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中国十大未解之谜
一，千古遗恨《兰亭序》
《兰亭序》，被誉为“千古第一行书”，
是书圣王羲之巅峰之作，具有极高艺术价值，失传千年，让人怀念！史书记载，在唐太宗遗诏中，明确要求《兰亭序》陪葬。换句话说，这件宝贝应在昭陵。五代温
韬灭绝人性，已将昭陵挖掘一空，发现钟繇和王羲之书法真迹，让其流传于世，并未提到《兰亭序》，致使成为无头公案。有人说，《兰亭序》还在昭陵，可能藏在
更为隐秘之处，温韬形迹匆匆，并未发现真迹；有人说，《兰亭序》在乾陵，唐高宗和武则天酷爱字画，更何况，民间早有《兰亭序》陪葬乾陵一说。乾陵尚未被
盗，一切只能成为雾花水月，相信有朝一日乾陵开启，必将真相大白，一定水落石出
二，战国和氏璧流向何方？
和氏璧，流传千年，奇货可居，价值连城，“完璧归
赵”更传为千古佳话！和氏璧流向何方？众说纷纭，唯一肯定的是，这块宝玉尚在人间，因能耐1300摄氏度高温，一般火无法焚化。秦灭六国，嬴政终获至宝。
有人说，秦王破和氏璧，上雕“受命于天，既受永昌”八字，就是传世玉玺，历经刘邦、王莽、司马炎之手，一直传到后唐，石敬瑭灭后唐，后唐李从珂人玉共焚，
从此下落不明。按理说，真金不怕火炼，石敬瑭应是得到宝物，极有可能与石敬瑭陪葬；有人说，和氏璧被作为陪葬品埋在秦陵，并没有作为传国玉玺流传于世。如
果真是这样，将来发觉秦陵地宫，和氏璧必将重见天日，我们还有机会一睹宝物风采。
三，明朝《永乐大典》正本下落之谜
《永乐大典》，算得上千古奇书！据说有三千人参与
编纂，历时三年，全书两万两千卷，明成祖甚是满意，亲自作序赐名。令人遗憾的是，自《永乐大典》问世，直到明末清初，正本去向成为公案。一种说法认为，明
英宗将此书殉葬于永陵，明朝有殉葬书籍传统，从明英宗酷爱大典来看，极有可能“生死相连”；另一种说法认为，正本毁于明亡之际，文渊阁失火，正本可能毁于
一旦。由于史籍没有记载正本去向，要弄清正本到底所在，看来只能借助考古发现。
四，西周“九鼎”遗失古今憾
九鼎，是镇国神器，属于古代至宝！相传夏启收集珍
禽异兽、奇异之物，绘画成图，让工匠将仿刻于九鼎之身，以一鼎象征一州，九鼎象征九州，反映全国统一和王权集中，作为夏、商、周镇国之宝，相传了二千多
年。九鼎是否仍然存在？至今仍是未解之谜！根据《史记》记载，秦穆公把九鼎掠到秦国都城，但《汉书》却说，九鼎沉没于彭城泗水之中，一直未能找到。如果司
马迁所说属实，九鼎应该落入秦始皇手中，何况杜牧有“始皇东游出周鼎”之说！秦始皇对九鼎十分珍爱，这是人所共知之事，九鼎极有可能陪葬入秦始皇陵，这也
成为目前一些考古学家鼓动开掘秦陵动机所在。
五，秦朝十二铜人今何在？
千古一帝，秦始皇为后世留下太多谜案，十二铜人就
是其中之一！为何要铸十二铜人？原因已不是那么重要，十二铜人不翼而飞，让后世百思不得其解！关于十二铜人下落，有三种猜测：有人说，西楚霸王攻克咸阳，
火烧阿房宫，十二铜人一并烧毁；有人说，十二铜人毁于东汉末年，董卓铸造铜钱用掉十个，另外两个被苻坚销毁；还有一种说法比较乐观，据史料记载，十二铜人
并未销毁，十二铜人是秦始皇最爱之物，在陵墓营造好后，随同其它珠宝一起陪葬。由于一些技术因素，秦陵挖掘暂时不能开展，因此十二铜人下落，至今无人能说
清楚。
六，青铜剑千年不锈之谜
秦始皇兵马俑，作为“世界第八大奇迹”，是二十世
纪最伟大考古发现之一！随同兵马俑一道，同时出土一批青铜剑，剑身光亮平滑，刃部磨纹细腻，地下沉睡两千多年，光亮如新，锋利无比。无独有偶，考古队在挖
掘春秋古墓时，意外发现一把越王勾践剑，做工精细，削铁如泥，两大考古发现立即传遍大江南北，更大奇迹还在后面，经过科研人员检测，宝剑锋面有一层铬盐化合物，此为千年不锈之故。这一发现轰动世界，因为这种铬盐氧化处理方法，是近代先进工艺，德国在1937年，美国在1950年先后发明并申请专利。众所周
知，铬是一种稀有金属，熔点高达4000摄氏度，提取甚为不易。现代科学发明，竟然出现在公元前两百多年前？又有谁能想象，秦始皇手中之剑，竟然是现代科
学结晶？层层谜团，孰是孰非，只能成为千古之谜。
七，古墓“长明灯”不熄之谜
古墓“长明灯”，最早见于神话传说，据说不熄之火
是天宫之火，是普罗木修斯把它偷偷带回人间。在世界各地，盗墓者费尽心机，到古墓窃取珠宝，古墓往往与世隔绝，宝物历经千年，依然完好如初。按照常理，古墓终年不见天日，本应伸手不见五指，但在一些古墓拱顶挂着“长明灯”，阴光很是逼人，令人毛骨悚然。如此神奇之灯，为何长明千年不灭？为何无氧依然燃烧？
能量从何而来？若是油灯，千年不灭，燃料如何供给？显然不是人力所为；若是电灯，灯碗液体可能是用来导电之汞，问题是电能如何产生？难道某个角落有发电装
