本文目录一览：
- 1、一念永恒第十集那个庞然巨物是什么
- 2、海洋动物的种类划分主要有哪些？
- 3、我国淡水鱼类的巨物有哪些？分别是什么品种呢？
- 4、5部电影中的庞然巨物
- 5、c级AMG历史
- 6、乐山大佛，第2439名受害者
一念永恒第十集那个庞然巨物是什么
你好，一念永恒第十集那个庞然巨物是什么。答案是，是巨人。因为根据该动画的相关资料得出。因此一念永恒第十集那个庞然巨物是巨人
海洋动物的种类划分主要有哪些？
按生活方式划分海洋动物主要有海洋浮游动物、海洋游泳动物和海洋底栖动物三个生态类型。
按分类系统划分海洋动物共有几十个门类，可分为海洋无脊椎动物和海洋脊椎动物两大类，或分为海洋无脊椎动物、海洋原索动物和海洋脊椎动物三大类。
海洋无脊椎动物海洋无脊椎动物是背侧没有脊柱的动物，其种类数占动物总种类数的95%。无脊椎动物是动物的原始形式，是动物界中除原生动物界和脊椎动物亚门以外全部门类的通称。BBC主持人大卫·阿登堡爵士（Sir David Attenborough）所言：“如果一夜之间所有的脊椎动物从地球上消失了，世界仍会安然无恙，但如果消失的是无脊椎动物，整个陆地生态系统就会崩溃。”一切无脊柱的动物占现存动物的90%以上。它分布于世界各地，在体形上，小至原生动物，大至庞然巨物的鱿鱼。无脊椎动物一般身体柔软，无坚硬的能附着肌肉的内骨骼，但常有坚硬的外骨骼（如大部分软体动物、甲壳动物及昆虫），用以附着肌肉及保护身体。除了没有脊椎这一点外，无脊椎动物内部并没有多少共同之处。无脊椎动物这个分类学名词以前用于与脊椎动物（该词至今仍为一个亚门的名称）相对，但在现代分类法上已经不用。
分类情况 分类依据（1）无脊椎动物的神经系统呈索状，位于消化管的腹面；而脊椎动物为管状，位于消化管的背面。
（2）无脊椎动物的心脏位于消化管的背面；脊椎动物的位于消化管的腹面。
（3）无脊椎动物无骨骼或仅有外骨骼，无真正的内骨骼和脊椎骨；脊椎动物有内骨骼和脊椎骨。
1822年J.B.de拉马克将动物界分为脊椎动物和无脊椎动物两大类。1877年德国学者E.海克尔将柱头虫、海鞘和文昌鱼等动物与脊椎动物合称脊索动物门，与无脊椎动物的各门并列，使脊椎动物在分类系统中降为脊索动物门中的一个亚门，与半索动物亚门（柱头虫）、尾索动物亚门（海鞘）和头索动物亚门（文昌鱼）并列。70年代以来半索动物已独立成门，由于后3个类群属于无脊椎动物范畴，这样，无脊椎动物实际上包括了除脊椎动物亚门以外所有的动物门类，是动物学中的一个一般名称，而不是正式的分类阶元。
（2）种类划分无脊椎动物的种类非常庞杂，现存约100余万种（脊椎动物约5万种），已绝灭的种则更多。它包括的门数因动物学的发展而不断增加。由于对动物的各个方面研究得愈加详尽，人们对其彼此间亲缘关系的认识也愈加深入，因而各门的分类地位常有改动。
无脊椎动物中的门一般把动物界分为十门。
包括：原生动物门、多孔动物门、腔肠动物门、扁形动物门、线形动物门、环节动物门、软体动物门、节肢动物门和棘皮动物门。
脊索动物门有：尾索，头索，脊索和脊椎动物四个亚门。除脊椎动物亚门外，其它的便都是无脊椎动物。
形态特征无脊椎动物多数体小，但软体动物门头足纲大王乌贼属的动物体长可达18米，腕长11米，体重约2吨。无脊椎动物多数水生，大部分海产，如有孔虫、放射虫、钵水母、珊瑚虫、乌贼及棘皮动物等，部分种类生活于淡水，如水螅、一些螺类、蚌类及淡水虾蟹等。蜗牛、鼠妇等则生活于潮湿的陆地。而蜘蛛、多足类和昆虫则绝大多数是陆生动物。无脊椎动物大多自由生活。在水生的种类中，体小的营浮游生活；身体具外壳的或在水底爬行（如虾、蟹），或埋栖于水底泥沙中（如沙蚕蛤类），或固着在水中外物上（如藤壶、牡蛎等）。无脊椎动物也有不少寄生的种类，它们寄生于其他动物和植物体表或体内（如寄生原虫、吸虫、绦虫和棘头虫等）。有些种类如蚓蛔虫和猪蛔虫等会给人类带来危害。
运动系统运动系统包括身体支撑和前进两部分。
（1）骨骼无脊椎动物没有脊椎动物那一根背侧起支撑作用的脊柱和狭义的骨骼。广义的骨骼包括外骨骼（保护作用，不使水分蒸发），内骨骼和水骨骼三种。而无脊椎动物拥有的正是这三种骨骼。
外骨骼指的是甲壳等坚硬组织，如蜗牛的壳，螃蟹的外壳和昆虫的角质层都属于外骨骼。
内骨骼存在于脊椎动物，半脊椎动物，棘皮动物和多孔动物中，在内起支撑作用。多孔动物的内骨骼并不是中胚层起源的。棘皮动物的内骨骼是由CaCO3和蛋白质组成的，这些化学物品体按同一方向排列。
水骨骼是动物体内受微压的液体（无体腔动物的扁形动物也不例外）和与之拈拮的肌肉，加上表皮及其附属的角质层的总称。水骨骼是无脊椎动物的主要骨骼形式。除了上述的软体动物，棘皮动物和节肢动物外的其他无脊椎动物都拥有水骨骼。
（2）运动无脊椎动物的运动方式有多种：
①借助纤毛的摆动前进。
②没有刚毛，没有环形肌的线形动物通过两侧纵肌的交替收缩实现的蛇行。
③有刚毛有环形肌有纵肌的蚯蚓的蠕动。这是通过不同节段纵，环肌肉交替收缩实现的。
④在海底沉积物中，通过膨胀身体某节段实现固定，身体的另外部分收细前钻。
⑤有爪动物的爬行。
⑥昆虫的飞行（只是少数）。
排泄系统并不是所有的无脊椎动物都有排泄器官的。例如扁形动物，它们靠的是位于下表皮向内伸出的表皮突起的排泄细胞完成排泄的。而无脊椎动物常见的排泄器官则是原肾管和后肾管。
神经系统尤脊椎动物的神经系统没有脊椎动物的那么复杂多样。从最原始的神经细胞，到神经细胞集合成为神经节，到后来大脑的形成，其形式由弥散的神经网到有序的神经链，到中枢和梯状神经系统的出现，也经历了一个由简单到复杂的过程。
感觉器官由刺胞动物的感觉棍（有视觉和重力觉），经过扁形动物头部神经细胞群集形成的“眼”，到昆虫的复眼和头足动物，例如乌贼的眼（是由外胚层形成的），分辨率不断上升。这更有利于动物逃避敌害和捕食。
消化系统刺胞动物是桶形的，口和肛门是同一个开口。其消化系统被称为胃管系统，它和扁形动物分支的肠一样，行使消化和运输功能，因为刺胞动物没有循环系统。
内寄生的线形动物已经退化，它们靠头节吸取宿主小肠内的营养。
