飞行了。同理，旋冀向后、向左、向右倾斜，直升机也就相应地向后、向左、向右方飞行，操作也很灵便。
直升机的尾巴也很有特点，它的尾巴不仅向上翘着，上面还安装了台“电扇”。这“电扇”能起到螺旋桨的作用，它的转轴平行于地面，一般称作“尾桨”。它的作用类似于船舵，能使直升机向左或向右转弯。
参考资料来源：凤凰网-直升机悬停
一年级看图写话飞机在天上飞去干什么会发生什么事
星期六，小明和小刚约好一起去公园玩，他们带着小飞机模型来到公园里，开始了放飞游戏。小刚的飞机刚发出去就落在了地上，而小刚的飞机却在天空飞翔。小刚心里想:“小明的飞机怎么没掉下来呢?
小刚和小明一起动手把飞机修好了，小刚对小明说:”谢谢你!“他们两个人的飞机都飞行在天上，他们高兴极了!