置？要做到如此一劳永逸发电，必须太阳能发电方可。凡此种种，只是凭空臆测，真相到底如何？还需科学验证。
八，《洛神赋》到底为谁而作？
位列“三曹”，曹植素以文采见长，除七步诗之外，
首推《洛神赋》有名。在《洛神赋》中，曹植所写洛水女神到底是谁？成为历史难以破解之谜！一种推测是甄后，曹丕之妃。作为小叔子，竟然爱上亲嫂，就兄弟而言，为其不义；就君臣而言，为其不忠，成何体统？顾恺之代表作《洛神赋图》，公然就指甄后，李商隐亦有“宓妃留枕魏王才”诗句，乱世桃花逐水流，千百年来，招来文人骂声一片；另一种推测是，曹植塑造一个洛神形象，美丽痴情，但被猜忌，用以自拟，抒发自己怀才不遇、屡遭排挤、无力回天之境。如果不是感甄所作，那么曹植为何要写《洛神赋》？如果说是寄托君臣之道，作为政治上屡次受兄迫害，怎么会产生洛神女子那般真情？似乎亦不可能，所有一切，只能成为历史悬疑。
九，武则天为何要立无字碑？
树碑立传，自古就是惯例，但武则天是一例外！武则
天为何要立无字碑？仁者见仁，智者见智，莫衷一是。一种说法是，武则天为了夸耀自己，显示功高德重不能用文字表达；一种说法是，武则天有自知之明，是聪明
举动，“是非功过”留待后人评说；还有一种说法是，武则天左右为难，想到死后与高宗合葬，不论自称皇帝还是皇后，都是很难落笔，所以干脆“一字不名”，让
后人盖棺定论。武则天立“无字碑”为后世出了难解之谜，有碑无文，不如说无文胜有文，成为趣谈。
十，太平天国宝藏在哪里？
太平天国失败令人叹息，太平天国巨额珠宝失踪同样令人遗憾。天京失陷，全军覆没，大批珠宝从人间蒸发。中外纷传洪逆之富，金银如海，百货充盈，更多财物被藏地下。李秀成被擒后，曾国藩威逼利诱，多次追问金银所在，这也是忠王被
处死较晚之故。威武不能屈，忠王倒也忠诚，始终未曾吐露珠宝下落。有人甚至将天王府后花园湖水放干，掘地三尺，结果一无所获。如此窖藏珠宝，甚吊世人胃
口，对于宝藏追踪，始终没个消停！下落如何？各种版本，各执一词，依然一团迷雾。秦始皇身后留下的9大谜案公元前259年中国农历正月，一个长相并不特殊的男婴在赵国邯郸降生了。他，就是中国历史上第一个统一王国的创立者秦始皇。在西方人眼里他是中国的拿破仑。他13岁就继承了秦国国君的王位，22岁在故都雍城举行了成人加冕仪式，从此正式登基“亲理朝政”，开始了他一生轰轰烈烈的政治生涯。他，39岁出兵击败了山东六国最后一个诸侯国，俘虏了齐王建，完成了统一中国的历史大业。接着他又不失时机地制定和颁布了一系列有利于统一的法令和措施，逐步建立和完善了中国历史上第一个统一的政权。他50岁病死在出巡途中“沙丘平台”(今河北巨鹿县境)，结束了短暂的一生。
家喻户哓的秦始皇，因完成统一大业而名垂千古，因实施暴政遭千古骂名。秦王朝只存在了15年，他的万世皇帝梦也就破灭了。可皇帝制度、皇帝意识影响了中国几千年。不仅始皇帝的身世、生平、功过引人注目，连座落在骊山脚下的始皇陵也因众多未解谜团而倍受关注。
一、巨大陵寝神秘莫测
千百年来围绕着秦陵地宫引发了许多神奇的传说故事。《三辅故事》记载，楚霸王项羽入关，曾以30万人盗掘秦陵。在挖掘过程中，突然一只金雁从墓中飞出，这只神奇的飞雁一直朝南飞去。斗转星移过了几百年，三国时期，宝鼎元年，有人送只金雁给名曰张善的官吏，他立即从金雁上的文字判断此物出自始皇陵……这类神奇的传说更是给秦始皇陵蒙上了一层神秘的色彩。
坐落在骊山脚下的那座小山包就是秦始皇的坟墓，山包下便是那幽深而神秘的地宫。封土北侧有寝殿礼仪建筑群、饲官建筑群，封土外有两道长10千米的内外城垣，封土周围及东、西、南、北侧分布着数百座地下陪葬坑，秦始皇陵园封土、地宫、内外城垣形制及其礼仪建筑和布局都不同于先秦任何一座国君陵园。这座帝陵陵寝规模恢宏、设计奇特。陵园工程之大、用工人数之多、持续时间之久都是前所未有的。
第一位记录秦始皇陵的是史学大师司马迁。他在《史记·秦始皇本纪》中留下160个字的记录。《史记》记载始皇陵“坟高五十余丈。”以当时的尺值折算其高度在115米左右。1961年当地文管本测量的高度为43米。笔者1982年在8383部队工程兵战士的协助下，对陵墓封土再次进行了测量，测得结果是坟高55.05米。后来航空测量的海拔高度也与之相近。可见两千余年来的水土流失，封土高度比原来下降了二分之一多。封土底边为长方形。南北长515米，东西宽485米，占地面积近25万平方米。
陵园工程的修建伴随着秦始皇一生的政治生涯。当他13岁刚刚登上秦王宝座时，陵园工程也随之开始了。古代帝王生前造陵并非秦始皇的首创。早在战国时期诸候国王生前造陵已蔚然成风。如赵肃侯“十五年起寿陵”(《史记·赵世家》)。还有平山县中山国王陵墓也是生前营造的。秦始皇只不过是把国君生前造陵的时间提前到即位初期。陵园工程的修建直至秦始皇临死时还未竣工。二世皇帝继位，接着又修建了一年多才基本完工。