而大部分的真后生动物都有贯穿身体全长的消化管道以及与之配合的消化腺和循环系统，行细胞外消化。消化管道通常由口、咽、食道（有如蚯蚓者，它还有膨大的嗉囊）、（肌肉）胃、肠和肛门构成。而双壳纲动物甚至用鳃过滤食物。
循环系统无脊椎动物不一定有循环系统，例如上述的刺胞动物、扁形动物、缓步动物和线形动物。而有循环系统的动物，又有如软体动物的开放式循环系统（头足动物的循环系统有向闭合式发展的趋向）和环节动物的闭合循环系统。在昆虫和蜘蛛等动物身体里有的是血淋巴。
循环系统的任务是运输。它将呼吸系统里的氧气和消化系统的营养物质运输到身体的其他地方，而将代谢废物运输到排泄器官。
呼吸系统无脊椎动物和其他生物一样，需要氧化能源物质以获得能量，这个过程需要呼吸系统提供氧气。无脊椎动物最常见的呼吸器官是鳃。但昆虫的呼吸器官却是气管，它们开口于体表的可关闭的气门，往体内不断细分，不经过循环系统直接将氧气运输到细胞的线粒体旁边，是非常有效的一套呼吸系统。
生殖情况 无脊椎动物的繁殖形式多样。首先分为有性跟无性两种。有些动物，如刺胞动物和寄生虫线形动物，有世代交替现象。如果动物是雌雄同体，还会出现自体交配现象。
无性生殖常见的形式是出芽生殖，见于刺胞动物的无性世代。
有性生殖的特点是，生殖通过生殖细胞的结合完成。生殖过程可以是由一者单独完成，但更常见是两个个体通过各自提供不同的交配类型的生殖细胞去共同完成。前者见于猪肉绦虫，它后部性成熟的体节会受精于后一节体节。蚯蚓也会偶尔出现自身交配现象。
世代交替，以钵水母为例，水母会通过精卵融合的有性生殖方式生育出水螅。水螅然后经过无性生殖，即旁支出芽分裂，经过叠生体和蝶状幼体阶段再次成为水母。
发展历史地球上无脊椎动物的出现至少早于脊椎动物1亿年。大多数无脊椎动物化石见于古生代寒武纪，当时已有节肢动物的三叶虫及腕足动物。随后发展出古头足类及古棘皮动物的种类。到古生代末期，古老类型的生物大规模绝灭。中生代还存在软体动物的古老类型（如菊石），到末期即逐渐绝灭，软体动物现代属、种大量出现。到新生代演化成现代类型众多的无脊椎动物，而在古生代盛极一时的腕足动物至今只残存少数代表（如海豆芽）。
因为无脊椎动物体内没有调温乏统，随外界温度的变化，其代谢速度也发生变化。直到高等的软骨鱼类，如鲨鱼出现调温机制，为温血动物。真正意义上的恒温动物应该从鸟类开始。
海洋原索动物原索动物是原索动物亚门（如海鞘、樽海鞘）和头索动物亚门（如文昌鱼）动物的统称。原索动物与脊索动物的另一个亚门（脊椎动物亚门）相似，有一中空的背神经索、鳃裂以及脊索（一条质硬的支持身体纵轴的棒状结构，脊柱的前身）。原索动物与脊椎动物的主要区别是没有脊柱骨。现生的原索动物与脊椎动物由同一祖先演化而来。关于脊椎动物如何演化，普遍接受的理论主要有两种。一种理论推测其祖先衍演生活，可以像羽鳃类，但幼体不特化，适于在大洋中浮游而达到性成熟，由此演化出的类型丧失随后的固着阶段，脊椎动物即由这一自由游泳的动物演化而来。另一种相近的理论出现较晚，是假设脊索动物由一小类化石种类无脊椎属演化而来。
脊索动物是动物界最高等的一门。其成体或幼体背侧有一脊索，故名。分口索动物、尾索动物、头索动物和脊椎动物等四亚门。其中前三个亚门合称“原索动物”。
原索动物是脊索动物门原始的一群。其幼体或成体保留着脊索。脊索具有弹性，能弯曲，不分节，是构成骨胳的最原始中轴。原索动物种类少，全部海生，分为口索动物、尾索动物和头索动物三亚门。
口索动物也称“半索动物”，是脊索动物门的一亚门。口索动物体呈蠕虫状，左右对称，仅接近口部有脊索的形迹。其身体前端吻部有起源于体腔的水腔。例如柱头虫和玉钩虫。
柱头虫殖翼柱头虫科。柱头虫身体，呈长柱形，分吻、领和躯干三部分，长达40厘米。全身黄色，极柔软，容易切断。柱头虫定居海滩泥沙中，穴外堆土，常有碘臭，产于我国青岛一带。
玉钩虫也称“黄岛长吻柱头虫”属于玉钩虫科。玉钩虫与柱头虫相似，但体较短，吻较长。它产于我国青岛一带海中，是国家二级保护动物。
尾索动物也称“被囊动物”，是脊索动物门的一亚门。尾索动物有少数自由生活的，终生具有脊索的尾部，如海樽、纽鳃樽等；也有固着生活的，仅幼体具有脊索的尾部，成体尾部退化消失，如海鞘等。
海樽属海樽科。海樽体小呈桶状，被囊透明，可通过被囊看到内部构造。海樽的生殖形式有有性生殖或出芽生殖。它多为单体，在海面营漂浮生活。
海鞘的排泄孔在口的附近。海鞘呈单体或由无性出芽而成群体。海鞘有性生殖的幼体形似蝌蚪，游泳时期极短，固着外物后尾部退化，遂成固着生活的成体。
头索动物也称“无头动物”，是脊索动物门的一亚门。头索动物体呈鱼形，头部分化不明显，终生具有脊索。其咽部的壁贯穿许多鳃裂，由同鳃腔孔与外界相通。它种类少，代表动物是文昌鱼。
文昌鱼别称“蛞蝓鱼”，是文昌鱼科。文昌鱼形似小鱼侧扁，两端尖。它头端有眼点，下为前庭及口，前庭外缘有须多条。文昌鱼有背鳍、尾鳍和臀鳍，身体腹面有一对皮褶。它栖息海底，通常钻在泥沙里，仅露出头端。以浮游生物为食。分布于我国厦门、青岛和烟台沿海，以厦门为最多。文昌鱼是无脊椎动物进化至脊椎动物的过渡类型，在学术上有重要意义。它可供生物学教学和研究用，也供食用。
海洋脊椎动物海洋脊椎动物包括有海洋鱼类、爬行类、鸟类和哺乳类。其中，海洋鱼类有圆口纲、软骨鱼纲和硬骨鱼纲。海洋爬行动物有棱皮龟科，如棱皮龟；海龟科，如螭龟和玳瑁；海蛇科，如青环海蛇和青灰海蛇等。海洋鸟类的种类不多，仅占世界鸟类种数的0.02%，如信天翁、鹱、海燕、鲣鸟、军舰鸟和海雀等都是人们熟知的典型海洋鸟类。分布于中同的海洋鸟类约有20多种，它们一部分为留鸟，大部分为候鸟。中国常见的海洋鸟类有：鹱形目的白额鹱和黑叉尾海燕等，鹈形目的褐鲣鸟和红脚鲣鸟，雨燕目的金丝燕和短嘴金丝燕等。海洋哺乳动物包括鲸目、鳍脚目和海牛目等。
海洋脊椎动物中的门脊椎动物是指有脊椎骨的动物，是脊索动物的一个亚门。这一类动物一般体形左右对称，全身分为头、躯干、尾三个部分，躯干又被横膈膜分成胸部和腹部，有比较完善的感觉器官、运动器官和高度分化的神经系统。脊椎动物包括鱼类、两柄动物、爬行动物、鸟类和哺乳动物等五大类。
