本文目录一览：
- 1、求异度装甲音乐集 尤其是本间哲子的(日文版)
- 2、求全职猎人drama和翻译！
- 3、坦克装甲检查员在哪下载啊？
- 4、为制服新中国第一悍匪，调动7辆坦克，4辆装甲车，16门迫击炮，他是谁？
- 5、二战航母飞行甲板问题
- 6、请专业军迷帮忙------关于航母
求异度装甲音乐集 尤其是本间哲子的(日文版)
中文名称：异度装甲
英文名称：Xenogears
版本：[PS]中文版
发售平台: Play Station
发售日期: 1998年2月11日
制作厂商: Square Soft
游戏类型: RPG（角色扮演）
游戏载体: CDROM×2
游戏简介:《异度装甲》，英文名Xenogears，是由由史克威尔公司在PS平台推出的3DRPG大作。日文版发售时间不明，英文版发售时间为1998年10月20日，而后，史克威尔公司于2001年9月推出《史克威尔千禧收藏集》，收录了三种史克威尔公司的游戏大作，分别为《寄生前夜2》、《异度装甲》和《穿越时空》。此游戏一经推出好评如潮，各大媒体给予其的评价非常高，而对于RPGFANS们，也颇为惊喜看到史克威尔公司出色的2D动画以及3D机器人游戏的绝妙搭配，更为称道的是他的剧情，可以说颇为感人。后来在PS2上作为续作推出的《异度传说》（Xenosaga）改由南梦宫（NAMCO）公司制作，分章节一集集推出。
游戏平台: PS OR PC模拟
所需模拟器:请在各大模拟网站上下载ePSxe来进行游戏。
游戏模拟所需要注意的问题：
用ePSXe玩，请勿读取旧版存的即时存档，可以读取记忆卡存档。
用VGS或PS玩，补丁建议打到原日版iso上。
如果没有原日版，只有打过旧补丁的iso：先打新补丁，再给iso重计算校验（不推荐）:eccregen工具
其中第一个是汉化补丁，第二个是CD1，第三个是CD2。
异度装甲(Xenogears)是Square制作的一款RPG游戏，发售于1998年。
其世界观，剧情演出和音乐吸引了众多玩家。
本中文版将原日版游戏的70多万日文全部中文化，也参考了美版的译文。
由于游戏的文字量很多，翻译、校对、文饰、测试的工作量都非常巨大。
从2003年3月起，历时16个月，核心制作人员总计4000余小时的努力，
中文版终于完成。
本中文版献给所有曾经玩过Xenogears，以及未曾玩过的人们。
与大家共同分享、感受这无国界之分的异度世界。
(为了表示对这些汉化工作者的崇高敬意，我请朋友们一定要看完以下内容，让我们记住这些无名的英雄 :fly: :fly: )
感谢人员名单
小孔：游戏系统中物品的翻译以及名词语源表等帮助
chenke：一些剧情翻译，讨论以及对整个项目的支持
gooncraft：一些剧情翻译
bonnwang：仔细的BETA测试
Seraph_Z：仔细的BETA测试
coyote：一些剧情翻译
darkmomo：感谢他提供的PS机作为测试用
psi、monkeyking：中文版logo制作
lala：BETA测试，以及文饰之前的错字检查
天草：文饰之前的错字检查
ranger：文饰之前的错字检查
steedking、kckc：天幻的异度专题制作
デステイニー、cloud_ZERO：日美版攻略等
wing0：大量记忆卡存档，以及比较全的金手指等
以及所有关心、支持异度汉化的朋友们！
因为是教育网做在种子， 下载速度会慢一些，请大家谅解，我会尽量延长做种时间
求全职猎人drama和翻译！
首先是《Next Episode Scene 3 幻影旅团》
02 - ヨークシン中华料理店
团:我开动了.
众团员:我开动了!
窝:吃饭了,吃饭了!!
信:吃了哦~
飞:开动了……
西：中华料理果然还是要很多人一起吃才好吃啊～
玛：小滴，不要那样转盘子……
滴：但是，真的转起来了哦，这个盘子～
库：啊～我的肉圆子被转到那边去了……
富：适可而止啊，小滴。别人没有办法拿吃的了。（不是很确定……）
滴：……正玩得高兴的说……
信：你这家伙！这是我的◎◎！
窝：啊？你说是谁的？
信：别装蒜了！窝金！
窝：你才是，◎◎◎◎
信：这家伙～～～
窝：怎么样，啊?