纵观陵园工程，前后可分为三个施工阶段。自秦王即位开始到统一全国的26年为陵园工程的初期阶段。这一阶段先后展开了陵园工程的设计和主体工程的施工。初步奠定了陵园的规模和基本格局。从统一全国到秦始皇三十五年，这9年当为陵园工程的大规模修建时期。《史记》记载：“及并天下，天下徒送诣七十余万。”经过数10万人9年多大规模的修建，基本完成了陵园主体工程。自秦始皇三十五年到秦二世二年冬，历时3年多是工程的最后阶段。这一阶段主要从事陵园的收尾工程与覆土工作。尽管陵墓工程历时三十七八年之久，整个工程最后仍然没有竣工。当年爆发了一次波澜壮阔的农民大起义。起义军领袖陈胜、吴广的部下周文率兵打到了距陵园不足数千米的戏水附近(今临潼县新丰镇附近)。面临大军压境、威逼咸阳之势，秦二世这位未经风雨考验的新皇帝惊惶失措，情急之下召来群臣商讨对策，他一副丧魂落魄的样子，向群臣发出了“为之奈何”的哀求。一阵沉寂之后，少府令章邯建议：“盗已至，众疆，今发兵近县不及矣，骊山徒多，请赦之，授兵以击之。”惊魂未定的二世皇帝当即迎合，拍板决定由章邯直接率领修陵大军回击周文起义军。至此尚未完全竣工的陵园工程不得不中止。
秦陵工程设计者不仅精心选择了一处风水宝地，对陵园总体布局的设计更是颇具匠心。
秦始皇陵园以高大的封冢为中心，封冢外有两道回字形夯土城垣，外城垣四面各置一门。东门位于封土正中的东西轴线上，门阙规模最大。内城除北墙开两门外，其余三面各开一门。尤其内城南门的阙门遗址至今仍屹立于封冢之南，蔚为壮观。
几千年过去了，秦陵那座高大如山的封冢仍然屹立于骊山脚下，当年那长达10千米的内外夯土城垣早已残缺不全。现在能看到的只有内城西墙残存的一段城墙。那一座座宏伟的地面建筑早在两千多年前就遭到项羽的焚烧，在残存的废墟上，考古工作者发现了陵寝建筑群遗址，规模宏大，集中分布于封土北侧、内城西半部。在封土西北的内外城垣之间还发现一处地面建筑群。据清理的三组房屋建筑基址来看似为饲官建筑。饲官建筑遗址的南北两侧还有几组尚未发掘的地面建筑，其规模也相当可观。
20世纪60年代之前所有关于秦始皇陵的推测只能停留在文献记载与传闻的基础上。1974年3月29日，当下河大队西杨村生产队的几位农民一镢头惊醒了沉睡的兵马俑之时，它们立刻震惊了世界。这一惊人的发现，也撩起了秦陵神秘面纱的一角。
当年无论是打井的农民还是参与勘探试掘的考古人员谁也想不到兵马俑坑会有那么大的规模。当一号俑坑全面勘探试掘不久，又在一号坑北侧20米处发现二号兵马俑坑、三号兵马俑坑和一座甲字形大墓。单就兵马俑陪葬坑而言，它占地达20，000多平方米，有真人真马相仿的陶俑马8，000余件，青铜兵器数十万件。这件规模宏大的陪葬坑不仅在中国，甚至在世界陵寝史上也是前所未有的。
此后20余年来秦始皇陵园考古发现接连不断，陵园东侧发现了百余座马厩陪葬坑，17座陪葬墓。陵园西侧发现了31座珍禽异兽陪葬坑，一座曲尺形马厩陪葬坑和61座小型墓坑。10乘大型彩绘铜车马、木车马则位于地宫之西，原封土之下。近年来又在始皇陵北发现了一座较大的动物陪葬坑，在东内外城垣之间发现了铠甲坑、百戏俑坑……
陵园地上地下精心设计、安置的这一切不正是一个理想的地下王国吗？
二、幽深地宫谜团重重
始皇陵是一座充满了神奇色彩的地下“王国”。那幽深的地宫更是谜团重重，地宫形制及内部结构至今尚不完全清楚，千百年来引发了多少文人墨客的猜测与遐想。地宫是什么样的结构？地宫内藏匿了多少奇器珍宝？地宫内有没有防盗机关？地宫挖了多深？始皇帝是铜棺石棺还是木棺木椁？始皇帝的尸骨是否完好无损？……这一系列的悬念无不困扰着专家学者。目前只能根据现有考古材料结合有关历史文献作初步的探讨和推测。
神秘莫测的秦陵地宫在司马迁笔下仅留下极为简略的记载：“穿三泉，下铜而致椁，宫观、百官、奇器珍怪徙藏满之。令匠作机弩矢，有所穿近者辄射之。以水银为百川、江河大海，机相灌输，上具天文，下具地理。以人鱼膏为烛，度不灭者久之。”考古专家们以此为线索，努力寻找着能揭开秦陵地宫之谜的种种蛛丝马迹。
谜团一：幽幽地宫深几许？
据最新考古勘探资料表明：秦陵地宫东西实际长260米，南北实际长160米，总面积41，600平方米。秦陵地宫是秦汉时期规模最大的地宫，其规模相当于5个国际足球场。通过考古钻探进一步证实，幽深而宏大的地宫为竖穴式。
司马迁说“穿三泉”，《汉旧仪》则言“已深已极”。说明深度挖至不能再挖的地步，至深至极的地宫究竟有多深呢？
神秘的地宫曾引起了华裔物理学家丁肇中先生的兴趣。他利用现代高科技与陈明等三位科学家研究撰文，推测秦陵地宫深度为500至1500米。现在看来这一推测近乎天方夜谭。假定地宫挖至1000米，它超过了陵墓位置与北测渭河之间的落差。那样不仅地宫之水难以排出，甚至会造成渭河之水倒灌秦陵地宫的危险。尽管这一推断悬殊太大，但却首开了利用现代科技手段探索秦始皇陵奥秘的先河。