脊椎动物数量最多，结构最复杂，进化地位最高，由软体动物进化而来。它们形态结构彼此悬殊，生活方式千差万别。脊椎动物除具脊索动物的共同特征外，其他特征还有：①出现明显的头部，中枢神经系统成管状，前端扩大为脑，其后方分化出脊髓。②大多数种类的脊索只见于发育早期（圆口纲、软骨鱼纲和硬骨鱼纲例外），以后即为由单个的脊椎骨连接而成的脊柱所代替。③原生水生动物用鳃呼吸，次生水生动物和陆栖动物只在胚胎期出现鳃裂，成体则用肺呼吸。④除圆口纲外，都具备上、下颌。⑤循环系统较完善，出现能收缩的心脏，促进血液循环，有利于提高生理机能。⑥用构造复杂的肾脏代替简单的肾管，提高排泄机能，由新陈代谢产生的大量废物能更有效地排出体外。⑦除圆口纲外，水生动物具偶鳍，陆生动物具成对的附肢。脊椎动物亚门包括：圆口纲、软骨鱼纲、硬骨鱼纲、两柄纲、爬行纲、鸟纲和哺乳纲。各纲的特征虽然有显著差别，但组成躯体的器官系统及其功能基本一致。
盾皮类盾皮类是戴盔披甲的鱼类，它们是甲胄，和化石无颌类不同，是由覆盖头部的头甲和包裹躯干的躯甲两个单元组成，东生清鳞鱼就是很好的例子。盾皮类是一支古老的有颌脊椎动物，和其它鱼类及高等脊椎动物一样，最前面的鳃弓发展成摄取食物的颌，颌上装备了牙齿。颌的出现是脊椎动物进化中的一次重大革命，无颌类只能被动地过滤水中的细小有机体，而有颌类可用颌主动摄取食物。盾皮类是一个种类纷繁的家族，泥盆纪为其全盛时期，但随着泥盆纪的结束而趋于消亡。云南鱼、武定鱼和般溪鱼，是部分不同种类的盾皮类。
鱼类鱼类中获得最大成功的要属硬骨鱼和软骨鱼类，二者在泥盆纪时虽在种类和数量上还远不能与无颌类的盾皮类匹比，在随后的时间里它们日益繁盛，现生的鱼类都属于这两类。
硬骨鱼类的一支，称为肉鳍类，包括终鳍类的肺鱼。因为终鳍类的鳍具有发达的肉质柄，栖内的骨骼和高等脊椎动物的四肢骨相似，所以科学家们相信它们中的一支是四足脊椎动物的祖先，在泥盆纪晚期发展出两栖类，因此早期终鳍鱼类特别受到古生物学家的青睐。发现于中国云南早泥盆世的著名的扬氏先驱鱼乃是当前所知最早的终鳍类代表。肉鳍类在中晚泥盆世甚是繁盛，以后逐渐衰落，现在残存的仅有南美洲肺鱼、澳洲肺鱼和极为罕见的终鳍类拉蒂曼鱼。
另一支硬骨鱼类在古生代时身体都覆盖厚重的菱形鳞片，因为鳞片表面敷以发亮的名为硬质的物质，所以它们被称为硬鳞鱼类。像吐鲁番鳕、长兴鱼、重庆鱼和中华弓鳍鱼都是这类的代表。至中生代后期，硬鳞鱼类日趋衰落，现在还生存的硬鳞鱼极为稀少，生活在中国长江的中华鲟堪你硬鳞鱼类中的活化石，被列为同家一级保护动物。
在生存竞争、优胜劣汰的自然规律下，到中生代后期硬鳞鱼逐渐被它们的后裔真骨鱼取代。真骨鱼类的鳞片由于硬质退化只保留骨质基屑，因此薄而富有韧性，既不失女鳞片保护作用，又摆脱了硬鳞的沉重负担，增加了灵活性。所以从中生代后期至今，真骨鱼类在进化中不断完善自己，长盛不衰，由海洋到江湖河流无处不在，成为世界上最宠大的脊椎动物。狼鳍鱼和昆都伦鱼都是原始的真骨鱼类代表。
软骨鱼类除了覆盖身体的细小盾鳞，所有骨骼都是由软骨组成，从不骨化，现海洋中的各种鲨鱼和银鲛就是这类鱼的代表。软骨鱼类从泥盆纪出现至今，在数量上一直没有大起大落，只有少数种类在古生代后期至中生代早期曾入侵到淡水中，大多数软骨鱼类局限于海洋。软骨鱼类之所以能够一直延续下来，是得益于它们内受精和富含蛋黄的卵，这是繁衍后代的有力保证。因为软骨鱼类骨骼为软骨性，在化石中不易保存，所以常见的化石是牙齿和鳞片。中华旋齿鲨化石，乃是其齿旋的一部份，这类牙齿在西藏珠峰也有发现。
海洋脊椎动物起源脊椎动物起源可能分五步。
高阶元生物类别的起源历来是进化生命科学的核心命题。包括人类在内的脊椎动物谱系总根底起源涉及到脊椎动物两大类群间的演化关系，因而不仅是学术界长期探索的一个焦点问题，也是大众普遍关注的一个科学热点。现代动物学从各个不同层次进行探索，近年来取得了较为广泛认同的脊椎动物起源分“四步走”的假说。该假说认为，在动物演化大树的两大基本分支潜系中，位于后口动物谱系顶端的脊椎动物与原口动物谱系没有直接联系。脊椎动物根植于后口动物脊椎系的演化轮廓是：从现在最低等的后口动物棘皮动物和半索动物为始点，先后经由仅在尾部具有脊索的尾索动物和脊索纵贯全身的头索动物，最后通过脊椎和头部构造的出现，诞生出该谱系的终端产物脊椎动物。然而学术界的共识是，这一基于现代动物学信息间接推测出来的假说到底是否可靠，还必须得到真实历史资料的检验、修正和补充。
要在古生物学上进行有效的脊椎动物起源研究，应该以现代动物学信息为重要线索，在尽可能靠近脊椎动物起源的“源头”时段探寻时做好两件工作——首先是力求发现最古老、最原始的脊椎动物；接着便是以这些脊椎动物始祖为起点，向前逐步追溯它们在无脊椎后口动物中的完善的祖先序列。我国保存了五亿三千万年前的众多精美后口动物软躯体构造化石的澄江化石库，恰好靠近这样的“源头”，为中国学者揭开这一谜团提供了一个难得的机遇。
年昆明鱼和海口鱼的发现被英国《自然》杂志评论为“逮住第一鱼”，为难题的破解投进了一缕曙光。2003年初，舒德干等人再度在《自然》杂志著文，他们通过对数百枚海口鱼标本的深入研究，揭示出它们一方面已经开始演化出原始脊椎骨和眼睛等重要头部感官，另一方面却仍保留着无头类的原始性器官，从而证实了它们不仅是已知最古老的脊椎动物，而且还属于地球上一类最原始的脊椎动物。早期后口动物的系列性发现，不仅与现代动物学关于脊椎动物起源分“四步走”假说相一致，更重要的是添加了比这“四步走”更为原始的“第一步”，从而首次提出了脊椎动物起源至少分“五步走”的新假说。这些始见于澄江化石库地层最底部的“第一步”动物群古虫类和云南虫类，是一些创生出咽腔型鳃系统的原始分节后口动物，极可能代表着学术界期盼已久的原口动物和后口动物分节的共同祖先与由于躯体特化而丧失分节性的后口动物（包括棘皮动物和半索动物）之间的过渡类型。十分有趣的是，尽管它们由于咽鳃的出现而引发了动物体在取食、呼吸等新陈代谢方式的重大革新而成为真正的后口动物，但其躯体却仍保留着其祖先的分节性特征。舒德干解释说：“实际上，既出现创新特征又继承祖先某些原始性状的镶嵌演化是生物界一种十分常见的现象。”在这分“五步走”的演化系列中，“第一步”的动物类群十分奇特。对1400多枚海口虫标本进行比较解剖学研究表明，它们不仅缺少脊索构造，而且在皮肤、肌肉、呼吸、循环和神经等器官系统上与脊索动物存在着根本区别；其中最为独特的是其由6对外鳃组成的呼吸系统，这与较为高等的后口动物的内鳃迥然有别。海口虫与同处“第一步”的古虫动物门在躯体构型上却相当一致——两者皆明显分节，而且躯体也都呈独特的“双重二分型”，即身体沿纵轴分为前体和后体两大部分，而前体又被一个能自由扩张的“中带”构造分为背、腹两个单元。所不同的是，海口虫兼具背神经索和腹神经索，这显示出它比占虫动物门稍略进步些，从而更靠近“第二步”中的半索动物。