侠：啊，能不能更安静点吃啊～
嘿，得手～
窝、信：啊！
信：侠客，你！
窝：全部吃了啊！
侠：呵呵，再点不就行了吗？
信：要吃的东西在眼前不见了才是问题啊，侠客！
（信，窝，侠争吵中）
派：真是的。给，团长的份。
滴：大家都像小孩子一样～
玛：小滴，说着这样的活，在自己的面前把◎◎圆子和◎◎圆子堆得像小山一样的是谁……
信：飞坦！我不是说了那是我的麻婆豆腐嘛！
飞：是谁在什么时候决定的？手快的人先得！！
富：就不能安静地吃吗，你们？
（飞，信冲突中）
侠（敲敲）：怎么这么硬啊？这个“小鸟的盐串烧”（字面翻译的，偶也不知道是个什么菜，好像就是烤鸟肉外面裹了一层盐…
…）
库：不弄掉外面的盐，就吃不到里面的小鸟了。
窝：好！交给我吧！（动用念力）
众人：喂，喂，窝金……
窝：预备……破坏拳！！
侠：住手啊！窝金！
窝：为，为什么啊，不是要吃这里面的小鸟吗？
库：你这样里面的小鸟也会一起炸飞的了，轻松点，轻松点～
窝：嗯，真麻烦，那么，◎◎◎◎（招式名），嘿！
（众人开心中）
库：弄开了，弄开了～很好吃的样子……
窝：这真的是盐吗……怎么这么硬啊～（向手吹气中）
啊，话说回来，现在几点了？
侠：……嗯？（掏手机）时间是……嗯，刚过8点。
窝：这样啊……
库：问时间做什么？
窝：不，之后要从黑社会那里抢夺拍卖品不是吗，所以说……
侠：不要那么在意了，又不是什么了不起的任务。
窝：是啊。
侠：什么？总觉得你有什么介意的事情呢，露出好像是最后的晚餐一样的表情呢。
窝：怎么会，不是那样的了……
啊～～库哔！！
侠：啊，什么时候，小鸟不见了！？
库：真好吃～
窝：你说“真好吃”？——
派：团长，嘴巴弄脏了哦（原谅我不知道该怎么翻译……）
滴：大家真是对食物◎◎◎◎
玛：在说这话之前，别再◎◎◎◎◎◎◎
（众团员继续展开食物争夺战……）
信：西索！◎◎◎是一人三份，你吃了几份了啊？
西：E～哎呀哎呀，你在说什么啊？不说这个，看看你旁边……
信：啊，芬克斯，你这家伙～～把我最后的◎◎◎给拿走了～～～你～～◎◎◎◎，不◎◎的话，就砍了你！！
芬：哦～你试试啊～（跟原作一样的对话的说……）
滴：（敲昏信长）禁止团员间争斗。
芬：小滴，用凸眼鱼从背后袭击会不会太阴险了……
西：好了，要不要趁现在把信长的螃蟹拿来呢～
侠：西索，不要拿别人拿的东西哦～
西：“想要的东西就要自己去抢”不是我们的宗旨吗～
好了，趁没有注意，◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
芬：飞坦，青椒肉丝的青椒又没有坏处，把它一起吃了！你这样（只吃肉）不是搞得盘子里只剩下绿色了！
飞：吃什么是我的自由，芬克斯才是，不要只挑◎◎◎里的鸡蛋吃，◎◎◎
富：你们啊，怎样都好，◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
喂，窝金，炒饭◎◎◎◎◎◎
窝：好！
信（醒了）：头好痛～～好了，接下来……
富：信长，不要◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
库：◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎（貌似是在品味某道菜……）
侠：可是，在这种状态下，剥落列夫还是一言不发呢。
芬：◎◎◎◎，话说，那家伙脸上缠得严严实实的要怎么吃饭啊？
侠：这个嘛……
派：团长，啊——
团：啊——（……无言，团子怎么跟个婴儿样的……）
滴：这样一来，料理一下子就没有了哦～
玛：小～～滴～～～，不要让凸眼鱼露出◎◎的样子，汤都喝不下去了！
～～～～～～～～～～～～～～～
团：可能，现在也只是想要而已……这些家伙……
03 - 仮宿でのある日の出来事
玛：总觉得……今年的残暑很难熬啊
滴：是啊，才6月份，气温就已经超过35度了。
玛：话说回来，这样就已经很热了，你们对“那个”怎么看？
派：自己热就算了，连看的人都热得受不了了。
滴：因此，请脱掉那个。
芬：……啊，在说我吗？……话虽如此，我又没有其他的衣服了，而且穿这个也没有那么热……
玛：……芬克斯，你已经流了这么多汗了，还在说什么啊……
滴：热得很难受啊。
派：是啊。
芬：烦死了～团长还不是在夏天穿大衣的～
派：团长是因为适合所以没关系。
滴：在大衣里没有穿衣服，所以很凉快的（呃……偶不太确定……）
芬：拜托意识到那样才是很奇怪的啊！
玛：话说，你那奇怪的饰物是什么？
西：以前就这样觉得了，真是一点品味都米有的说～
派：吓、吓了一跳……
玛：西索？你什么时候……
西：我是旅团的FASHION LEADER啊，FASHION的问题怎么能瞒着我讨论呢？
滴：FASHION LEADER？是谁啊？
西：当然是偶了～～讨厌了，小滴～别装傻啦～
滴：我并没有装傻……
玛：因为天热而脑浆融化了的家伙就别管了……
现在问题的关键是芬克斯的饰物。
芬（声音颤抖）：这个啊，是我的PORISHI啊。（没听懂，可能是风格，个性一类的吧，姑且就当“风格”）
玛：啊？风格？你啊，以为说句“风格”就可以什么都往身上穿就大错特错了。
滴：请丢掉那种风格。
芬：◎◎◎◎，那个啊，我如果把这个脱了，就相当于小滴把眼镜换成隐形的一样。
派：问题的◎◎◎◎（55，抱歉～）
滴：◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎（555555）
芬：什么啊，那个“约定”……◎◎◎◎◎◎◎◎
玛：明明是个男人，还那么罗嗦。
小滴的眼镜不会让任何人产生不快，和团长一样“因为很适合所以没关系”。
芬：……那我的风格很让人不快吗……
西：简单的说，是这样。
（芬倒）
芬：……玛琪她们就算了，真不想被西索说啊……
西：◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
芬：那，到底穿什么衣服好啊！
（众思考中）
芬：你们啊……
西：对了～
玛：怎么了，西索？
西：用我们的审美观打扮一下芬克斯怎么样？
芬：喂，我……
派：好像很有趣呢。
滴：好啊～
玛：难得有点有建设性的提议啊。
西：既然决定了，就准备开始吧～
芬：无视……我的意见吗……
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
西：好了～以美神之名（＃￥￥……＃％￥），玛琪，小滴，派克诺坦，还有我，
西索将在这FASHION STAGE（时尚舞台）上进行FASHION BATTLE（时尚对决）。模特是
品味全无的芬克斯。好了，可以无视他的穿着，美神的◎◎◎花落谁家，FASHION BATTLE，READY GO！