国内文物考古、地质学界专家学者对秦陵地宫深度也作了多方面的研究探索。根据最新钻探资料，秦陵地宫并没有人们想像的那么深。实际深度应与芷阳一号秦公陵园墓室深度接近。这样推算下来，地宫坑口至底部实际深度约为26米，至秦代地表最深约为37米。这个数据应当说不会有大的失误，这是依据目前勘探结果推算的。但是否如此尚有赖于考古勘探进一步验证。
谜团二：地宫设有几道门？
2002年9月17日，世人通过电视直播目睹了考古学家探测金字塔内部空间的过程。当考古学家从第一道石门洞口将机器人放进去之后，想不到机器人又碰上了一道石门。举世瞩目的金字塔考古工程只好搁浅。金字塔地宫可能不只两道门。那么，秦陵地宫当年建造了几道墓门呢？
秦陵地宫门道数量问题，其实《史记》中早有答案。只是未引起学者们的重视罢了。《史记》清楚的记载：“大事毕，已藏，闭中羡，下外羡门，尽闭工匠藏，无复出者。”
棺椁及随葬品全部安置放在中门以内。工匠正在中门以内忙活，突然间“闭中羡门，下外羡门。”工匠“无复出者”，也成了陪葬品。这里涉及既有中羡门，又有外羡门，其中内羡门不言自明。地宫三道门似乎无可辨驳。值得注意的是司马迁中羡门用了个“闭”字，外羡门则有了个“下”字，说明中羡门是可以开合的活动门，外羡门则是由上向路胖玫摹V邢勖趴赡苁呛嵯蛳馇对诹奖诘募胁壑校
且坏牢薹 舻拇笫 拧D谙勖趴赡苡胫邢勖畔嗨啤H 老勖藕芸赡茉谝惶踔毕呱稀?
谜团三：“上具天文”作何解释？
秦陵地宫“上具天文，下具地理”的记载出自《史记》，其含义是什么？
著名考古学家夏鼐先生曾推断：“‘上具天文，下具地理’应当是在墓室顶绘画或线刻日、月、星象图，可能仍保存在今日临潼始皇陵中。”近年来，西安交大汉墓发现了类似于“天文”“地理”的壁画。上部是象征天空的日、月、星象，下部则是代表山川的壁画。由此推断，秦陵地宫上部可能绘有更为完整的二十八星宿图，下部则是以水银代表的山川地理。在这座有着象征天、地的地下“王国”里，秦始皇的灵魂照样可以“仰观天文，俯察地理”，统治着这里的一切。
谜团四：地宫埋“水银”之谜
始皇陵以水银为江河大海的记载见于《史记》，《汉书》中也有类似的文字。然而，陵墓中究竟有没有水银始终是一个谜。
现代科技的发展为验证秦陵地宫埋水银这一千古悬案提供了必要的前题条件。地质学专家常勇、李同先生先后两次来始皇陵采样。经过反复测试，发现始皇陵封土土壤样品中果然出现“汞异常”。相反其它地方的土壤样品几乎没有汞含量。科学家由此得出初步结论：《史记》中关于始皇陵中埋藏大量汞的记载是可靠的。现代科技终于解开了地宫埋“水银”的千古谜案。
至于地宫为何要埋入大量水银？北魏学者郦道元的解释是“以水银为江河大海在于以水银为四渎、百川、五岳九州，具地理之势。”原来是以水银象征山川地理，与“上具天文”相对应。
谜团五：地宫珍宝知多少？
“奇器珍怪徙藏满之”一语出自司马迁笔下。早于司马迁的大学者刘向也曾发出过这样的深切感叹：“自古至今，葬未有如始皇者也。”那么，这座神奇的地宫珍藏了哪些迷人的珍宝呢？
《史记》明文记载的有“金雁”、“珠玉”、“翡翠”等。其它还有什么稀世之宝谁也不清楚。不过80年代末考古工作者在地宫西侧发掘出土了一组大型彩绘铜车马。车马造型之准确，装饰之精美举世罕见。之前，考古工作者还发掘出土了一组木车马，除车马、御官俑为木质外，其余车马饰件均为金、银、铜铸造而成。地宫外侧居然珍藏了如此之精美的随葬品，那么，地宫内随葬品之丰富、藏品之精致是可想而知的。
谜团六：秦始皇使用铜棺还是木椁？
秦始皇使用什么样的棺椁？《史记》、《汉书》均未明确记载。司马迁只留下一句“下铜而致椁”的含糊记录。于是有学者据此得出秦始皇使用的是铜棺。但从文献记载而言，秦始皇未必使用的是铜棺。《史记》、《汉书》明文记载：“冶铜锢其内，漆涂其外。”“披以珠玉，饰以翡翠”，“棺椁之丽，不可胜原。”这里“漆涂其外”、“饰以翡翠”的棺椁恐怕只能是木质的了。如果是铜棺或石棺肯定用不着土漆涂其外，而只有木棺才可能使用土漆。
从先秦及西汉的棺椁制度考察，使用“黄肠题凑”的大型木椁是当时天子的特权。自命功劳大过三皇五帝的秦始皇不可能放弃“黄肠题凑”的木椁而改用其它棺椁。
谜团七：地宫有没有空间？
目前考古勘探表明，秦陵地宫为竖穴式。墓内可能有“黄肠题凑”的大型木椁。如果是竖穴木椁墓，墓道及木椁上部都以夯土密封。这样一来，墓室内外严严实实，不会再有空间。然而，陵墓主持者之一李斯则说：“凿之不入，烧之不燃，叩之空空，如下无状。”
李斯这段话如果记载无误，那地宫明显有个外壳。按理这段话不会有假。因为李斯曾以左丞相身份亲自主持过陵墓工程，对地宫的构造了如指掌。加之这段话是当面向圣上汇报的，应该说不会有掺假嫌疑。如果按李斯所言可以推断秦陵当是一座密封的、真空的大地堡式地宫。不然，怎么会“叩之空空”？又怎么会“烧之不燃”？
按文献记载推理地宫是空的，且有较大的空间，但由于考古勘探尚未深入到地宫的主要部位，所以地宫内部究竟是虚是实目前还是个谜。