舒德干指出，尽管我们提出了脊椎动物起源分“五步走”的新假说，但这仍只给出了一个演化轮廓，在其相邻演化步骤之间仍缺乏中间环节的证据。
海洋脊椎动物大家族——鱼纲板鳃亚纲：鳃裂5对，鳃间隔宽大，板状，如各种鲨、鳐。
全头亚纲：头大而侧扁，鳃裂4对，上颌骨与脑颅愈合，故称全头类，如我国产的黑线银鲛。
硬骨鱼系：骨骼一般为硬骨，体被骨鳞，少数种类为硬鳞或无鳞。口位于头部前端，有骨质鳃盖，肠内常无螺旋瓣，多数有鳔。一般体外受精，卵生。海淡水均产。常分三个亚纲：
肺鱼亚纲具有内鼻孔，除用鳃呼吸外，还能以鳔代替肺呼吸。现存的种类全世界仅三属，如分布在南美洲、非洲和澳洲的肺鱼。
总鳍亚纲的偶鳍为带鳞的肉叶，内部骨骼的排列与陆生脊椎动物肢骨的排列极为近似，是动物界“活化石”之一，如矛尾鱼。
辐鳍亚纲占现代鱼类的90%以上，它的骨骼系统几乎全由硬骨组成，鳍条呈辐射状，无内鼻孔，体被圆鳞或栉鳞。现将我国重要经济鱼类及名贵珍稀鱼类所属的目，简介如下：
鲱形目：头骨骨化不完全，尚保留软骨，背鳍无硬棘，鳍条柔软分节，所以也称软鳍类；因所有的椎骨构造都相同，故又称等椎类。鲱形日鳔管发达，体被圆鳞，如鲥鱼、鲱鱼、鲚、大银鱼和大麻哈鱼等，均为名贵鱼类。
鳗鲡目：体呈棍棒形，体前部圆而后部侧扁，一般无腹鳍，背、臀和尾三鳍完全相连。鳞小或无，如鳗鲡。鳗鲡为降河洄游性鱼类，在淡水中生长，入海产卵，是一种食用价值较高的经济鱼类，在我国和日本成为养殖对象。
鲈形目：为鱼纲中最大的一个目，绝大多数生活在海水中，通常有两个背鳍，多数被栉鳞，无鳔管。我国海产食用鱼类多属本目，如大黄（花）鱼、小黄（花）鱼、带鱼，连同软体动物中的乌贼合称“四大海产”。其他还有鲈鱼、鳜鱼（淡水产）、鲐鱼、银鲳以及引入的尼罗罗非鱼等。
此外，常见的经济鱼类还有：鳢形目的乌鳢、合鳃目的黄鳝、鲽形目的牙鲆和鲀形目的虫纹东方鲀等。
我国淡水鱼类的巨物有哪些？分别是什么品种呢？
在国内有很多淡水鱼长得都非常大，像庞然大物一样，这种鱼也有许多的品种之分。在农村大家都说鱼会长得非常大，并且大起来重量都无法用秤来衡量，虽然这一个说法有些不切实际，但是也从侧面反映出了于会长的比人们臆想中的大小要更大一些。
在淡水鱼这个品类中，有些鱼只要生长的时间足够长，就会长成很大，大家比较常见的青鱼就会长得比较大，青鱼是比较不爱动的，鱼类而且吃的也非常多，喜欢吃水中的蚌壳，还有螺蛳，有的人开玩笑说这种鱼像猪一样不爱动，吃的多，所以就会长得很大，寿命长短还不太了解，不过这种青鱼几年时间就能达到几十斤，还有人说如果时间足够长可能会长到200斤。
个头比较大的鱼类，还有草鱼，草鱼在甲鱼的范围里面体积也是很大的，不过草鱼最喜欢吃草了，而且饭量非常大，寿命也比较的久，如果生长环境很好，食物也比较充足的话，草鱼的体积就会越来越大，特别是在水库里，草鱼也能长到100多斤。淡水鱼里面体积比较大的巨物，其中就有鲤鱼的一席之地，不过大家平常看到的鲤鱼都不是很大，这是因为在养殖的时候时间太短了，如果养殖的时间够长，生长环境非常的棒，那鲤鱼也能长到100多斤，在国外就有网友在水里面钓起过150多斤的鲤鱼。
一两百斤的鱼类一个人根本就抱不动，需要两三个人才能抬起来，对于普通的鱼来说，当然就是庞然大物了。现在来说，淡水鱼里的巨物被大家发现的情况比较少，因为在以前的时候，对于生态环境破坏没有那么严重，这些大鱼们有足够的生存空间和食物来吃，而且在以前钓鱼的人相对来说小一些，所以大鱼就比现在更常见到。
5部电影中的庞然巨物
《 海洋深处》豆瓣评分：7.2 （精工细作的不奇幻漂流）
《海洋深处》是由朗·霍华德执导的剧情片，克里斯·海姆斯沃斯、本·威士肖、希里安·墨菲、米歇尔·菲尔利等领衔出演
该片改编自同名小说，讲述了1820年一艘捕鲸船于南太平洋被鲸鱼撞沉，幸存的海员在大海上漂流了90天的故事。该片于2015年12月11日在美国上映。
《地狱男爵2:黄金军团》 豆瓣评分：6.7 （从现在开始，爱上怪物讨厌人类吧）
《地狱男爵2：黄金军团》是哥伦比亚影片公司于2008年7月11号发行的动作电影。由吉尔莫·德尔·托罗执导，由朗·普尔曼、塞尔玛·布莱尔等领衔主演。
该片主要讲述了人族与精灵神族的一场战争，最后末日神兽帮助了人类战胜了精灵神族的故事。
《尼斯湖怪：深水传说》 豆瓣评分：6.7 （为什么不朴实的感动一回呢）
《尼斯湖怪：深水传说》是由美国索尼影业发行的111分钟奇幻影片。该片由杰·拉塞尔执导，亚历克斯·伊特尔、艾米丽·沃森、本·卓别林、布莱恩·考克斯等主演，于2007年12月25日在美国上映。
该片改编自狄克·金·史密斯所著同名小说，讲述了一个寂寞的苏格兰小男孩无意中发现了奇异的巨蛋，并与从蛋中孵出的小怪兽情好日密的童话般的故事。
《我杀死了巨人》 豆瓣评分：5.5 （杀死了巨人，敞开了心扉）
《我杀死了巨人》由安德斯·瓦尔特执导的奇幻惊悚片。该片由佐伊·索尔达娜、伊莫琴·普茨、麦迪逊·沃尔夫等主演。故事讲述述芭芭拉(麦迪逊·沃尔夫饰)选择逃离学校和家庭生活，因为这样可以回到神奇的巨人世界。
《故事的故事》 豆瓣评分：7.6 （童话中的暗黑童话）
《故事中的故事》是由Archimede、Le Pacte等公司联合出品的一部奇幻片，该片由马提欧·加洛尼执导，萨尔玛·海耶克、文森特·卡索等人主演。该片改编自17世纪由吉姆巴地斯达·巴西耳创作出版的那不勒斯语童话故事集《五日谈》（Pentamerone）。
影片讲述了住在三个相邻王国的皇室成员的故事，他们分别是一个恋子情结的王后，一个沉迷于女色生性放荡的国王，一个为一只奇异跳蚤所痴迷的君王。
c级AMG历史
一、梅赛德斯奔驰的AMG的历史