（NO.1 派克设计）
芬：西装吗，呵呵，不坏啊。
派：西装是男人的脸面，◎◎◎◎◎◎◎◎（继续阐述西装的功效）
芬：嗯
西：但是，芬的脸长得很可怕，看不出除了西装以外的东西啊（抱歉……偶只能这样翻……）
玛：那倒是看得出来，◎◎◎◎◎◎◎◎◎
滴：是什么都不做◎◎◎的类型那～
芬：什么啊，那是？
（NO.2 玛琪设计）
玛：下一个是我了。
芬：……好重……玛、玛琪，这个钢铁的覆盖物是什么啊？
玛：反正已经把身体裹成那样了，不如干脆把身体整个包起来……
派：重装甲啊……
西：◎◎的话可能还可以，但从FASHION的角度考虑的话，似乎差了很远呢，看起来就像◎◎的杂鱼一样。
芬：＃￥％……＃％……
滴：“热得很难受”这点还是没有改变那。
玛：……说实话，我在中途也觉得是失败了……
芬：那就在那时停手啊……啊，脱不下来啊，喂，则那么搞得，玛琪，玛琪！
唔，怎么回事◎◎◎◎（脱不下来，挣扎中）
玛：因为我用念线把它和身体完全匹配的缝在了一起，不是那么简单就能脱下来的。
芬：你白痴啊！
（N0.3小滴设计）
滴：那，下一个是我了吧。
（众人惊叹中……）
芬：……喂，真的只穿这样就行了？
滴：是，基于主要问题是“热得很难受”，就作出了这样大胆的设计。
西：的确很凉快，但是……
玛：◎◎◎
派：不愧是◎◎◎◎◎
（芬倒……）
芬：居然这样说，还说别人的身体是◎◎◎，而且，选这件衣服的是小滴又不是我！
滴：仔细想想，这种衣服是不会在少年漫画里出现的呢～（到底是什么衣服啊……汗）
芬：……会出现的吧，一般，◎◎◎◎◎◎◎◎
滴：但是，怎么看都像变态呢……
芬（暴走）：不是你干的好事吗！！
（一阵风吹过……）
滴：啊，飞起来了。
玛：呃啊～～◎◎小滴，快做点什么！
滴：（拿出凸眼鱼，我敲……）
芬：啊呃！
玛：好。
派：用凸眼鱼朝芬克斯的两腿间打下去……（￥％……※××※×）
（芬殿痛苦呻吟中，阿门……）
西：“乒”的一声，很不错的声音呢～（◎＃￥◎￥！＃无语……）
滴：是。
芬：……我，我到底在干什么……
（N0.4 西索设计）
西：好了，◎◎◎◎◎◎◎，最后是我了～呵呵～～让我来教教你们真正的FASHION吧～
结论就是芬克斯对什么样的变装都不适合（偶自己瞎翻的，这句……）
派：西索，那样的话不就没戏了吗？
滴：是啊。
玛：那要怎么办？
西：◎◎◎◎◎，好了，你们看着吧～CHA RA RA RA RA~
滴：咦，西索？
派：有两个西索，怎么回事？
芬：怎么了，到底发生什么事了？怎么那样一副“不可思议”的表情？
滴：另一个西索在用芬克斯的声音说话！
玛：啊？
西：（阴笑……啊不，是很有个性的笑……），就算我再怎么受到美神的祝福，是真正的FASHION LEADER，对芬克斯这样的家伙也没有办法啊～既然这样，就把他的脸，身材和品味都变得跟我一样，不就解决所有问题了吗？
玛：这样啊？变成西索的芬克斯……
西：怎么样？很完美吧？
玛：与其说完美……
派：……有两个西索……
滴：……真让人觉得不舒服啊。
西（沮丧）：这么美的说……居然说“不舒服”……
滴：啊，变回芬克斯了。
芬：……你们～～～把别人当成玩具！！～～（抱怨中）
玛：这样说来，还是我的“重装甲”把全身包起来比较好吧？
派：我还是觉得西装比较好……
滴：干脆来个BODY PAINTING吧～（这是……）
西：◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎（似乎是在说BODY PAINTING……）
芬：喂，听着别人讲话啊！！
派：好吵啊～对了，你觉得哪个比较好呢？
滴：是啊，让本人来决定吧。
玛：这样也好了。
西：已经放弃了。
芬：◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎（又穿上了以前的衣服）
派：◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎（似乎终于肯定芬殿的品味了）
玛：要说合适的话也还满合适的……
滴：不是不错吗？
西：结果还是这个啊～真没品味啊～
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
玛：你啊，也改换换衣服了吧，◎◎◎◎◎◎◎◎
芬：就算你这么说，我也没带别的衣服啊……
（似乎又要有一场FASHION BATTLE了……笑）
04 - ねぇちゃん、つきあわへんか
尼－尼翁 团－团长
尼：好啊，我一个人去就是了……
团：是她吗？
尼：如果绝对不带我去拍卖会的话！
团：接下来，要怎么接近她呢……
尼：……爸爸老是这样～上次也是……
团：果然在这里还是要◎◎◎◎◎“姐姐～要到哪里去啊～”（我吐血了……）
不行，这只是普通的搭讪……
尼：好像是色梅塔力大厦吧……
团：更加绅士一点——“这位小姐，请问你要去哪？”
嗯……怎么觉得像个大叔一样……
尼：啊～可是我没带钱啊～怎么办呢……
团：豁出去了，用关西腔——“哟，小姐，◎◎◎◎◎◎◎◎”（恕我无能……肚子笑疼了的说，团子太可爱了）
不可能啊。（当然！）
尼：◎◎◎◎◎
团：这么说来，以前读过的书上有这样写的——“我们，是不是在哪里见过？”
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
尼：……到底要多少钱啊……
团：之前和飞坦一起看的动画里有◎◎◎突然飞出来撞到一起，但是我和她都没有吃面包啊……
（这里我猜测就是指那种日本动画里常出现的，大清早某男（女）生赶时间上学，嘴里咬者一片面包，然后不小心和某异性
撞个满怀……EVA中的凌波版是范本……）
尼：算了，把爸爸的名字说出来就总有点办法吧～就这样决定了～LET'S GO～
团：好，就这样！这样的话既不缺乏幽默感◎◎◎◎◎◎◎◎对我而言是最完美的计划……（这里突然断掉了，不知原版是不是就这样……）
05 - 检问突破は计画的に.
这一段是团长他们进入拍卖会前遇到的审查，好多都没听懂……期待日语高手们解惑啊～
检查员：好，请停下。
司机：辛苦了，给，我们要参加……
检查员：请稍等……
团：真是谨慎呢。
尼：是啊，为什么要这么严重警戒呢？
团：黑帮们也要讲面子啊。
尼：算了，我只要能买到“红火睛”就行了。
团：嗯～你的兴趣是人体收集啊？
尼：虽然看起来◎◎◎◎◎◎◎◎，但是相当美丽啊～
团：的确如此。那个实在是很美。
尼：◎◎◎◎◎◎◎
团：是吗？
尼：应该说，可以问你件事吗？
团：请讲。
尼：司机啊，出去之后就没回来了耶
团：这么说的话……
难道那家伙◎◎◎◎◎◎◎◎
尼：你说什么了？
团：啊，没什么，我去看看。
啊，在这，在这……
检查员：啊，请在这里◎◎◎◎◎◎◎可以吗?