谜团八：自动发射器
秦始皇在防止盗墓方面也苦费心机。《史记》记载：秦陵地宫“令匠作机弩矢，有所穿进者辄射之。”指的是这里安装着一套自动发射的暗弩。如果记载属实的话乃是中国古代最早的自动防盗器。
秦代曾生产过连发三箭的弓弩。但是安放在地宫的暗弩当是一套自动发射的弓弩。当外界物体碰到弓便会自动发射。2200多年前的秦代何以生产如此高超的自动发射器也是一大谜。
谜团九：秦始皇遗体完好吗？
20世纪70年代中期长沙马王堆汉墓“女尸”的发现震惊中外。其尸骨保存之完好举世罕见。由此，有人推测秦始皇的遗体也会完好地保存下来。虽然客观上具备保护遗体条件，但秦始皇遗体是否完好地保存下来呢？
如果单从遗体保护技术而言，相距秦代不足百年的西汉女尸能很好地保护下来，秦代也应具备保护遗体的防腐技术。问题是秦始皇死在出巡途中，而且更糟的是正值酷暑时节，“尸体”未运多远，便发出了熏人的腥味，为了防止腥味扩散，走漏“风声”，赵高、胡亥立即派人从河中捞了一筐筐鲍鱼，将鲍鱼与“尸体”放在一起以乱其臭。这样，经过50余天的长途颠簸，九月，尸骨终于运回咸阳发丧。
秦始皇由死到下葬间隔近两个月。根据当代遗体保护经验，一般遗体保护须在死者死后即刻着手处理。如若稍有延误，尸体本身已开始变化，恐怕再先进的技术也无能为力。秦始皇遗体途中就开始腐败，尸体运回咸阳等不到处理恐怕早已面目全非了。据此推测秦始皇遗体保存完好的可能性很小。
以上谜团只是秦陵地宫众多谜团之冰山一角。随着我国考古研究工作的深入和高科技探测技术的实际运用，秦陵地宫终有一天将再次震惊全世界。
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通俗点讲：
乱码就是你打开王页或邮箱，里面的字不是全中文的，而是一些乱七八糟莫名其妙的无意义的字符组合在一起。主要是计算机的字库出错所致。
1一般出现在网页，用网页上面的查看——编码——简体中文即可解决。
2 出现乱码一般是Windows系统字库的问题，可能是系统错误或不正常关机造成的，也可能是某些软件需要使用操作系统以外的字库造成的。解决办法得看具体的问题，一般情况下的Windows乱码可以通过以下三种方法解决。
第一种方法是下载 解决Windows XP SP2乱码补丁 V1.00 (华军软件园)
第二种是解决Windows系统错误造成的乱码问题，重启后用F8键激活系统菜单，进入安全模式。等系统检查完毕，硬盘没有响应后再重新正常退出并重新启动计算机，正常进入Windows，字体一般就能自动恢复。这是因为Windows在进入安全模式时会重新索引字库及整理菜单。
第三种解决方法用于修正软件造成的注册表中关于字体部分设置出错的问题。运行“Regedit”启动注册表编辑器。在“HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\fontassoc”键下有 “Associated CharSet”和“Associated DefaultFonts” 两个键。当出现汉字乱码时，这两个键中的内容就可能不正确甚至不完整。它们的正确内容应该是“Associated CharSet”内有“（默认）、ANSI（00）、GB2312（86）、OEM（FF）、SYMBOL（02）”几项串值，键值分别为“（未设置键值）、Yes、Yes、Yes、No”，而“Associated DefaultFonts”内有“（默认）、AssocSystemFont、FontPackegeDecorative、FontPackegeDontCare、FontPackegeModern、FontPackegeRoman、FontPackegeScript、FontPackegeSwiss”几项串值，键值分别为“（未设置键值）、simsun.ttf、宋体、宋体、宋体、宋体、宋体、宋体”。重新启动系统后汉字就应该显示正确了。建议您在修改前先备份注册表，以防修改错误使系统出现问题。
福美来1.6上面的宝马发动机怎样？
Tritec发动机由宝马和戴—克强强连手共同打造，曾获“世界十佳发动机之一”称号，成功装配于宝马MINI-Cooper跑车，动力充沛，功率强劲，性能可靠卓越。
他采用了十分创新的特殊塑料进气歧管技术，减小了进气阻力，并减轻了重量；单顶置凸轮轴直列4缸16气门多点顺序燃油喷射技术（L4 DOHC 16V），可有效提高了进、排气效率以及路面状况，燃烧更加充分，增加了功率和扭矩输出，同时大幅降低油耗。
该发动机功率可达到85Kw，约合116匹马力。动力充沛强劲，在同排量的车型中为国内第一！（发动机性能对比：伊兰特79kw/107P 凯越78kw/105P 爱丽舍78kw/105P 福美来72kw/98P 捷达64kw/87P）