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念- *** 供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。
在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
二、奔驰AMG的发展历程
源自于两位研究赛车发动机的工程师。
AMG公司的创始人是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机，1965年，当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当年的年度冠军。 由于在德国房车赛中的胜利，不少私人车队开始向Aufrecht与Melcher求助，希望奔驰可提供技术支持让它们也能使用这颗高性能发动机。
但奔驰却下令，除却诸如减震筒与弹簧准许提供给其它车队使用外，赛车技术部门不准给其它车队提供这颗发动机的任何技术，希望以此保持奔驰车队的竞技优势。而正因为这项决定，使得Aufrecht与Melcher毅然决然的离开奔驰而成立了AMG。
1967年6月1日，两位德国人：Aufrecht和Melcher，在Aufrecht的出生地Grossaspach(G)创立了AMG车厂，而这就是AMG这三个字母的由来（Aufrecht+Melcher+Grossaspach的第一个字母）。当时AMG的工作室设置在靠近斯图加特一个名为Burgstall小镇里的老旧木工厂里，而公司成立之后，以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目。
一个从事发动机设计和测试的小公司 AMG成立之初只是家位于Burgstall小镇，专精设计、测试赛车引擎的小公司，当然也从事一些为私人改装的业务，其中有一个比较有趣的故事，据说1968年，公司刚成立没多久，当时一个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰来到了AMG所在的城市，寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，你眼前的就是AMG。
当时那个顾客非常吃惊，甚至怀疑这样的车厂是否能改装出自己想要的车型，当然改装的结果并没有让他失望。 在接下来的三年中，AMG一直在从事奔驰发动机的改装研发，其中诞生的代表作品有1969年改装的奔驰280 E。
改装完之后的奔驰280 E,2.8L发动机的动力最大功率由185马力提升到了230马力，四门轿车的最高时速可达230公里/小时，同时其他方面也都进行了改装，包括换装了5速手动变速箱、限滑差速器、真皮方向盘、运动座椅、盘式制动器等。 AMG在赛事上取得的第一次成功在1971年，Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车取得Spa24小时耐久赛的同级冠军，总排名第二名。
在发动机的改装上，发动机排量由原车的6.3升V8扩缸为6.8升，而使最大马力由300匹提升为420匹，在当时没人觉得一台庞然巨物的奔驰轿车能与Alfa GTA以及Steinmetz调校的Opel赛车对抗，但就当两位车手驾驶着300 SEL一举击败众车拿下耐久赛亚军的时候，AMG在赛车上的传奇也就正式开始了。 随着这次比赛的胜利，AMG公司的名声大震，随后AMG便开始为欧洲及其他地区的客户提供奔驰高性能的改装套件包，还有一些奔驰的客户需要单独定制它们的汽车，AMG同样能满足他们的需求，就这样AMG的订单和销量开始稳步增长，销售改装包也成为了AMG最大的收入来源。
在1976年，AMG公司小工厂的规模已经无法满足其日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，只留下赛车发动机部门在原址，同时，尽管AMG逐渐在国际车坛闯出名号，但2位创办人却在1976年面临分道扬镳的局面，不过选择出售AMG持股的Erhard Melcher，后来仍继续留在AMG位于Burgstall的赛车部门担任工程师，而Hans Werner Aufrecht则成了AMG的唯一大股东，而AMG仍持续地蓬勃发展。 1978年，当时奔驰的旗舰级跑车SL，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但AMG一直专一使用奔驰为蓝本进行赛车研发，这点奔驰是看在眼里，这也为奔驰随后收购AMG埋下了伏笔。
AMG的中期发展 逐步成为奔驰高性能车品牌/称霸90年代欧洲赛车场 到了80年代AMG的改装风格略有改变，除了提升车辆性能外，同时也开始为自己的品牌注入更多新的元素，比如：AMG专属空气动力学套件，标有AMG的各种内饰配件，以及大尺寸的锻造轮毂，这些东西足以让人们在路上可以立刻辨别出AMG车型与普通奔驰轿车的区别。 而在接下来的几年中，AMG不断推出高性能的奔驰车型以打响其在改装市场的名声，比如：1983年，搭载着5.0L 276马力V8发动机的梅赛德斯-奔驰280 CE AMG。
一年后，AMG开发的340马力V8发动机更是采用了先进的单缸四气门技术，成为了那个时代高性能的象征。 1986年AMG V8发动机的功率输出已经提升到360马力，300 E 5.6 AMG的极限速度也因此突破了300公里/小时。
1988年，AMG又将V8发动机推向另一个巅峰，奔驰300 E 6.0 AMG所搭载6.0L V8发动机拥有365马力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩，成为当时动力相当劲猛的V8发动机之一。 在赛事上，1986年，AMG使用W201系的190E 2.3-16V参加DTM赛事，获得了两站分站冠军，而。
三、梅赛德斯奔驰的AMG的历史由来说明一下
梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、 *** 工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。