（这个声音是……）
团：◎◎◎审查啊！！（这里之前很多人翻译成“异次元空间门”，我觉得好像应该是“XX检问”即一种审查方式）
坦克装甲检查员在哪下载啊？
啥玩意儿？坦克装甲车检验员在哪下载呀？这个真不知道你玩的是坦克大战吗？玩的是游戏坦克大战吗？这个我还真不明白，没玩过这种游戏，但是说的你是看的真实的坦克检验员的啊，这个咱也不明白，这点手机点儿没看见有嗯，这个你得找专门儿熟悉这种东西的，能检查出来，这个真没有给你好的答案呢
为制服新中国第一悍匪，调动7辆坦克，4辆装甲车，16门迫击炮，他是谁？
“磨刀不误砍柴工”这句警世名言一直提醒着每个人，但是一到关键时刻，往往就会出现各种岔子，在40年前，就因为枪械装备不良，导致一场警匪大战，而且还是中国有史以来最大的一场警匪战役。
1979年7月11日，辽阳市东京陵公社新城大队的凌国梁、徐忠正和王敏跟大队干部爆发了一场矛盾，这场矛盾是来自辽化招工，当时大队书记赵春元和生产队副队长搞不良作风，没有选送他们三人，因此产生了一种报复心理。
凌国梁串通临时工穆春林，到市里面偷了一辆翻斗汽车，又从民兵枪械库偷了四支自动步枪，一百发子弹，穆春林一听说是要杀人，他可不干，还打算开车离开，凌国梁和徐忠正的计划都被他知道了，怎么可能让他活着离开，两人就开枪将他打死。
第二日凌晨，两人闯入大队，枪杀了一名干部，并且抢走的了大队的1500发子弹，两人又带着王敏开车向着北边逃窜，案发后，辽阳方面立刻采取了行动，成立了5个追捕组，控制了各个车站和交通要道。
7月14日早上5点多钟，警方追踪到了距铁岭市区五公里的102国道旁。到了中午，民警一路搜寻没有找到线索，就去询问当地百姓，他们各说各的，有人说见过，有人说没见过，民警在人群当中发现一个女子神色不自然，就过去盘问。
当时民警也不知道凌国梁、徐忠正、王敏长什么样子，但是这女子好像很紧张，说自己叫王敏，两个民警心中一想，可能就是她了，两人立刻将她制服，抓获王敏时，凌国梁和徐忠正两人就藏在100米远的公路东侧的树丛中，一举一动全在他们的监视下。
王敏被抓，他们立刻冲了出来，对着他们开枪，两位民警中弹倒地，听到枪声，追捕队先后赶了过来，但是凌国梁是枪械员，徐忠正又是部队校枪员，两人枪法精准，加上两人的武器是自动步枪。
追捕队用的枪都是拼凑起来的杂牌手枪，火力完全被压制，警犬训练员李长华刚丢出一颗手榴弹，就中弹倒地，一位法警单忠兴本来是打算带妻子去沈阳看病，但路途中遇到这件事。
他就从后面一段路摸了上来，他带着是一直南部14式手枪，就是王八盒子，他打了一枪就卡壳了，在检查枪的时候，被歹徒击中，两人一直占据着有利地形，加上火力强势，追捕队很难镇压。
为了避免更大的伤亡，经过上级同意，立刻调动了4辆装甲车，7辆坦克，11门榴弹炮，16门迫击炮，同时调动了驻守柴河大桥部队进行增援，这支部队赶到了后，将两大歹徒双双击毙。
这场战役，也是给全国提醒，我国为防止类似的案件发生，立刻加强的枪械管理，并且淘汰了老旧的枪械，在人们危难之时，这些人民子弟兵不畏牺牲，战斗在第一线，他们才是最值得铭记的人。
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二战航母飞行甲板问题
到底是什么问题？？
飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是，航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看，飞行甲板从舰体上面向两舷张出，形状很怪异。飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。
中文名
飞行甲板
又 称
舰面场
功 能
供舰载机停放和起落
甲板宽度
舰体宽度的2倍
目录
1 概况
▪ 发展
▪ 类型
2 其他
▪ 降落
▪ 人员
▪ 涂料
概况编辑
航母的飞行甲板主要是供舰载机停放和起落用的。为了能
飞行甲板
停放尽可能多的飞机，以及飞机起飞、降落时所受的干扰小些，航母需采用比起船体宽度要大得多的飞行甲板。特别是斜直两段式甲板出现后，要进一步将起飞段板和着陆段区别开来，所以飞行甲板宽度更呈增加趋势。一般说来，大型航母的飞行甲板宽度几乎是舰体宽度的2倍，中小型航母的23世界海军知识飞行甲板宽度约是舰体宽度的1.5倍。例如，“罗斯福”号航母的飞行甲板最大宽度为78.4米，而它的舰体宽度为40.8米；基辅号航母的飞行甲板宽度为47.2米，舰体宽度约为32.7米。
甲板的空间决定了航母一次可以投入作战的飞机数量， 而甲板的大小， 很大程度取决于航母的排水量。
航母上的战机群， 数量最多的是空中优势和攻击的战机， 另外，还配有作为海空搜索、电子对抗、空中加油、 后勤和救援等作为任务支援性飞机，美国航母作战群，如果要跟前苏联同等的水平空中和海上作战力量对抗， 需要整一艘大型航母的作战飞机才可以取得较可靠的自身防卫能力， 而另外一艘航母的战机可以用于攻击。
如果要应付低程度的空中和海上威胁， 航母舰队作战上也需要有15~20架的战机， 在甲板上随时待命执行舰队区域搜索， 警戒和防卫任务， 才可以满足基本的自身防护要求。如果一艘10万吨尼米兹级航母，一般可以带上80架以上的飞机， 在最大投放的情况下， 甲板上一次可以最多容纳45架左右的飞机， 如果排除了作为必要防卫的飞机数量， 这类航母可以一次投入25~30架的战机执行对敌方的空中控制或者对地攻击。
而一艘5万吨左右的航母， 可以装载40架上下的飞机， 而甲板上一次最多可以容纳25架左右的战机， 如果减去了必要防卫的飞机数量， 这类航母可投入到对敌打击的飞机数量只能达到5~10架。 如果要提高对敌的能力， 这类航母不足以提供基本的自身防卫， 而是需要另外的平台提供防护。
从经济角度来看， 10万吨大型航母的费用是45亿美元(2008年)， 而法国的4万吨航母费用是30亿美元， 如果用作战能力与投资的比例来衡量， 大型航母的投资效率更高。[1]
发展
早期
第一座飞行甲板是一条建在军舰上倾斜的木制坡道。
飞行甲板
Eugene Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他是在1910年11月14日从USS伯明翰号起飞的。在1912年5月4日，Charles Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶他的Short S27从HMS Hibernia起飞，当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。不久之后，可拆除式的“起飞平台”出现在战列舰和巡洋舰上，使得飞机可以从战舰上起飞并进行侦察任务，虽然这些飞机并无法降落回母舰。