TRITEC 1.6 L这款发动机虽然在宝马Mini和克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型上使用，但其生产商并不是宝马公司，而是巴西一家名为“Tritec”的发动机公司。
Tritec发动机公司是宝马公司和克莱斯勒公司1996年在巴西合资设立的，主要生产1.4和1.6升的汽油发动机，该项目总投资5亿美元，宝马和克莱斯勒公司各占50％的股份。Tritec公司的厂房从1998年正式开始建设，1999年9月第一台发动机下线。到2003年，Tritec公司的年产量已经跃升到40万台。Tritec公司的发动机主要用于出口，装备宝马公司在全球各地生产的各型Mini汽车和克莱斯勒公司生产的PT漫步者汽车和部分Neon汽车。
06年下半年，海马福美来2代上市了。如果你足够细心的话，你会发觉它并非仅仅是“拉了皮”，还做了心脏手术的：除了将原来来自马自达的ZM发动机换代成为ZM II以外，还引入了同排量的Tritec发动机。为什么要匹配两种同排量发动机，它们是何出身？它们各有什么优势？
两款发动机：血统、身世各不相同
这两款均为原装进口发动机，分别来自巴西的TRITEC和日本马自达。其中Tritec 1.6L发动机具有宝马、克莱斯勒的基因：它是宝马公司和克莱斯勒公司在巴西的合资公司所生产的产品，曾经被广泛使用在宝马公司旗下的英国MINI系列车型和克莱斯勒公司的PT漫步者、道奇•彩虹等车型上，国内的旗云（目前旗云之星）、力帆520也使用了此种发动机，总体上口碑不错。据悉，其1.6L产品线中最高档款即配备涡轮增压，最大扭矩达到115Kw的那款发动机还曾入选过“全球十佳发机”。据说，力帆有望将该公司整体买下，并把全套生产线搬运回国生产，预计量产日期在2007年以后，届时这款发动机价格将进一步降低。还需要注意的是，配置Tritec发动机的福美来2代要9月份以后才能买到。
而这款ZM II则是来自马自达公司ZM（“Zoom-Zoom”）发动机的小改款：最大功率和扭矩都没有什么变化，我们已经比较熟悉了。其实在福美来新动力上，它的运用就已现端倪。不过，福美来的原型车是马自达323，而现在的换代车型是马自达3，所以ZM II也算是上代发动机，已经跟不上马自达最新MZR系发动机的脚步了。所以从技术参数的基本面看，Tritec 1.6L是全面领先于ZM II的。
参数配置表 海马汽车福美来2代
长×宽×高 4466×1705×1410 mm
轴距 2610 mm
发动机型号 TRITEC1.6L ZM-II1.6L
发动机形式 直列4缸 16气阀 E-GAS 直列4缸 16气阀 VICS
环保装置 三元催化装置＋EEC燃料蒸发系统＋密闭式PVC
最大功率 115.6ps（85kw）/6000rpm 96.2ps（70.7kw）/5000rpm
最大扭矩 149Nm/4500rpm 140.2Nm/4000rpm
60km/h/100km油耗 MT 4.8L AT 5.5L MT 5.0L AT 5.5L
很明显，无论是最大扭矩还是最大功率，Tritec 1.6L都要强一些。这不奇怪，就功率/扭矩来说，Tritec 1.6L发动机的技术指标一直是目前我国同排量发动机中最高的，其功率值甚至与国内某合资车厂的一款著名的2.0L发动机相同。难怪海马宣称，福美来2代的心脏如同苍鹰般雄浑有力。另外，就厂家标称油耗看，在配备手动变速器时，Tritec 1.6L发动机还能够实现4.8L/百公里的超低油耗。
不过，这里必须指出的是，Tritec发动机的动力在出口时很可能被克扣过了：从“流出版”的发动机工况图（福美来网站所示也是这样）不难看出，原来的最大功率和最大扭矩分别为87Kw和157nm，而现在实际装车的则分别少了2Kw和8nm。
当然，一款发动机的好坏是必须要在实际装车后才能检验出的，而这涉及到车重、底盘调校等方方面面。比如，技术参数做得再好，如果没有合适的变速器将动力准确、顺畅地输出，一切都是白搭。这就是为什么没有匹配合适变速箱的旗云手动档老让人开起来感觉“闯”的原因。再看上面的发动机工况图，这个发动机有两个最大扭矩转速，第一个是在2600转左右，能达到143左右，过了这个转速，扭矩下始下降，直到4000转多一点的时候，又恢复到145左右，然后继续上升，到4600左右达到最大扭矩。在宣传上这可以叫“双峰扭矩”，挺唬人的。但转念一看这不正表明这款发动机的扭矩上升并不平滑吗？而且在2600～3800转这么广泛的区间内，其扭矩值甚至低于2500转时的，在加速时有点接不上趟的感觉，这对变速器的输出是个极大的考验。同时，这种扭力输出的大幅波动，也就影响了驾驶的平顺性。
两款发动机：优势与不足大揭露
