本文目录一览：
领克09OTA升级所需时间
大概需要半年左右。
领克09开启了首次OTA车机系统升级，正式进入了全生命周期的自我进化历程。据悉，全新的LYNKOSY1、1、0版本系统，将面向全体领克09用户分批线上推送，更新内容主要包含智能AR导航、车载KTV娱乐、语音交互、桌面导航等多项功能的新增及优化。
辅助驾驶者能够在转向、掉头、并线行驶等情况下更快作出反应，提升驾驶安全性。用户只需在导航状态下，通过语音唤醒，或中控点按对应图标，即可快速打开AR导航功能。
大块头SUV竟然这么好玩 测试领克09 MHEV
潘洪瀚 编辑 原创评测 2022-06-18 00:10
SUV这个车种天生看起来就没有轿车来得运动，并且尺寸越大会让人觉得有点油腻。但是对于 领克 来说要改变这种固有认知，因为领克自身就有个性、运动、年轻等标签加持，另外一些年轻人会喜欢大尺寸SUV，能让别人看起来威猛不少，因此 领克09 （ 查成交价 | 车型详解 ）会不会是年轻人购买大尺寸SUV的最优解呢？
大尺寸+2.0T+48V轻混开起来有什么效果
领克09全系车型拥有两种动力总成，一种是适合身处在汽车限购城市，并且自身的充电设备比较好的消费者，就是2.0T发动机+电机的领克09 PHEV，它官方纯电续航里程为80km。另外一种就是今天测试主角，2.0T+8AT+48V动力组合的领克09 PHEV，并且相比PHEV车型它在价格上会更加亲民一些。
别看领克09车长5米多，有48V轻混系统加持，能让发动机响应速度更快，起步的时候给人的感觉一点都不像一台长度5米多的中大型SUV，而且整台车的驾驶视野感不错，盲区比较少，因此哪怕你是第一次开领克09，也不需要花很长时间就能适应。
48V能量在滑行和制动过程进行一个能量回收，除了上面说到提升了发动机响应，让发动机转速能迅速进入一个“最佳”状态。另外还减轻了发动机和启停系统之间的切换所产生的震动和噪音，让人觉得自动启停不在是多余的“存在”。
领克09的驾驶模式非常丰富，就单单的公路驾驶部分就有经济、舒适、运动和个性化四种。其中经济舒适的动力输出相对平缓，舒适模式给人的驾驶感觉相对平顺，这点要归功于它的8AT变速器，该换挡的时候就默默工作，不会产生较大的动静来影响驾驶品质。而调到运动模式就能完全体验到254匹马力所带来的爆发感，同时悬挂支撑和最后个性化能针对转向助力、悬架回馈质感来做出细致化调整。
领克09的底盘质感和欧洲豪车比较相似，日常滤震都非常清脆，没有零碎的车身摆动，展现出厚重感和自主车少有档次感。如果你是选择Ultra版本，同时购车预算比较充足的情况下，可以考虑选装空气悬挂，因为有了空气悬挂不仅能提升整个车的驾驶品质，而且还能调节底盘高低兼顾通过性和后备厢取物的便利性。
至于转向手感还是和其它领克车型一样一如既往的轻，这种助力调校能讨好大部分驾驶者的需求，同时打起转向时车身也不会为了追求运动而有过于激进的车身回馈，一切都为驾驶员能有舒适的驾驶的体验做准备。不过对于一些喜欢操控的朋友来说，哪怕领克09调到运动模式，转向助力也没有实质性的变重。
值得一提的是，领克09全系车型标配FYRA四驱系统，它在扭矩容量、响应速度、轻量化和控制精度方面有很大提升。在驾驶模式方面，除了上面说到的四种公路驾驶模式，它针对非铺装路面还有雪地、沙地、泥泞和岩石四种通过模式。
展开余下全文（1/4） 2 性能测试 回顶部
性能测试
0-100km/h加速测试
将驾驶模式调到运动并且关闭ESC，同时踩下油门和刹车踏板以憋转速的形式进行百公里加速测试。这时候变速器允许发动机转速去到2500转左右，有四驱系统加持的缘故，起步的瞬间轮胎没有出现打滑，不过整体加速过程没有特别明显的爆发点，最终实测百公里加速成绩为8.43秒。
100-0km/h制动测试
试驾车配备尺寸为275/45 R20的马牌UC6轮胎，抓地力性能有保证。同时自身的制动力表现也很出现，多次刹车测试没有出现热衰减的现象，最终实测刹车成绩为38.16米。
噪音测试
领克09 整车都堆了不少隔音材料，日常行驶或者急加速时，都能对外界的风噪、路噪乃至发动机噪音都能隔绝到底。
绕桩测试
领克 09悬挂调校偏向舒适调校，所以支撑性不是特别强，但要比许多“油腻”的中大型SUV要强不少。另外打转向时，车身并不是立马跟上节拍，要等到重心开始转移才会有明显的反应。总的来说，日常驾驶是属于好开，但是受限于较大的车身尺寸，激烈驾驶或许有点难为它。
3 静态回顾 回顶部
静态回顾 领克09 MHEV