在1917年8月2日Edwin Dunning成功的将他的Sopwith Pup降落在HMS Furious的起飞平台上。他成为了第一位在战舰上降落的飞行员。然而在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使的飞机冲出飞行甲板，并导致飞行员的死亡。这使的他可能同时是第一位死于航空母舰降落易外事故的飞行员。在HMS Furious在上的降落尝试并不令人满意。要让飞机降落，必须要有足够的上层空间以利于调动飞机。因此，HMS Furious回到船坞，在船尾安装了一条300呎（91米）的甲板。然而，战舰中央的结构并未改造，这使的后方的甲板产生不利于飞机的乱流。
全通甲板
第一艘拥有现代构造的航空母舰是改造过的战列舰HMS Argus。她有覆盖于整个船体之上可供起飞与降落的全通木制甲板，并且不会被船舰上部构造的乱流影响。由
飞行甲板
于她的全通甲板，她并没有上部构造与烟囱。她的废气会经由船的尾部排出（然而这使的飞机降落时会受到不必要的升力影响）。缺乏指挥位置和烟囱使得HMS Argus并不令人满意，因此许多新的尝试被应用在HMS Argus以求补救。 在一张1917年的照片中展示出了她位在右舷的“假”上部构造和烟囱（它们以帆布建造）。上部构造和烟囱被建造于右舷是由于早期的飞机引擎会使飞机受到向左的力。也就是说，飞机起飞时会向船的左舷偏航，因此飞机起飞后会远离舰体的上部构造。 此种结构成为典型的航空母舰布置，并且被应用在下二艘英国的航空母舰：HMS Hermes和HMS Eagle。
第一次世界大战后，因为华盛顿海军条约的签定，战斗巡洋舰被禁止制造，因此英国建造中的 HMS Furious、光荣级大型轻巡洋舰与美国建造中的列辛顿级战斗巡洋舰、萨拉托加号战斗巡洋舰被改造成为航空母舰。这也误打误撞的制造出非常优秀的航空母，因为她们拥有广大空间以及移动快速的优点。相较之下，另一艘被改成航空母舰的老鹰号战列舰则因为拥有重型装甲而显得笨重且无用。早期因为各国海军都没有制造航空母舰的经验，因此常在航空母舰上加装巡洋舰等级的舰炮用来对抗靠近航空母舰的敌船。然而在二次大战中，随着航空母舰战斗群概念的成熟，这些舰炮都被拆除，改装上高射炮，航空母舰将攻击的能力集中于舰载机上，而将防卫的任务交给其他保护航空母舰的船只。
在航空母舰将其重心转往舰载机上时，飞行甲板也成为航空母舰上最重要的部份，但当时的主流设计为将机库甲板建造在舰体结构中并做为强力甲板，而将飞行甲板建造为附加的上层结构，甚至美国海军在1940年代末期建造的艾赛克斯级航空母舰也采用此结构。直到1936年，英国皇家海军建造了卓越级航空母舰，其特色是两层封闭式机库包括在舰体结构中，并将飞行甲板作为强力甲板，以保护内藏的舰载机，虽然该舰仍采用错误的重装甲设计，但其内藏机库，以及将飞行甲板作为强力甲板的概念，是近代航母的原型。这也迫使航空母舰的吨位急速攀升，从1922年兰利号航空母舰的13,000吨，截止到2008年尼米兹级核动力航空母舰的100,000吨。
装甲甲板
在航空母舰取代战列舰成为舰队主力后，出现了是否需要再飞行甲板上增加一层装甲的问题。在飞行甲板上增加一层装甲可以让机库中的飞机有多一层保护，然而这使得航空母舰的机库体积减少，无法将飞机悬挂在机库顶（高度不足），并减少机库的飞机容量。
类型
直式飞行甲板
直式飞行甲板 日赤城号航母
直式飞行甲板，从航母出现直到50年代初，航母的飞行甲板都是直式的。其形状为矩形，防冲网把甲板分成前后两部分；前部供飞机起飞、停放用，后部则是飞机降落区。当防冲网放下时，前后两区合二为一，舰载机就能从舰尾向前做不用弹射器的自由测距滑跑起飞了。
随着喷气式飞机的上舰，直式甲板的局限性就显露出来了。50年代初，英国海军上校卡梅尔提出了斜角甲板设想，经试验后证明它有许多优点，遂成为现代航母的标准甲板样式。
斜角甲板
斜角甲板
斜角甲板分为两部分。舰前部直甲板为起飞区，后半部斜角甲板为着舰区，斜直相交处形成三角形停机区。斜式甲板的斜度以斜角甲板中线与航母首尾中线夹角来表示。斜角甲板的优点是着舰飞机未能钩住拦阻索时，可马上拉起复飞而不致于与前甲板停放的飞机相撞。另外，舰载机起飞和降落可同时进行。[2]
其他编辑
降落
在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例子，降落过程是这样的：
首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。
在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架，襟翼与空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。航舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少。航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。
在航空母舰的后部有四条拦截索。降落的飞行员必须捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。
由于拦截索制动力有限，使得全武装挂载战斗机再降落前需抛弃部分武器，由于武器价格昂贵，为减少这种浪费，美国最新下水的里根号航空母舰则仅装有三条拦截索，其目的为每组拦截索可以安装更大的制动装置，提供更大的制动力。这样就不用再抛掉过重的武器挂载。
注意事项
在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。
在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。
人员
航空母舰上为飞行联队官兵服务的地勤机务人员，他们以紫、蓝、绿、黄、红、棕、白七种不同颜色的衣服和头盔区分不同的工作，按照不同的衣服颜色以及各种符号后共将地勤人员分成7大类。
蓝：在航母上工作最简单的就是那些穿蓝装的舰员了。身着
工作人员
蓝色工作服、头戴白色头盔的升降机操作员会根据指示将舰载机从机库升至舰面；如果遭受意外攻击，他们会立即将飞机封藏在机库里。飞机轮挡员穿蓝服、戴蓝盔。他们负责抽除和垫上轮挡。穿蓝服、戴蓝盔且工作服上印有“T”字符号的为传令兵，而穿蓝服、戴蓝盔、工作服胸背印有牵引机符号的则是舰上的牵引机司机。