海马宣称，通过电子油门、局部CANBUS、PCM一体化动力总成控制模块和代表当今自动变速箱最高水平的ECVT无级变速自动变速箱等更多先进、智能化的科技成果运用，在大幅提升功率、扭矩的同时，使得福美来2代的整个动力系统表现出更先进、更经济、更环保。但实际上，这是海马有意无意地将Tritec和ZM II发动机各自的高科技优点结合在一起说的，其实单看每一款的优势并没有那么多，也就是说各有各的优势与不足。下面就分别比较一下：
技术优势 Tritec 1.6L ZM II
顶置凸轮轴 S OHC（单顶置） DOHC（双顶置）
E-GAS电子油门 有 无
局部CAN-BUS技术 有 无
PCM动力总成控制模块 无 有
VICS可变惯性进气系统 无 有
发动机液压底座设计 无 有
F-25-R手动变速器 无 有
新型DESC智能电控自动变速箱 无 有
发动机防盗锁止系统Immobilizer 有 有
克莱斯勒原装手动变速箱 有? 无
德国ZF无级变速器ECVT 有 无
“双顶”DOHC强还是“单顶”SOHC厉害？
凸轮轴（OHC）因其横截面形状近似桃子，又称桃子轴或偏心轴，它是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴。Tritec和ZM II都采用了单缸4气门直列4缸顶置凸轮轴结构，但是它们的凸轮轴个数是不同的（海马也有意无意地没有明确这一点）。Tritec只采用了一根凸轮轴是单顶置凸轮轴（SOHC:single overhand camshaf）结构，而ZM II采用了两根凸轮轴所以我们叫它双顶置凸轮轴（DOHC:double overhead camshaft）结构。
在设计上，当采用SOHC结构时，进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，其机械结构简单，问题比较少，维修容易，经济省油，低转速扭力较大。但因气门在进气道中所处位置不同，所以在保持动作的精确性方面，效果要稍差一些，特别是低转时的稳定性可能相对更难以控制一些。这也就是Tritec低速不太平稳的原因。另外，Tritec采用的特殊塑料进气歧管技术，减小了进气阻力并减轻了重量，部分增加了其性能表现。
而4气门及以上发动机多采用DOHC结构，进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。显然在多了一根顶置的凸轮轴后，其执行准确度和效率都可以提高。双凸轮轴因为可以改变气门的重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力就相对差了。而且，成本和制造工艺肯定都高些、维修较麻烦。这也可以部分解释为何ZM II的价格更高。
还要明确的是，其实单凸双凸没有绝对的好坏，只是结构不同：SOHC在低速能提供大扭矩和低油耗，最合适在2500～3500转工况的市区使用；而DOHC则擅长提供高速高功率，可以让它在高速拉到4500转乃至以上发挥潜力。当然，不要认为SOHC就意味着落伍，这是和厂家的设计能力密不可分的，Tritec实现了高达85Kw的最大功率这一表现足以让许多唯DOHC论者没有话说。奔驰上世纪85年左右的发动机从SOHC逐渐进化成DOHC，到了95年左右又改回SOHC，最近一两年再次改回DOHC。——科技，有时让人难以适从，比如气门肯定是发动机所必须的吧？但现在高效节能的无气门发动机已经比较普遍了。
Tritec的E-GAS电子油门的先进与不足
对于汽车我们最熟悉的部分中肯定有油门：一天得踩多少次啊。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。通过控制其开度就能控制可燃混合气的流量，进而改变发动机的转速和功率，我们叫它拉线油门。而电子油门则是用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的“导线驾驶”。拉线油门是1：1的机械传动油门，也就是踩多少油门，释放多少动力；电子油门则在你踩下油门之后先经过电脑的预定程序判断是否妥当再予以“放行”。具有精确控制进气量、精确测量节气门位置和能够为ECU提供更加准确的进气量数据和发动机负荷方面的数据等优点。
E-GAS电子油门很灵敏，油门的位置与多数轿车不同，也就是我们俗称的地板油门，不少驾驶者需要适应一下，只要掌握了要领用起来就很舒服了。普通E-GAS电子油门采用了2阶地板油门踏板的设置，如果不突破油门的第一阶段，发动机的响应是不太激烈的，但如果到达第2阶，那你就得小心了。E-GAS可以配合ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航制），提升驾驶的安全性和舒适性，还可以与VVT系统密切配合改善节油性能。电子油门的缺点是结构比拉线油门要复杂得多，维修困难也更昂贵；踩下油门ECU有个处理、判断时间，所以会有时滞现象。其优点就是使得驾控更安全，能够更大程度提前避免危险动作的影响。