四、奔驰赛车历史
奔驰赛车历史：梅赛德斯在Nice-Salon-Nice比赛中获胜，以致法国汽车俱乐部秘书长保罗？梅雅（Paul Meyan）深有感触地写道：“Nous sommes entrés dans l'ère Mercédès（我们从此迈入了梅赛德斯时代）。”
1.1901年：迈入梅赛德斯时代汽车从上世纪初开始影响人们生活的方方面面，其中也包括赛车运动。赛车运动日益受到广泛欢迎。
在尼斯比赛周之前，威廉·迈巴赫打造了一辆搭载5.9升4缸前置发动机的首创型汽车。该车最大输出功率为35马力，最高车速达100公里/小时。
实际上，它以首辆“梅赛德斯”而为人所知，主要归功于一位名为埃米尔•耶利内克的男子。当戈特利布·戴姆勒这位业务合作伙伴于1900年3月逝世后，他决定用朋友和爱女的名字将车辆命名为“戴姆勒-梅赛德斯”。
在当时最负盛名的Nice-Salon-Nice比赛中，第一辆梅赛德斯汽车轻松夺冠。专业车手威廉•维尔纳（Wilhelm Werner）以高达58.1公里/小时的平均车速驶完了392公里的比赛全程。
这辆梅赛德斯采用前置发动机的独创性设计，不仅标志着车架设计理念的稳步发展，还在未来车辆设计方面对全球汽车制造商造成了深远的影响。这辆新车的获胜令人印象如此深刻，以致法国汽车俱乐部秘书长保罗•梅雅（Paul Meyan）深有感触地写道：“Nous sommes entrés dans l'ère Mercédès（我们从此迈入了梅赛德斯时代）。”
2.1903年：赢得戈登•贝内特杯比赛胜利凭借在汽车动力方面的不懈追求，我们早在1903年就设计出了功率为90马力的汽车。它们专为同年在爱尔兰举行的戈登•贝内特杯比赛而打造。
然而不幸的是，6月10日发生的一场严重火灾几乎使康斯特塔首个DMG工厂的所有生产设备损失殆尽，所生产的新赛车也未能幸免。鉴于此，DMG不得不收回已经售出的3辆功率为60马力的汽车，并将其运往爱尔兰。
比利时人卡米乐·热纳茨（Camille Jenatzy）是历史上首批专业赛车手之一，当时他就是驾驶这三辆车中的其中一辆赢得了比赛胜利。也正是由于这场火灾，DMG于1904年从康斯塔特迁往温特土克海姆，比预期提前了一年。
3.1908年：在法国国际汽车大奖赛中屡获殊荣戴姆勒-奔驰于1908年在法国国际汽车大奖赛中取得的巨大成功是一战前为数不多的亮点之一。“这个野心勃勃的国家”一心想证明最快的赛车非法国莫属，不料德国却一举夺冠。
功率为140马力的梅赛德斯车辆一举将第一名和第五名收入囊中，来自曼海姆的Benz Cie公司则获得了第二名和第三名，有力证明了德国品牌的卓越品质。4.1911年：功率为200马力的Blitzen-Benz赛车（“闪电奔驰”）对更高速度的追求更趋白热化。
1910年，随着那个时代其中一辆最具魅力的汽车 - Blitzen-Benz（“闪电奔驰”）的问世，全世界都为之轰动。这辆车以1908年在国际汽车大奖赛上获得成功的奔驰汽车为设计基础，搭载一台排量为21,500毫升的四缸发动机，由工程师Victor Héméry和Hans Nibel及同事倾力打造。
多年来，它始终都是全世界速度最快的汽车。200马力的输出功率确保了惊人的性能。
1911年，美国车手鲍勃•波曼（Bob Burman）在德通纳海滩以最快速度起步行驶了一英里，创造了228.1公里/小时的速度纪录，提供了最具说明力的证据，随后几年内一直无人打破，直至1919年。这些纪录无一例外都是在沙滩上创造的。
在较差抓地能力和没有风挡玻璃的情况下，这些勇敢的车手取得如此出色的成绩，确实令人敬佩。5.1914年：在法国国际汽车大奖赛上一举夺魁二战爆发前几年，梅赛德斯汽车在公路赛和爬坡赛中接连取得数次胜利和骄人排名。
其中，1914年再次赢得法国国际汽车大奖赛冠军就是一次著名的胜利。在里昂附近的赛道上，克里斯坦•劳恩夏格（Christian Lautenschlager）、路易斯•瓦格纳（Louis Wagner）和奥托•撒哲（Otto Salzer）驾驶名为“Mercedes 115 hp 4.5 litre Grand Prix”的奔驰汽车毫无悬念地摘得了比赛冠亚季军。
经过7个小时的激烈角逐，梅赛德斯车手以不低于105公里/小时的平均车速完成了全长为752.6公里的比赛。6.1927年：赢得76次胜利1927年，戴姆勒-奔驰参加了90多场比赛以及其它赛事运动。
无论在爬坡赛、汽车拉力赛中，还是在巡回赛中，K车型（K代表短轴距底盘）和S车型（S代表运动风格）屡次率先冲破终点线。时至今日，在纽堡林赛道开赛中取得的冠亚军仍被视为一次巨大的胜利：1927年6月19日，阿道夫•罗森伯格（Rudolf Caracciola）和鲁道夫•加拉斯奥纳（Adolf Rosenberger）先后率先冲破终点。
两位车手均以重量为1.9吨的梅赛德斯车辆为座驾，该车配有一台动力强劲的6.8升发动机。在增压器作用下，6缸发动机在3300转每分转速下可提供180马力的输出功率。
梅赛德斯-奔驰K车型是具有传奇色彩的重型增压车辆家族（S、SS、SSK和SSKL车型）的开拓者，不仅在赛场上独领 *** 多年，同时还作为标准版公路车辆向市场提供。S（运动款）车型是“白象”系列（形容重型车辆S、SS、SSK和SSKL的代号）的最早一代车型，在20世纪20年代末和30年代初始终称雄于赛车界。
鲁道夫•加拉斯奥纳（Rudolf Caracciola）正是驾驶该系列的汽车而成为国际知。
五、求奔驰C级AMG详细资料