黄：飞机准备升空时，航空母舰便转向宜于飞机起飞的航向上。这时引导飞机向前移动的是身穿黄色工作服的飞机起飞指示人员。他们的任务是将飞机准确地放置在蒸汽弹射器上。
绿：随后你会看到，身穿标有“C”字绿色工作服的弹射器操纵员通过前起落架牵引系统和夹紧装置，将飞机的前起落架与弹射器的往复车紧密相连。准备就绪后，飞行员即按照穿黄色工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号，松开刹车、加大功率。随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。
红：穿红色服装的舰员通常承担极具危险性的工作。如飞机失事救护员、爆炸物处理员、消防员和飞机军械员，都身穿红色工作服、戴红头盔。
褐：直升机器材检查员穿褐色工作服、戴红帽，外场机械员则为褐服绿帽。
白：美国航空母舰上穿白色服装的人数比较多。飞机降落指挥官身着标“LSO”的白色工作服，不戴头盔。他指挥的位置位于左舰后部的一个平台。他需要详细了解降落飞机的特性、气象情况、飞行员情况，并随时与飞行员联系，及时准确操纵灯光信号，确保飞机安全着舰。航母上采用阻拦索以保证飞机减速降落。它能使舰载机在100米内停住。这项工作由身穿绿衣、戴绿头盔的阻拦索操作员承担。中队飞机检查员穿白服、头戴绿盔，工作服上涂有黑白交叉排列图案及中队符号。白服上标有“LOX”符号、戴白头盔的为液氧员。标有“SAFETY”符号的是安全员。医务人员则是白衣白盔且胸背均标有红十字。
紫：航空燃料员一般是紫服紫帽，工作服上还印有“F”标志。
涂料
成分及作用
飞行甲板涂料主要由防滑粒料、成膜树脂等组成。防滑粒料是为
飞行甲板
了提高漆膜防滑性能的添加剂，赋予漆膜防滑能力；成膜树脂具有固定防滑粒料的作用，同时保护底材不受破坏，赋予涂层各方面优良的综合性能。作为一种特殊的涂料品种，除了具有普通涂料必需的基本性能外，还具有一些特殊性能：
良好的弹性和柔韧性飞行甲板常年暴露在严酷的海洋环境中，昼夜温差和季节变化造成钢结构热胀冷缩形变，若涂层的弹性和柔韧性不足，这种形变必然会导致涂层开裂、剥离和脱落等破坏。另一方面，舰载飞机在甲板上起降时，对涂层产生极大的冲击能，需要一定的弹性缓冲，而且飞行甲板涂层一般较厚，柔韧性不足会导致涂层开裂。
涂料要求
优良的防滑性和耐磨性飞行甲板涂层的摩擦系数一般要求0.7以上，摩擦系数越大，防滑性越好，才能有效防止因海浪颠簸造成飞机侧滑和人员摔伤。同时，甲板也是飞机起降和人员活动频繁的地方，涂层优异的耐磨损性，可减少涂层的磨损，延长涂层的使用寿命。
耐海洋性气候影响高盐、高湿、高温差的海洋性气候使得钢底材的腐蚀加剧，涂层良好的附着力和密封性，能阻止水汽和盐雾的渗透，确保钢底材不受腐蚀。
优良的防护性能，较长的使用寿命涂层不仅具有耐日光曝晒，耐干湿交替变化，耐海水浸湿；还得耐油沾污，能用洗涤剂液进行简单方便的清洗。飞行甲板面积很大，涂装一次费工费时，用料量大，因此，希望使用寿命越长越好。
耐高温抗冲刷性垂直/短距起降舰载机靠向下的热喷气对甲板产生巨大的反冲力而起降，其尾焰温度较高，冲刷力较大。
踩踏舒适性飞行甲板也是船员经常活动和行走的地方，涂层的踩踏舒适性是很重要。
请专业军迷帮忙------关于航母
一 航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战。强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，是当今海战场上最强大的力量。航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王”。
二
☆ 舰岛
早期航母，象英国“百眼巨人”号和美国的“兰利”号等整个舰面是平坦的飞行甲板，没有突出部分。而现代航母基本上是把舰桥、烟囱等集中在飞行甲板的一侧，好象一个小岛，它就是“舰岛”。
从飞机起降的要求上讲，航母的飞行甲板上空空无物是最理想的。但是，航母的指挥塔、飞行控制室、航海室、雷达和通信天线等又是需要高耸在甲板上的。所以，现代航母都是把这些上层建筑设计得很紧凑，集中在飞行甲板右舷的“舰岛”上，空出甲板的绝大部分来方便飞机起降。
☆ 飞行甲板
飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是，航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看，飞行甲板从舰体上面向两舷张出，形状很怪异。
飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。
☆ 直式和斜角式飞行甲板
从航母出现直到50年代初，航母的飞行甲板都是直式的。其形状为矩形，防冲网把甲板分成前后两部分；前部供飞机起飞、停放用，后部则是飞机降落区。当防冲网放下时，前后两区合二为一，舰载机就能从舰尾向前做不用弹射器的自由测距滑跑起飞了。
随着喷气式飞机的上舰，直式甲板的局限性就显露出来了。50年代初，英国海军上校卡梅尔提出了斜角甲板设想，经试验后证明它有许多优点，遂成为现代航母的标准甲板样式。
斜角甲板分为两部分。舰前部直甲板为起飞区，后半部斜角甲板为着舰区，斜直相交处形成三角形停机区。斜式甲板的斜度以斜角甲板中线与航母首尾中线夹角来表示。斜角甲板的优点是着舰飞机未能钩住拦阻索时，可马上拉起复飞而不致于与前甲板停放的飞机相撞。另外，舰载机起飞和降落可同时进行。
☆ 弹射器的工作
早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。
1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS－1蒸汽弹射器，试验获得初步成功。美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C－13－1型蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射，可以将其抛到2.4公里以外的海面，可见其功率之大。
蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。现在，美国正在研制新型的电磁弹射方式，但近期内难以投入实用。
☆ 拖索式弹射和前轮弹射
舰载机起飞时都是利用弹射器轨道上的滑块把飞机高速弹射出去，而依据舰载机与滑块的联结方法，弹射方式可以分为拖索式和前轮牵引式弹射。