ZM II值得一提的VICS可变惯性进气系统
在ZM II上，马自达使用了一种比较独特的VICS可变惯性进气系统。与丰田、本田一直炫耀的VVT-I和VIEC等VVT系列技术有所不同，VVT技术的本质是通过改变进气相位来增加进气效率，而马自达的VICS系统则是通过改变进气管形状和长度来增加进气效率的，从而保证发动机在高转速时能获得最佳气量，提升高转速时发动机的扭矩：低速时采用长进气管实现高扭，高速时采用短进气管提速顺畅，使发动机尽量在各转速都获得最佳的进气效率。VICS的结构相比VVT要简单些，效果也就相应要差些。虽然它现在已经不算先进，不过有了它，发动机在启动、爬坡和急加速时的确都能带给你比较满意的响应效果。
Tritec 局部CAN-BUS VS. ZM II有PCM控制模块
首先明确CAN-BUS的意思。Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，其作用是联系车载各种传感器数据的传递。它的应用，各种传感器的信息可以实现共享，能够减少轿车车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低轿车电气系统的故障发生率，提高防盗性、安全性。而Tritec局部CAN-BUS的意思就是CAN总线只在发动机和变速箱之间控制数据的共享。这个意思就是说，福美来2代有了CAN-BUS技术，但是，其应用是局部的、不完全的，还有提升的潜力。说白了就是科技含量不足。
而ZM II的PCM一体化动力总成控制模块的作用与Tritec的局部CAN-BUS的作用差不多，它具有高速运算能力，控制速度快精确；可根据发动机的工况、外部环境及路况，精确控制点火及喷油量，智能化协调发动机与变速箱的工作，选择最佳的换档时机，提高整车的动力总成的匹配性；可记忆自动变速箱各档位的油压数据，适时自我调整，达到最佳换档感觉；并可根据需要随时进行升级，即可拥有最新运算数据。这两者之间孰优孰劣？您看呢？
Tritec匹配ECVT科技含量更高
说到汽车上有技术含量的装置，CVT无级变速器一定要算一个。
海马花了大力气，为福美来2代的Tritec发动机配置了德国ZF原装进口的ECVT无级变速器。其宽速比高扭矩，具有良好的燃油经济性和灵活的控制策略：
有ECVT自动变速和6速顺序手动变速两种换挡模式，可以实现6挡手动换挡，这对于喜欢驾驶乐趣的消费者来说无疑是个不错的消息。ECVT主要由主动轮组、从动轮组和金属带构成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。在主动轮组和从动轮组中，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。两个带轮的锥面相对构成V型槽，与金属片的侧面接触，由于金属带的长度不变在液压系统的作用下，金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，实现动力传递和速比的变化。
CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递。
其他小细节，ZM II更细心
就保养周期来看，采用了链条驱动的Tritec达到10000Km的保养周期显然令人更放心一些。在安全防盗方面，福美来2代全系列车型都采用了先进的发动机防盗锁止系统（Immobilizer），采用该系统后，在点火锁上安装有识别线圈，防盗止动单元在每次识别钥匙合法后，会自动改变识别编码，并将该识别编码再次存入钥匙中，以备下次识别；大大加强了防盗安全性。当发动机防盗锁止系统(Immobilizer)识别钥匙为非法，将发送信号给发动机控制单元。这样发动机启动几秒钟后就会熄灭；同时，该防盗系统可以杜绝非法人员复制机械结构相同的钥匙，甚至采用截波技术也无法有效破解密码。
而在一些小细节方面，ZM II则显得更加细心。比如，ZM II就配置了发动机液压底座：它能够有效地减少发动机震动，其怠速水平降低至700RPM，这样就能有效降低发动机噪音，有效降低燃油消耗，提高燃油的经济性。
于是，我们的结论是，这两款发动机的表现都不错，无论是功率/扭矩表现还是科技含量都可圈可点的。如果要求动力，可以选择Tritec版的，而寻求舒适，ZM II可能更适合一些。不过就海马的“私心”，装备TRITEC发动机的HMC7161B系列而非装备ZM II的HMC7161A系列才是海马汽车发展的重点：你看看福美来2代系列的配置表不难发现，因为它在全部7款车中占据了5个席位。而搭载了ECVT变速器的带倒车雷达、6碟CD、6扬声器、网状轮毂、后窗遮阳帘、防桃木变速手柄台装饰的TRITEC自动豪华型将作为整个序列的旗舰。