有63,65,55三种奔驰AMG发动机其中65是V12引擎，只配备在S,CL,SL这三款车（迈巴赫57S,62S也是这种发动机，只不过没有标注罢了）63发动机配备在全系车型奔驰系列除了A,B,GL没有AMG版本，其他的轿车，越野车，跑车系列都有。 C63,E55（后来升级为E63）,CLS55（后来升级为CLS63）,CLK63,S65,G55,ML63,SLK55,SL55和SL65,CL63。较最新车型的上一代有A32,C32（后来升级为C55）,E50（后来升级为E55）,S55和S63（后来升级为S65）,SLK32,CLK55,SL60和SL73,ML55,CL55和CL65。再之前有诸如C36,E36等车型……特殊车型包括CLK DTM AMG,CLK GTR等。 AMG自从诞生之日起就注定和梅赛德斯-奔驰密不可分。自1999年成为戴姆勒-奔驰的全资子公司以来，AMG的烙印更是渗透到各个奔驰车型，这三个字母就成了奔驰最高性能的象征。 目前AMG主要生产三种发动机，5.4升V8发动机有自然吸气和机械增压两种形式，用于55型号的车型。6.2升V8发动机输出功率在336kW~386kW之间（457~525马力），用在63型号车型上。顶级的65车型上使用6.0升V12双增压发动机，它能产生450kW(612马力)的最大功率和1200N·m的最大扭矩，不过实际输出扭矩被限制在1000N·m。目前装备12缸发动机的车型有CL 65 AMG、S 65 AMG、SL 65 AMG和SL 65 AMG Black Series，此外这台发动机也是迈巴赫57S和62S的动力来源。 除了目前在国内销售的S 65 AMG、E 63 AMG、G 55 AMG、ML 63 AMG和刚刚上市的CLS 63 AMG之外，目前在国外还有10余款AMG车型在市面上销售。 C 63 AMG以全新C级（W204）为基础，有标准4门版和旅行版。它采用6.3升V8发动机，功率比其它63型号车型调低了些，不过也有457马力，并且拥有600N·m的扭矩。其0~100km/h的加速时间为4.5秒（旅行版4.6秒），最高时速被限制在250km/h。传动系统采用AMG SpeedShift PLUS 7G-Tronic自动变速箱。除了动力系统，C 63 AMG还采用AMG打造的运动底盘，前轮距加宽，前刹车系统采用6活塞卡钳、360mm通风盘。『C 63 AMG』 除了在国内销售的S 65 AMG，国外还有低一级别的S 63 AMG，它装备了和C 63 AMG相同的V8发动机，不过功率和扭矩都在C 63 AMG之上，达到525马力和630N·m,0~100km/h加速4.6秒，使用AMG SpeedShift 7G-tronic变速箱，最高速同样被限制在250km/h。 同样的6.3升V8发动机在CLK 63 AMG上又有不同的调校，这回它的马力介于C 63 AMG和S 63 AMG之间，为481匹，扭矩还是630N·m。CLK 63 AMG有硬顶和敞篷两种款式，硬顶Coupe车型0~100km/h加速时间为4.6秒，敞篷版是4.7秒。CLK 63 AMG同样适用AMG SpeedShift 7G-tronic。『CLK 63 AMG』 CL车型是以S级为基础的大型豪华Coupe跑车，目前在国内并未正式销售。目前CL级有两款AMG车型，分别是CL 63 AMG和CL 65 AMG，装备6.3升V8发动机的CL 63 AMG和S 63 AMG相同，都有525马力和630N·m的动力。CL 65 AMG同样对应S 65 AMG,V12双增压发动机能产生612马力和1000N·m（电子限制）的扭矩，加速到时速100公里只需要4.4秒。『SL 65 AMG』 SLK 55 AMG应该是AMG家族中身材最小的成员，虽然还没有正式引进国内，但偶尔也会出现在马路上。它装载了5.5升V8发动机，功率为265kW(360马力)，扭矩为510N·m，百公里加速用时4.9秒。『SLK 55 AMG』 SL车型在国内有一定保有量，但目前小改款SL级也还没正式引进，小改款的SL 63 AMG和SL 65 AMG也刚刚发布不久。SL 63 AMG是今年
六、奔驰AMG的由来
奔驰AMG是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二
梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、 *** 工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。
八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。
1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！
七、奔驰C级AMG怎么样
奔驰C级AMG是奔驰旗下的一款中型性能轿车，这款车在国内的知名度是非常高的，特别是C63，一直都是很多年轻人心目中的梦想车型，奔驰C级AMG不仅有着强大的性能，并且在外观和内饰的造型方面也有很高的水平，因此这款车的外观和内饰也是一大卖点。
奔驰C级AMG的外观造型非常张扬个性，前脸部分的造型和普通版本的奔驰C级差别不大，车头采用了奔驰家族式的设计风格，两条粗壮的镀铬装饰贯穿整个中网，并且与大尺寸的奔驰车标组合在一起，显得相得益彰，大灯组的造型也采用了奔驰最新的家族式风格，点亮后的效果很有辨识度，奔驰C63的尾部造型非常夸张，突显了性能车的身份，双边四出的排气有着强烈的运动感，一看就不是好惹的。
来到奔驰C级AMG的侧面，会发现这款车有着明显的轿跑风格，修车的车身显得非常优雅，其实奔驰C级AMG有很多种车型，并且在外观方面也有比较大的差别，有四门的车型、也有两门轿跑的车型，还有两门敞篷的车型。
坐进奔驰C级AMG的车内，会觉得这款车的内饰有着强烈的豪华感和高级感，奔驰C级AMG的内饰在造型方面与普通版本的C级差别不大，但是内饰的做工和用料都有明显的提升，平底方向盘和大量的碳纤维材料提升了运动感，大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏幕富有强烈的科技感。
总的来说，奔驰C级AMG的外观和内饰造型都非常符合这款车的定位，并且把优雅和豪华结合得非常巧妙。
乐山大佛，第2439名受害者
请在一秒之内，
说出它的名字——
答案：四川乐山的著名景点—— 乐山大佛。
看到它，你的第一反应是兴奋？还是恐惧？
如果你感到天旋地转，心跳加快，紧张害怕到只想马上扔掉手机......