拖索式弹射时，甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时，猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射器起点准备下一次工作。
前轮弹射方式是美国海军1964年试验成功的。舰载机的前轮支架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。这样就不用8－10甲板人员挂拖索和捡拖索了。弹射时间缩短，飞机的方向安全性好，但这种舰载机的前轮要专门设计。美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。
☆ 航母导流板
在弹射前，舰载机的喷气发动机已经全速运转，此时它向后喷射出高温高速燃气流，对它后面的飞机和人员危害甚大。这时弹射器后方张起的挡板可使燃气流向上偏转，不会喷向后面的甲板了，这些挡板就叫做“偏流板”或“燃气导流板”。
一般来讲，每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块；当双发飞机起降时三块都张开。为了降低燃气流的灼热温度，燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。
☆ 航母头部的“角”
航母飞行甲板的前端有时会伸出一些角状物。如果我们仔细观察一下，就会发现这些“角”都正好对准弹射器的前面。实际上，这是航母拖索的“回收角”。
我们知道，在使用拖索式弹射方式时，拖索会从被弹射的飞机上脱落。这些拖索一般是直径20－40mm的钢索，如果一次性使用未免太可惜了。于是，设计师在弹射器前方的甲板顶端装上前伸的角状物，“角”的前端和两侧张着网兜，拖索落在网兜中就可以再次使用了。
1964年，美国试验成功了前轮式弹射方式，拖索开始逐渐退出历史舞台，在美国新建造的大型航母上已经很难见到回收角了。
☆ 航母的升降机
机库位于飞行甲板下面，因此，飞机在机库和飞行甲板之间的移动需要借助于升降机。早期航母的升降机一般布置在飞行甲板的中线上，称之为“舷内升降机”。这种升降机不受风浪影响；但它既影响了飞行甲板的强度，又影响了飞机的起降。美国在1942的完工的“埃塞克斯”号上首先采用了“舷侧升降机”，它消除了上述缺点。不过也存在着易受风浪影响的不足。
权衡利弊，舷侧式升降机被普遍应用于现代航母上。美国海军从“福莱斯特”号开始一律使用舷侧升降机，一般设4台，左舷1台，右舷3台。以“企业”号上的升降机为例，它是用镁铝合金制造的，长23.5米，宽15.9米，面积374平方米，自重105吨。这种升降机可容纳2架主翼折叠的A－7攻击机，具有1分钟内升降全重47.6吨的能力
☆ 舰载机的拦阻索
在螺旋桨飞机和直式甲板航母时代，飞机着舰后必须在飞行甲板三分之二处停住，否则就会冲入前方停机区。在直式甲板航母上设有10－15道拦阻索和3－5道防冲网。而现代航母上的喷气式舰载机降落时并不关闭发动机，情况不好可以马上复飞，所以拦阻索大大减少。美国海军备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14cm设一道，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30－50cm。
当舰载机降落时，尾钩放下，其位置比起落架还低，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。据美国海军统计，白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62－64%，尾钩挂住第4道索的约为18%，尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索，着舰机必须拉起复飞，这在白天约为5%，夜间则高达12－15%。
美国航母的MK－73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑91.5米停止。舰载机停下后，拦阻索自动复位，迎接下一架着舰机的到来。
☆ 舰载机的降落引导
50年代以前，航母由站在飞行甲板左端的着舰引导官（LSO）双手持旗板打信号指挥飞机着舰。但喷气式飞机上舰以后，这种方法已不适用。1952年，英国海军中校格特哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发，设计出了早期的光学助降装置－－助降镜。它是一面大曲率反射镜，设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中，给飞行员提供一个光的下降坡面（与海平面夹角为3.5－4度），飞行员沿着这个坡面并以飞机在镜中的位置修正误差，直到安全降落。
60年代，英国又发明了更先进的“菲涅尔”透镜光学助降系统，它在原理上与助降镜相似，也是在空中提供一个光的下滑坡面，但这提供的信号更利于飞行员判断方位，修正误差。70年代，美国海军又研制出了全自动助降系统，它通过雷达测出飞机的实际位置，再根据航母自身的运动，由航母计算机得出飞机降落的正确位置，再在指令计算机中比较后发出误差信号，舰载机的自动驾驶仪依据信号修正误差，引导舰载机正确降落。
☆ “菲涅尔”透镜光学助降系统的工作原理
该系统设在航母中部左舷的一个自稳平台上，以保证其光束不受舰体左右摇摆的影响。它由4组灯光组成，主要是中央竖排的5个分段的灯箱，通过菲涅尔透镜发出5层光束，光束与降落跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5层坡面。每段光束层高在舰载机进入下滑道的入口处（距航母0.75海里）为6.6米，正中段为橙色光束，向上、向下分别转为黄色和红色光束，正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。当舰载机高度和下滑角正确时，飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央，保持此角度就可以准确下滑着舰。如飞行员看到的是黄色光球且处于绿色基准灯之上，就要降低高度；如看到红色光球且处于绿色基准灯之下，那就要马上升高，否则就会撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中。