在静态这部分，首先从座舱这一方面说起。对 领克 熟悉的朋友都知道车内基本没什么物理按钮，都是通过中控屏来实现操作。不过领克09这个车机新加入虚拟人物和屏幕内虚拟座舱来进行语音和功能调节。
在前面的驾驶部分说到，领克09在堆隔音材料是很下成本。来到车内用料，它同样是表现其品牌 旗舰 车型应有的水准。另外车内座椅包裹性很强，后两排座椅都是电动调节。
一款品牌的旗舰SUV，要如何设计才能显得霸气，同时也不会丢失领克品牌天生的个性路线？领克09的造型就给了你们答案。在保留领克家族设计语言的同时，通过尺寸更大的进气格栅，同时车身比例也设计得当，兼顾了形象和操控需求。
全文总结：谁年轻人不喜欢大尺寸的SUV，领克09就给到最实在的答案。在2022年领克09在国内中大型SUV市场上的占有率由之前的4.38%提升到8.89%，连续3个月都能进入中大型SUV的销量榜单以内。或许你认为领克09的价格不符合你的心理预期，但是等你体验以后，它带来的行驶品质、用料质感，都是30万内中大型SUV里的佼佼者。（图/文/摄： 潘洪瀚）
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 领克092021款2.0T Halo 六座 2021款2.0T Pro 七座 2021款2.0T Ultra 七座 2021款2.0T Ultra 六座 官方价 28.59万 26.59万 32.09万 32.09万 厂商 领克 领克 领克 领克 级别 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 上市时间 2021-10 2021-10 2021-10 2021-10 发动机 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 254 254 254 254 最大扭矩(N·m) 350 350 350 350 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 车身类型 5门6座SUV 5门7座SUV 5门7座SUV 5门6座SUV 查看全部参数
@2019
领克09开启首次OTA车机系统升级 AR导航正式上线
易车讯 日前，我们从领克官方获悉，领克09开启了首次OTA车机系统升级，全新的LYNK OS Y 1.1.0版本系统，将面向全体领克09用户分批线上推送，更新内容主要包含智能AR导航、车载KTV娱乐、语音交互、桌面导航等多项功能。
AR导航采用精准定位技术，将实际场景与导航信息相融合，结合箭头模型、道路标线等虚拟图标对汽车行驶方向、应占车道进行实时引导，并显示前进方向的道路交通情况。辅助驾驶者能够在转向、掉头、并线行驶等情况下更快作出反应，提升驾驶安全性。
用户只需在导航状态下，通过语音唤醒，或中控点按对应图标，即可快速打开AR导航功能。，仪表盘上的功能显示图标也被进一步简化，仅保留最基本的时速、油量、电量等信息，并分列于仪表左右，整体布局更加简洁，确保驾驶者能够始终专注于车辆驾驶。
通过本次OTA，领克09在深度个性化语音助手之上再度升级。本次升级增加了30余项语音控车功能，除新增的对座椅按摩/通风功能开启与调节、驾驶模式切换等硬件功能的语音控制外，还增加了更多软件语音控制操作，用户无需点按中控屏，通过语音指令即可打开/关闭智慧加油、智慧停车、智慧洗车、外卖服务等小程序，并在小程序内实现可见即可说。
同时，领克09四音区对话功能也同步升级，基于全车领先的硬件基础，领克09可实现对二排乘客的精准拾音及交互。例如二排左侧乘客语音开启车窗，车辆便会精准锁定指令发起人，针对性地开启二排左侧车窗，满足每一个座位乘客的独立交互需求，提升全车语音交互便捷性。
此外，领克09还为AI助手新增了更多交互动作，根据车机实际使用功能、车辆所处场景以及不同语音指令，作出相应动作，让AI助手更加灵动。例如在用户打开洗车小程序时，左下角虚拟助手便会举起水枪，与洗车场景进行联动。当车辆处于未联网状态下，虚拟助手将用左手指向上方，提示用户查看当前车辆网络状态等。
领克09车机怎么重启
领克09车机重启把车子熄火，然后再重新启动就可以了。
吉利推出的高端汽车品牌领克拥有精准的定位，领克车型外观设计风格非常有个性，辨识度足够高，使得这种车型很符合追求个性化年轻消费者的需求。领克09这款中大型SUV，将采用7座布局，上市后将成为领克家族的旗舰车型。