那么，豆瓣上的这个小组欢迎你。
你就会成为乐山大佛，第2439名“受害者”。
作为四川乐山著名的景点，每一年都会有数百万人到乐山大佛“抱佛脚”、瞻仰和祈福。
在数量庞大的大佛爱好者里，一定想象不到，在这个世界上至少有2000多人因为大佛，落下了终身恐惧症。
“站在大佛脚下，一抬头，一生的惧怕。”
“我被乐山大佛吓哭了。”
这些话，一点也不夸张。
豆瓣的 “乐山大佛受害者” 小组，创于2011年。
快十年过去了，简介上仍是那一段组长关于大佛的控诉。
“小时候妈妈带我去看乐山大佛，当时还是很小的小朋友，一抬头就看到那巨大到可怕的佛像，顿时吓得天旋地转，魂不附体。从此，就患上了巨大物体恐惧症。”
城城初次看到这段文字的时候，感到有些不可思议……“佛像嘛，很有安全感，为什么要害怕呢？”
去年3月份，组长再次发帖，说自己终于找到了害怕的根源。
就是这张，站在大佛脚趾头上的照片。
“以前，我怀疑是自己的幻觉，现在才敢确定，这一切不是梦啊……小时候就是这样被妈妈放在大佛脚趾上，一抬眼天旋地转，天崩地裂……”
当我们在编辑群里讨论的时候，城君突然跳出来，激动地说道：
“终于啊终于，有人说出了我的心声。”
“不论什么时候，看到巨大的物体总是莫名的恐惧，双腿发软，原地石化。”
如果你不信，买张票去乐山，像这样蹲在大佛脚趾上，然后抬头....你会回到豆瓣加入这个小组的。
还没去大佛，城城带着好奇心先加入了小组。 在组里发现像城君这样的人，有很多很多。
比如，被龙门石窟吓哭的人：
“我前几年，去洛阳看龙门石窟，累巴巴爬了很多石阶，一抬眼看到正上方有个巨大的佛像在等着我，当场吓得腿都软了，动都动不了，也不敢往上爬，就站在原地哭了……后来好心的路人救了我，拉着我的手把我送下去了。”
有找到组织，被乐山大佛“另类伤害”的“受害人”：
“小时候大概5、6岁，白天去参观大佛，心里想的是大佛的眼睛看起来很像朱古力，超想吃 （天真无邪，不是心理变态） 。结果第二天清晨，被妈妈从睡梦中喊醒，告诉我睡着的时候一直在双手合十，嘴里还念念有词。”
从此，乐山大佛成了他的童年阴影。
还有因为小时候初见大佛，被吓到快要窒息的人：
“小时候去四川，听导游说乐山大佛的时候没有感觉，可是晚上天黑了大伙在大山底下的一个小饭馆吃饭，我出来一看，就快要当场窒息，那么巨大。
黑黢黢的我们在山脚下那么小！那种视觉震撼.......第二天去看乐山大佛爬梯子，整个人抖的根本不敢看”。
快10年过去了，大佛的PTSD患者越来越多，他们在小组里讲述着自己被大佛压抑了多年的经历，也在这里找到一丝丝认同感。
这种难以正视庞然大物的恐惧，从 “乐山大佛受害者” ，延伸到了 “巨物恐惧症”。
也就是说， 恐惧，
始于大佛，绝不会止于大佛。
在组里，有人哪怕没有见过大佛真身，但会因为刚刚看完的唐探3，电影开始前广告里出现的佛像，被吓到腿软。
有人控诉，对造成自己童年阴影的电影《神秘的大佛》，发出了灵魂拷问。
“据说，这是新中国第一部商业片，乐山大佛还因它成了热门景点...但是，我爸放给才8岁的我看，真的好吗？？？”
甚至因为组长的害怕，乃至这个小组自创建后，直到2016年都没有人敢换头像。
实际上，组长努力过，也挣扎过，但是都失败了。
创建的第一天，组长将第一位组员提升为管理员。唯一的诉求，就是换小组图像，最后没人敢换。
3年后，组长再次尝试换头像，可刚点开百度就被吓退。
后来，头像就算变成了萌萌的漫画版乐山大佛，仍有人感到瑟瑟发抖。
小组里聚集的受害者们，不但被大佛伤得够深，还纷纷控诉起了世界各地的庞然大物。
比如， 河北的“天子大酒店”。
当福禄寿三位吉神以这样的方式站在你面前……庞大的身躯，凌厉的眼神，有一种说不出的诡异。
别提“巨物恐惧者”们了，就连普通人的内心，也得咯噔一下。
再比如，去年大火但被网友疯狂吐槽的重庆某景点——“飞天之吻”。
设计的灵感来自一则神话故事，当两座男女“飞行岛”上升的时候，一个是白马仙子，一个是茶仙女，两者相互拥吻。
就这配色，这旋转之舞，“巨物恐惧者”们看到了，当场裂开。
当神话人物的Plus版，被放大再放大，以上帝的视角俯视人间的时候，就算不是巨物恐惧者，也得留下深深的心理阴影。
比如， 日本仙台大观音。
不论远看近看，都有一种莫名的惶恐。
比如，正在修缮的 牛久大佛。
工人们在大佛面前，就像一滴眼泪。
还有 真驹内泷野墓地。
怎么看都不太“好惹”的样子。
被巨物支配的恐惧，还有更多你意想不到的……
（接下来的图，请做好心理准备）
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当两只大手从河里伸出来，抓住萨格雷多酒店的一个角落。
城君说，看到这张图，全然忘了它的公益属性，反而无比担心——“入住这个酒店，如果刚好打开窗就是一双大手，当场会被送走吧。”
事实证明，不论是什么，只要被放大再放大，带着视觉震撼出现在人面前，就可能是巨物恐惧者的噩梦。
在德国的阿尔斯特湖中，有一个女巨人泡澡的雕像。4米的头出现在河里，城君说：“看到这个的人，还能安好么？”
看到难以安好的，还有这个，非常巨大的人脸。
（前方高能预警）
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当善良可爱的修女，放大到N倍，就是恐怖片了。
（前方，再次高能预警）
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近距离，感受一架大飞机……压迫感扑面而来。
辽宁省营口市的鲅鱼公主雕塑，60米的高度，船只经过，相当相当渺小。
著名的小黄鸭，瞬间萌感全无。
还有去年因为违建被拆掉的关公像，大家在讨论资源浪费，违建的时候，巨物恐惧者默默地躲了起来。
更别提，这种巨大的石像。
（依然是高能预警）
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以及，越南巴拿山的佛手金桥。
普通人可以在桥上欣赏巴拿山的美景。“我不行……”城君看到这张图，猛摇头。
更有甚者，静态的巨物放在这个会动的玩偶面前，都算是小菜一碟。
这个是柏林墙倒塌20周年时，法国国大型木偶剧团的街边表演，他们用巨型木偶演绎一个温情的故事。
可是光看看动图，哪怕是唯美真挚的相遇故事，也很难温情起来了。
（依然是高能预警……）
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这根本就是温子仁的玩偶恐怖片，现实版好吗！
坚持到这里，原本没有巨物恐惧症的城城也快要沦陷了……
随着加入豆瓣“乐山大佛受害小组”的人越来越多，乐山大佛带来的“巨物恐惧”，让更多人找到共鸣。
去年的五一假期，“巨物恐惧症”登上热搜，1.9亿人参与话题阅读和讨论。
看到五层楼的雕像，被吓到嚎啕大哭；看天文科普类节目，总是蜷缩在沙发，浑身发抖；看到巨物会害怕、头晕、起鸡皮疙瘩；站在“恐龙”面前，根本不敢抬头......
关于巨物恐惧症，曾有心理咨询师给出了解释，它只是恐惧症的一种，而恐惧症又是神经症的一种，具体的症状包括广场恐惧症、幽闭空间恐惧症、尖锐物体恐惧症等等。
也就是说，有巨物恐惧症的人还可能身兼“多症”。他们感到害怕，却常常不被家人理解， “这不就是小鬼投胎，才会害怕佛么。”
正因为不被理解，所以一个小小的豆瓣组，反而成为了大家互相理解和取暖的港湾。
目前国内外，关于巨恐的研究，并不多。
有人从心理方面试图剖析，人类对于危险神秘的事物，有着天然的恐惧感。而大佛、巨像等庞大的物体，超出了人的基本承受范围的时候，恐惧感是由心而生的。
和巨物恐惧症相对应的，还有一类巨物爱好者的存在。
他们爱好捕捉一切庞大未知的事物，享受着一种带有愉悦的震撼。
嗯，这种感觉，城君永远不会有。
为了缓解城君在这次选题讨论中，受到的“工伤”。
我们贴心的找了一组 日本治愈系画家Ariduka55 的作品，希望可以帮助大家走出被巨物支配的恐惧
看，有小可爱们守护着你。
如果累了，就一起躺吧。
静静的，给你依靠。
工作学习累了，给你拥抱。
对了，如果有一天，你的“巨恐”治愈了。
记得，去乐山大佛，还个愿啊！
作者 / 城城