在中央灯箱左右各竖排着一组红色闪光灯，如果不允许舰载机着舰，它发出闪光，此时绿色基准灯和中央灯箱均关闭，告诉飞行员停止下降立即复飞，因此被称为“复飞灯”。复飞灯上有一组绿灯，叫做切断灯，它打开即是允许进入下滑的信号。
这些灯光由着舰引导员（LSO）控制，他们在舰后部左舷LSO平台上，分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况，一面与飞行员通话，一面操纵灯光信号。在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室，一名飞控官监视着飞行甲板和空中的情况，对着舰机的安全进行最后把关。在美国航母上，飞控官由老资格的中校级飞行员担任，并配有一名少校做为助手。
三 ☆ 航母上的七彩服
如果我们注意一下，就会发现美国航母的甲板人员都穿着五颜六色的衣服，很是引人注目。美国航母上飞行甲板上的作业人员多达千余人，为了在飞机起降过程中便于组织，他们主要以所穿的工作服和所戴的头盔颜色作为区别标志，工作服和救生背心上还要标上各自的职衔和编号。下面就是飞行甲板工作人员头盔及工作服的主要颜色。
人员 头盔 工作服/救生背心 符号（胸/背)
飞机移动和轮挡员 蓝 蓝 人员编号
飞机移动和起飞操纵员 黄 黄 职衔、人员编号
拦阻装置操作员 绿 绿 A
航空燃料员 紫 紫 F
货物装卸员 白 绿 SUPPLY/POSTAL
飞机弹射官 绿 黄 职衔
弹射器操纵员 绿 绿 C
弹射器安全观察员 绿 红 职衔
飞机失事救护员 红 红 失事/救护
升降机操作员 白 蓝 E
爆炸物处理员（EOD） 红 红 黑色（EOD）
支援设备故障排除员 绿 绿 GSE
直升机降落信号兵 红 绿 H
直升机飞行器材检查员 红 褐 H
解钩兵 绿 绿 A
飞机降落指挥官 无 白 LOS
外场机械军士长 绿 褐 中队符号和Maint--COP
维修军士长 绿 绿 中队符号和Maint--COP
质量检查军士长 褐 绿 中队符号和QA
飞机检修军士长 绿 绿 黑白交替图案和中队符号
液氧员 白 白 LOX
维修人员 绿 绿 黑色条带和中队符号
医务人员 白 白 红十字
传令员 白 蓝 T
军械员 红 红 黑色条带和 中队符号
摄影师 绿 绿 P
飞行器材检查员 褐 褐 中队符号
安全员 白 白 SAFETY
垂直补给协调员 白 绿 SUPPLY COORDINATOR
牵引车司机 蓝 蓝 牵引车
转移军官 白 白 TRANSFER OFFICER
☆ 舰载机的停放
航母舰载机不使用时一般存放在机库里，机库位于飞行甲板的下面，是停放和检修舰载机的场所。数十架舰载机需要较大的地方停放，所以现代航母的机库有越来越大的趋势。舰载机在机库中处于折叠状态，排列紧凑有序，而且空出必要通道，以便每架飞机迅速通过升降机升到飞行甲板上去。
在气候较好时，舰载也可以停放在飞行甲板上，用索具系好均匀布置在飞行甲板和机库甲板的眼块上，就不会在风浪时滑动碰撞了。
☆ 开放式和封闭式机库
这两种机库实际上是指两种构造方式。开放式机库以机库甲板为强力甲板，是直到二战中期航母仍采用的机库主要构造形式。其舰体的上甲板就是机库甲板，而机库和飞行甲板作为舰体的上层建筑来设计。这种构造的飞行甲板只承受飞机载荷，不需要纵向隔壁，机库占用舰的全宽，舰的两侧就是机库的两侧，机库面积大，但防护能力差。
英国1938年完工的“皇家方舟”号航母把飞行甲板作为强力甲板，承受波浪作用于舰体的力，飞行甲板与强力纵梁牢固连接，纵隔壁从飞行甲板一直延伸到舰体下部，形成一个整体结构，把机库包在里面，所以称之为“封闭式机库”。后来，英国更在1941年完工的“光辉”级航母的飞行甲板上加铺了76mm厚的装甲。在二战的生死搏斗中，这种结构的机库经受了考验。现已成为航母的标准机库形式。只有西班牙的“阿斯图里亚斯亲王”号仍采用开放式机库。
☆ 航母上的运输机
人们一般对航母上载的战斗机、攻击机、预警机、反潜机等习以为常了。但是在美国航母还装有固定翼运输机，恐怕知道的人就不多了。这些运输机主要用于岸舰之间及航母之间的货物运输。尽管大型核航母海上自持能力很强，但一艘航母出海少则数月，多则半年，它上面的90架飞机和5000名人员难免会出现一些临时性的紧急的问题，象人员的调换、伤员的撤离、某些零部件和物品的急需等，这时，舰载运输机就是最方便的运输工具了。
其它国家的航母一般是用直升机执行运输任务的，但对于美国拥有的重型航母来说，就需要航程远、速度快的固定翼运输机了。现役的美国航母运输机主要为C－2A型。该型运输机是由E－2“鹰眼”预警机改装而成的。1964年E－2服役的当年，C－2也进行了首次试飞，两年后开始批量生产，现有39架在美国海军中服役。该机在舰上弹射起飞时最大载重量是4530公斤，陆上滑跑起飞时为6800公斤，最大飞行速度574公里/小时，航程1930公里。该型机在运送人员时可载运28名。
☆ 美国的舰载机联队
航母的巨大打击威力要靠它所携带的舰载机来体现，各国航母的舰载机和它们的编成方式不尽一致，但最能体现航母实力的莫过于美国大型攻击航母所携带的舰载机联队。美国海军的舰载机联机一般由8－10个中队组成，整个联队约有80架飞机和2000余名士兵，指挥官为上校联队长，中队设正副中队长各一名，中队长为中校军衔。
在历史上，根据作战使命和航母的实际情况，美国海军舰载机联队曾使用过多种编成形式，如“珊瑚海航母型”、“肯尼迪航母型”、“罗斯福航母型”、“常规型”等，而70年代以后主要是三种形式。
其一为“过渡型”，它包括有9个飞行中队：2个F－14A“雄猫”战斗机中队（共20架）；2个F/A－18“大黄蜂”战斗/攻击机中队（共20架）；1个A－6E“入侵者”重型攻击机中队（16架，含4架KA－6D加油机）；1个E－2C“鹰眼”预警机中队（共4架）；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队（共4架）；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队（共6架）；1个SH－3“海王”（或SH－69F“拉姆普斯”）中队（共8架），共78架作战飞机。另载有C－2A运输机等支援飞机。冷战时期，美国海军就是以这种舰载机联队与前苏联争霸大洋。
其二称之为“兵力投送型”，它是在上述样式中增加4架F/A－18战斗/攻击机，其它没有变化。
最新编成样式被称为“标准型”，在1997年，美军现役的11个舰载机联队全部改为这种配置。计有：1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。此外，还有2架HH－60H运输直升机。